가솔린 직접 분사 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 구성요소별(연료 펌프, 연료 인젝터, 전자 제어 장치(ECU), 연료 레일 등), 차량별(승용차, 경상용차) 및 지역 예측(2024년) 2032년

마지막 업데이트: February 03, 2025 | Format: PDF | 신고번호: FBI101345

主要市场洞察

글로벌 휘발유 직접 주입 시장 규모는 2023 년에 1099 억 달러로 평가되었으며 2024 년 204 억 달러에서 2039 억 달러로 2039 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 11.01%를 나타 냈습니다. 아시아 태평양은 2023 년에 47.59%의 점유율로 휘발유 직접 주입 시장을 지배했습니다. 미국의 휘발유 직접 주입 시장은 연료 효율의 통합으로 인해 2032 년까지 454 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다. 시스템 및 엄격한 배출 규정.

가솔린 직접 주입 (GDI)은 일반적으로 휘발유 직접 주입으로 알려져 있으며, 이는 휘발유 구동 내연 기관을위한 혼합물 형성 메커니즘으로, 연료가 차량의 연소 챔버로 직접 펌핑됩니다. GDI 시스템은 연료 효율을 향상시키고 높은 전력 출력을 생성하므로 구형 연료 분사 시스템 또는 기화기보다 훨씬 정확합니다. 또한, GDI 기술로 배출 수준을보다 정확하게 관리 할 수 있습니다. 전형적인 휘발유 연료 인젝터 시스템은 연료 펌프, 연료 인젝터, 전자 제어 장치 (ECU), 연료 레일 등으로 구성됩니다. 이 시스템에서 연료 펌프는 gasoline 연료를 주입하기 전에 압력을 가압합니다. 표준 레일 연료 라인을 통해 각 실린더의 연소실에 직접 연료 인젝터. 또한 ECU는 필요한 공기 연료 혼합물, 점화 타이밍 및 배기 가스 처리를 조정합니다. 2020 년, 세계 에너지 시장에서 코로나 바이러스 전염병과 전례없는 혼란이 발생하여 세계 경제는 이동성의 상당한 감소, 산업 폐쇄, 도로 운송 및 기타 사람들에 의해 심각하게 영향을 받았습니다. 게다가, 여행 규칙과 잠금 규정은 또한 숙련 된 노동을 이용할 수 없어서 제조 부문에서 중단을 유발했습니다.

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가 없었고 비틀 거리며 휘발유 직접 주입은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 시장은 2019 년에 비해 2020 년에 -6.5% 감소했습니다. Covid -19 Pandemic은 공급망 파괴와 원자재에 대한 수요 증가로 인해 전 세계 자동차 부품 제조업체의 단점을 설정했습니다. 스틸 스풀 및 파워 트레인 구성 요소와 같은 자동차 부문의 구성 요소 요구 사항이 중단되었습니다. 예를 들어, 2 월 코로나 바이러스의 발발로 인해 두 개의 자동 발전소, Toyota Motors 및 Hyundai Motor가 국가 자동차 부지에서 자동차 생산을 일시적으로 폐쇄합니다.

가솔린 직접 주입 시장 동향

전기화 통합은 시장 성장을 추진하고 있습니다

하이브리드 및 전기 자동차 (EVS)를 포함한 차량 전기화 경향은 GDI 시스템의 개발에 영향을 미치고 있습니다. GDI 시스템은 전반적인 효율성을 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 하이브리드 파워 트레인에 통합되고 있습니다. 하이브리드 차량에서 GDI 시스템은 하이브리드 파워 트레인에 통합되어 전반적인 효율성을 향상시키고 배출량을 줄입니다. 하이브리드 차량에서 GDI 기술은 연료 전달 및 연소를보다 정확하게 제어하여 전기 추진을 보완하여 사용될 때 내연 기관 (ICE)의 효율을 최적화합니다. 하이브리드 파워 트레인의 GDI 기술은 특히 출발점주기 및 저속 구동 중에 내부 연소 엔진이 주로 사용되는 엔진 작동을 더 잘 제어 할 수 있습니다. 연소 효율을 최적화함으로써 GDI는 각 연료 방울로부터 추출 된 에너지를 최대화하여 하이브리드 시스템의 전반적인 효율을 향상시킵니다. 하이브리드 파워 트레인과 GDI를 통합하면 세정 차량의 규제 요구 사항과 일치하는 테일 파이프 배출량을 줄이는 데 기여합니다. GDI와 전기화의 조합은 자동차 제조업체가 엄격한 배출 표준을 충족하면서 소비자가 기대하는 성능과 범위를 제공하는 데 도움이됩니다.

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가솔린 직접 주입 (GDI) 시장 성장 요인

시장 성장을 주도하기위한 자동차 배출 감소를위한 정부 규정

가솔린 직접 주입은 엔진 실린더로 직접 압력 을가는 연료를 전달하는 연료 분사 유형입니다. 따라서 GDI 엔진의 미립자 배출을 제한하기 위해 새로운 규정이 도입되었습니다. 이 규정은 차량 배출, 균형 차량 성능 및 연비를 제한하여 자동차 제조업체가 혁신적인 운영 엔진 아키텍처를 개발하도록 자극했습니다.

예를 들어, 인도의

중앙 정부는 2020 년 4 월 1 일부터 차량 제조업체가 BS-VI (Bharat Level 6) 차량을 제조, 판매 및 등록하기 만하면됩니다. BS-VI 제안은 경량 상업용 가솔린 차량에 대한 PM 및 PN 배출 제한을 도입하지만,이 표준은 직접 주입 엔진이 장착 된 차량에만 적용되지만

또한 자동차 제조업체는 이러한 새로운 표준을 연구하고 연료 효율과 성능이 향상된 차량을 생산하고 있습니다. 예를 들어, MSIL (Maruti Suzuki India Limited) 연료 효율에. 따라서 배출과 관련된 엄격한 규정을 도입하는 것은 휘발유 직접 주입 시장 성장에 기여할 것으로 예상되는 요인 중 하나입니다.

시장 성장을 주도하기 위해 연료 효율에 대한 수요 증가 및 운영 엔진 성능 향상

주변 대기 질이 악화되는 것에 대한 우려가 증가함에 따라, 테일 파이프되지 않은 탄화수소, 질소 산화물 (NOX) 및 미립자 물질 (PM)을 최소화하기 위해 더 엄격한 차량 방출 규정을 채택하고 시행하기 위해 특정 조치가 전 세계적으로 취해집니다. 고급 기술이있는 지역은 오염 물질 수준을 제한하여 대기로의 탄소 배출량을 줄이는 데 중점을두기 시작했습니다.

GDI 엔진은 연료 효율과 고성능의 최적 조합을 제공하여 적절한 비용으로 차량 성능을 제어하고 최적화 할 수 있습니다. 넓은 범위의 semiconductor 솔루션은 배출 규범을 준수하고 연료 효율을 높이기 위해 특별히 설계되었습니다.

최근 상황에서 한 번의 발전이 2021 년 5 월에 STMicroelectronics가 차세대 휘발유 직접 주입 엔진의 전자 제어를 가능하게했을 때 발생했습니다. 회사는 사출 전압 신호에 전달 된 실제 연료량에 대한 명확한 정보가 포함되어 있음을 발견했습니다. 또한, 인젝터 전압 신호를 처리하면 작동 중에 주입 된 실제 연료량을 실시간으로 계산할 수 있습니다. 이 제어 전략은 탄도 행동이 발생할 때 매우 짧은 주사를위한 GDI를 가능하게하여 GDI 엔진에서 다중 주사 전략을 사용할 수 있습니다.

제한 요인

시장 성장을 방해하기위한 전기 자동차 수요 증가

전력 전동 차량의 채택으로 인해 전기 자동차 는 석유로부터 전력의 이동이 줄어들고 있다는 신호로 이어집니다. 이로 인해 인젝터, 연료 레일 등과 같은 IC 엔진 구성 요소의 생산량이 줄어 듭니다.

최근 자동차의 청정 에너지가 최근에 발전함에 따라 점점 더 많은 국가 가이 기술의 채택을 늘려서 전통적인 내부 연소 엔진의 판매 및 생산을 줄이고 있습니다.

예를 들어

2021 년에 새로운 조명 차량 등록의 12.5%가 캘리포니아의 플러그인 전기 자동차 (PEV)였습니다. 유럽 연합에서 하이브리드 전기 자동차는 2020 년 11.9%에 비해 2021 년에 등록 된 모든 신규 승용차의 19.6%를 차지했으며 가솔린 차량의 판매량은 거의 33.5% 감소했으며 거의 모든 EU 시장이 감소했습니다.

가솔린 직접 주입 시장 세분화 분석

구성 요소 분석

연료 공급에 대한 최대 사용량으로 인해 지배적 인 시장 점유율을 유지하기위한 연료 펌프 세그먼트

차량으로 시장은 연료 펌프, 연료 인젝터, 엔진 제어 장치 (ECU), 연료 레일 등으로 나뉩니다. GDI 시스템은 효율적인 성능에 중요한 다양한 구성 요소로 구성됩니다.

가솔린 직접 주입은 일반적으로 2 개의 연료 펌프, 엔진에 충분한 연료를 펌핑하는 탱크 펌프 및 충분한 압력을 생성하는 고압 연료 펌프가 포함됩니다.

펌프는 연소실에 정확한 양의 연료를 직접 공급하는 데 중요한 역할을하며, 비 효율성을 줄이고 전력을 증가시켜 지배적 인 가솔린 직접 주입 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 연료 공급과 병행하여 연료 인젝터는 휘발유 챔버에 직접 휘발유를 분무하고 공기 충전기와 혼합하여 엔진 압축을 높이고 효율을 높여 연료 소비를 줄이고 토크를 증가시키는 데 도움이됩니다. 이 요인에 따라 연료 인젝터 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 수요를 경험할 가능성이 높습니다.

엔진 제어 장치 (ECU)는 GDI 시스템에서 중요한 역할을합니다. 구성 요소는 연료를 분사 할 시점을 식별하고 인젝터를 알려줍니다. 전기화로의 전환이 증가함에 따라 다양한 자동차 제조업체는 파워 트레인 기술에서 ECU 장치의 채택을 증가시키고 있습니다. 따라서 ECU는 예측 기간 동안 가장 높은 성장을 경험할 가능성이 높습니다.

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차량 분석

휘발유 전원 엔진으로 높은 생산 속도로 인해 지배적 인 시장 점유율을 유지하기위한 여객 차량 부문

차량을 기반으로 한 시장은 승용차 및 가벼운 상업용 차량으로 분류됩니다. 연료 혼합물에 대한 GDI 엔진의 공기의 전세계 비율은 2020 년까지 점점 엄격한 연료 소비 규정의 구현으로 인해 PFI (Port Fuel Injection) 엔진을 추월 할 것으로 예상됩니다.

승용차는 대부분의 승용차가 휘발유/가솔린 연료로 구동되므로 휘발유 직접 연료 분사 기술을 크게 채택합니다. 승객 차량 에 대한 수요는 주로 중국 전역의 개발 도상국에서 주로 민간 교통에 의해 주도됩니다. 인도 및 기타. 따라서 전 세계 중산층 소비자의 증가는 승용차에서 휘발유 전원 직접 주입에 대한 수요가 급증 할 가능성이 있으며, 이는 이 지배적 인 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

픽업 트럭 및 미니 밴과 같은 가벼운 상업용 차량은 GDI 시스템의 침투를 보유하고 있으며, 이로 인해 시장 점유율도 상당 부분을 차지합니다.

지역 통찰력

Asia Pacific Gasoline Direct Injection Market Size, 2023 (USD Billion)

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글로벌 시장 분석은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카에서 이루어졌습니다. 아시아 태평양 지역은이 지역의 승용차의 생산 및 판매 증가로 인해 예측 기간 동안 휘발유 직접 주입 시스템의 지배적 시장 점유율을 보유 할 것입니다. 또한 폭스 바겐, 타타 모터 및 스즈키와 같은 자동차 제조업체는 인도 및 인도네시아와 같은 신흥 경제 국가에서 승용차에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 또한 Asia Pacific은 Tata Motors, Suzuki, Hyundai 및 Toyota와 같은 주요 자동차 제조업체의 본거지이며 휘발유 직접 주입 기술에 대한 수요에 크게 영향을 미칩니다.

북아메리카 지역은 GDI 시스템에 대한 시장 점유율을 보유하고 있으며, GDI 기술 침투로 인해 상업용 차량 및 승용차.

또한 유럽에서

차량에서 생성 된 탄소 배출을 낮추기위한 정부 규정은 다양한 기술 발전으로 GDI에 대한 수요를 추진할 가능성이 높습니다. 그 후, UAE와 사우디 아라비아는 여전히 휘발유 차량의 높은 점유율을 보유하고 있으며, 이는 휘발유 직접 주입에 유리한 시장 환경을 이끌어내는 데 중요한 요소입니다.

휘발유 직접 주입 시장의 주요 회사 목록

주요 참가자는 새로운 시장 기회를 창출하기 위해 제품 역량을 향상시키는 데 집중하고 있습니다

글로벌 가솔린 직접 주입 시장은 매우 단편화되어 있으며 많은 소규모 플레이어가 다양한 자동차 제조업체에 GDI를 제공합니다. 자동차 제조업체의 GDI에 대한 수요가 증가하기 위해 수많은 플레이어가 전 세계적으로 적극적으로 운영되고 있습니다.

Bosch, Denso, Borgwarner Inc 및 Park-Ohio를 포함한

주요 선수들도 시장에서 운영됩니다. 우리의 분석을 바탕으로 OEM은 시장 점유율의 50% 이상을 구성하며 많은 지역 및 지역 플레이어가 나머지 시장을 지배합니다. 업계에서 운영되는 수많은 다른 플레이어는 효율적이고 낮은 오염 엔진 파워 트레인을 제공하기위한 수요가 증가함에 따라 업그레이드 된 구성 요소를 통해 고급 GDI 솔루션을 제공하는 데 중점을두고 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

Robert Bosch gmbh (독일)
Marelli Holdings Co., Ltd. (일본)
Denso Corporation (일본)
ti fluid systems (U.K.)
Park-Ohio Holdings Corp. (U.S.)
Borgwarner Inc . (U.S.)
Infineon Technologies Ag (독일)
stanadyne (u.s.)
콧 구멍 에너지 (U.S.)
스펙트럼 프리미엄 (캐나다)

주요 산업 개발 :

2022 년 2 월 - 표준 철도 시스템 (CRS)에 대한 Denso Corporation의 전문 지식을 통해 전세계 차량 제조업체는 점점 대응적이고 효율적이며 신뢰할 수있는 차량을 만들 수 있도록 도와주었습니다. 이 회사는 고급 연료 펌프, 인젝터 및 전자 제품으로 GDI 솔루션을 성공적으로 제공했습니다.
2021 년 11 월 - 가와사키 중공업, 스바루 코퍼레이션, Toyota Motor Corporation, Mazda Motor Corporation 및 Yamaha Motor는 공동 연구를 수행하고 탄소 중립을 추구하는 IC 엔진을위한 연료 옵션. 결과적으로 Toyota는 Yamaha에게 Lexus RC F Luxury Sports Coupe에 사용되는 5.0 리터 엔진을 기반으로 5.0 리터 수소 구동 V8 장치를 개발하도록 의뢰했으며 인젝터, 실린더 헤드, 흡기 매니 폴드 등을 변경했습니다.
2021 년 1 월 - Hitachi Automotive System Limited, Keihin Corporation, Showa Corporation 및 Nissan Kogyo Co Ltd. 산업. Hitachi Astemo는 파워 트레인 시스템, 섀시 시스템 및 자동차 용 고급 드라이버 지원 시스템의 핵심 비즈니스로서 고급 모빌리티 솔루션을 만들기 위해 노력하고 있으며 오토바이 비즈니스 포트폴리오를 홍보합니다.
2019 년 7 월 - Bosch는 스파크 플러그, 점화 코일, 람다 센서, 고압 인젝터 및 펌프를 포함한 모터 스포츠 및 OE 가계도로 포괄적 인 애프터 마켓 GDI 부품 프로그램을 수행하여 서비스 제공 업체가 수익을 높이고 동시에 고객을 만족 시키십시오.
2019 년 4 월 –Stanadyne LLC는 디젤 연료 인젝터 및 터보 차저 설계 및 제조를 전문으로하는 Pure Power Technologies Inc의 인수를 완료했습니다. 이 투자는 고급 보완 제품 라인을 모아 OEM, OES 및 애프터 마켓 채널에 포괄적 인 연료 및 항공 관리 시스템을 직접 공급하는 글로벌 회사를 구성 할 것입니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 귀중한 통찰력, 사실, 산업 관련 정보 및 과거 데이터를 제공함으로써 포괄적 인 산업 평가를 제시합니다. 보고서를 공식화하기위한 의미있는 가정과 견해를 만들기 위해 몇 가지 방법론과 접근법이 채택되었습니다. 또한이 보고서는 구성 요소, 차량 유형 및 지역을 포함한 주요 시장 부문에 대한 자세한 분석을 다루고 독자가 포괄적 인 글로벌 휘발유 직접 주입 산업 개요를 얻을 수 있도록 돕습니다.

An Infographic Representation of Gasoline Direct Injection Market