석유 저장 터미널 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별(전략적 예비군 및 상업 예비군), 탱크 유형별(고정 지붕, 부동 지붕, 총알 탱크 및 구형 탱크), 제품별(디젤, 휘발유, 항공 연료, 원유) 석유, 등유 및 기타) 및 지역 전망(2024~2032년)

마지막 업데이트: February 03, 2025 | Format: PDF | 신고번호: FBI100433

主要市场洞察

글로벌 석유 저장 터미널 시장 규모는 2023 년에 3,711 억 달러였으며 예측 기간 동안 3.50%의 CAGR에서 2024 년 3,800 억 달러에서 445 억 5 천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 34.85%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 미국의 석유 저장 터미널 시장은 2032 년까지 전략적 석유 매장량을 창출해야 할 필요성에 의해 2032 년까지 598 억 달러에 달하는 예상 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다. 수출 성장.

오일 저장 터미널은 전 세계의 석유 및 가스 생산 네트워크의 가장 기본적인 부분입니다. 이 터미널은 국가 간 석유 및 가스 거래의 핵심입니다. 국가는 석유 수입에 크게 의존했으며 과도한 양으로 석유를 배송하는 국가는 모두이 터미널이 존재합니다. 원시 석유와 그 제품의 저장은 상업 및 전략적 예비 목적으로 수행됩니다. 원시 석유를 버리는 데 사용되는 다양한 종류의 저장 탱크가 있습니다. 표류하는 옥상 저장 탱크와 고정 옥상 저장 탱크는 크게 활용되는 종류입니다.

Covid-19 Pandemic은 전세계 석유 및 가스 산업에 강렬하게 영향을 미쳤으며, 이는 저장 한도가 부족했습니다. 석유 생산국과 중요한 수출 업체는 석유 및 가스 인벤토리 네트워크의 봉쇄에 의해 가장 큰 영향을받습니다. 현재의 상황은 현재 연도의 소비를 변경하기 위해 상당한 석유 및 가스 조직을 제한했습니다. 예상 추측은 감소했으며, 그 후 스토리지 터미널 시장 개발은 향후 몇 년 안에 회복 속도가 느려질 것으로 예상됩니다.

석유 및 석유 품목에 대한 수요 감소는 해양 및 육상 지역의 생성 과정을 종식시켰다. 따라서 석유 저장 탱크 터미널 건설 및 업그레이드 프로젝트는 Global Oil & Gas Industry의 둔화에 의해 더욱 주도됩니다. 이 변수는 의심 할 여지없이 미리 정해진 기간 동안 시장 개발에 대한 연간 이익에 영향을 미칩니다.

중국과 인도를 통합 한 아시아 태평양은 2021 년 말까지 전세계 전염병으로 인한 약 250,000 b/d의 석유 생산 폐쇄를 관찰 할 것입니다. 잠금 후 기간 동안,이 국가들은 수요가 오르는 것을 관찰 할 예정이며 자국의 석유 제품의 필요성을 충족시키는 데 도움이되는 작업을 완료 할 때 제로가 될 것입니다. 마찬가지로, 메인 오일 정제 국가 중 하나 인 미국은 정제 된 품목의 수출에 대한 과도한 과잉.

석유 저장 터미널 시장 동향

국제 원유 가격 감소는 석유 저장 탱크에 대한 수요를 주도 할 것으로 예상됩니다

원유 가격 하락은 석유 비용이 줄어들면서 비용이 낮을 때 소비자가 석유를 더 많이 저장함에 따라 석유 저장에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상되기 때문에 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 브렌트 원유의 평균 가격은 2021 년 배럴당 70.68 달러로 상승했으며, 이는 2020 년 평균보다 높았습니다. 원유 가격은 생산주기의 모든 단계에서 비용에 영향을 미치고 소비자 가격이 변경되므로 모든 상품 중에서 가장 확실하게 눈에 띄는 것입니다.

전략적 석유 준비금에 대한 투자 증가 및 시장 성장을 강화하기 위해 국가 간의 석유 무역 계약 증가

전략적 석유 매장량 (SPR) 필요성은 국가가 수입 실패 또는 국가 응급 상황에 대한 석유 수요를 충분히하기 위해 저장 한도 개발에 집중하도록 제한했다. 예를 들어, 유럽 연합에 따른 각 국가는 90 일의 평균 국내 활용에 해당하는 전략적 석유 보호 구역을 가질 의무가 있습니다. 또한, 국가 간 석유 교환은 추측 기간 동안 증가 할 것으로 예상되며, 이는 정부가 스토리지 터미널에 더 많은 것을 배치 할 것으로 예상합니다. 세계에서 가장 큰 원유 구매자 인 중국은 2021 년 11 월에 하루에 10.47mm 배럴을 수입 할 것으로 예상됩니다.

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석유 저장 터미널 시장 성장 요소

산업 개발을 육성하기위한 에너지 수요 증가

인구 증가와 빠른 도시화로 인한 에너지 수요 증가는 새로운 터미널의 발전에 영향을 미치는 필수 설명입니다. 2017 년 6 월 유엔 경제 사회 사무국 (UN)의 연구 보고서에 지적한 바와 같이, 전체 인구는 2050 년까지 약 98 억, 2100 년까지 112 억 건으로 예상됩니다. 선진국의 터미널은 석유에 대한 국내 수요를 충족시키고 동등한 상업적 활용으로 소득을 창출합니다.

시장 성장을 높이기 위해 유가 하락을 고려하여 석유 저장 탱크에 대한 수요 증가

저렴한 원유 가격은 석유 낙하 비용으로 인해 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 가격이 낮을 때 고객이 더 많은 석유를 더 많이 저장함에 따라 석유 저장에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 브렌트 원유의 연간 평균 가격은 2021 년 배럴당 70.68 달러로 증가했으며, 이는 Covid-19 Pandemic 가운데서 기화 된 Ultimatum이 오일 응급 상황을 활성화 한 2021 년의 연간 평균보다 추가로 증가했습니다.

가격이 하락하는 동안 석유를 저장할 수있는 기회는 석유 저장 터미널의 시장 성장을 촉진 할 것입니다. 더욱

제한 요인

석유 산업 성장을 변경하기 위해 재생 에너지 자원 채택에 중점을 워요

석유 저장 터미널 시장을 제한하는 핵심 요소는 발전을위한 재생 가능한 공급원의 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 환경 문제는 일반적으로 오염이 적기 때문에 재생 가능 연료를 촉진하기위한 정부 정책의 주요 원동력으로서 에너지 안보를 추월했습니다. 최근에 대체 자동차 연료 기술의 연구 및 개발은 석유 및 천연 가스를 기반으로 한 연료, 에탄올 또는 biodiesel , 전기 자동차 (EV) 및 수소 기반 연료 전지. 석유 저장 터미널 시장 성장을 제한하는 또 다른 요인은 터미널 건설에 필요한 높은 비용과 운영 수명 동안 필요한 유지 보수입니다.

석유 저장 터미널 시장 세분화 분석

유형 분석

석유 무역 계약 증가는 상업 터미널에 대한 수요가 급증 할 것입니다

시장은 유형을 기준으로 전략적 예비 및 상업 예비비로 분류됩니다. 상업용 매장량은 최근 몇 년 동안 개발 된 터미널의 중요한 부분이 원유의 상업적 활용을위한 것입니다. 전략적 매장량은 위기가 발생하거나 실망이 발생 해야하는 경우 국가에 대한 에너지 수요로 충분합니다. 이러한 방식으로,이 터미널의 한계는 제한되고, 다시, 에너지 및 수입에 대한 수요가 변동하면서 상업용 스토리지 확장이 일상적으로 발생합니다.

. 탱크 유형 분석 의

플로팅 지붕 탱크는 운영 이점으로 인해 시장을 이끌 것입니다

탱크 유형을 기반으로 한 글로벌 시장은 떠 다니는 지붕, 고정 지붕, 구형 탱크 및 총알 탱크로 분류됩니다. 고정식 탱크 세그먼트가 시장을 이끌고 있습니다. 그럼에도 불구하고 혁신과 특정 혜택의 발표로 표류 옥상 탱크는 임박한 몇 년 동안 시장 개발을 지원할 것으로 예상됩니다. 떠 다니는 옥상 데크와 오일 레벨 사이의 비 갭 공간은 원유 증발 동안 손실을 줄이는 데 도움이됩니다. 플로팅 옥상도 마찬가지로 저장된 액체의 우수한 품질을 유지하는 데 도움이됩니다.

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제품 분석

다양한 부문에서 디젤의 활용은 시장에서 지배로 이어질 것입니다

시장은 디젤, 가솔린, 항공 연료, 등유, 원유 등으로 나뉩니다. 디젤 는 자동차에서 널리 사용되므로 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 부문, 해양 연료 및 항공 연료 제조. 오늘날의 중장량 차량의 대부분은 아직 디젤에서 작동합니다. 석유 및 항공 연료는 마찬가지로 석유에서 운영되는 자동차 확장 및 항공 교통 증가로 건전한 개발을 가질 것입니다.

지역 통찰력

Asia Pacific Oil Storage Terminal Market Size, 2023 (USD Billion)

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석유 저장 터미널 시장은 아시아 태평양, 북미, 유럽, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카를 포함한 5 개 지역에서 널리 퍼져 있습니다. 아시아 태평양의 석유 저장 터미널의 시장 규모는 2021 년에 100 억 달러에 달했습니다. 에너지 및 석유 기반 상품에 대한 수요는 중국과 인도에서 확대되었습니다. 이들 국가의 전력과 에너지 공급의 중요한 부분은 원유에 의해 완성됩니다. 한국과 싱가포르는이 주변의 석유 저장의 중심점입니다. 또한이 지역의 몇몇 조직에 의한 매각 운동은 아마도 새로운 확장 설계를 시작하고 비즈니스 관점을 추진할 것입니다. 예를 들어, 2020 년 12 월, Bright Oil Petroleum은 홍콩 기반 부서에서 제안의 약 90%를 판매하여 Zhoushan Oil Storage 및 Terminal Offices를 Yantian Group에 통합했습니다.

유럽에서는 석유 저장 터미널이 여러 주요 플레이어의 생산 능력이 증가함에 따라 건강 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 조직이 미래를 위해 자신을 더 잘 자리 매김하고 수익을 증폭시키기 위해 석유 저장에 대한 수요가 확대되고,이 지역에 대한 관심을 끌고 경쟁을 확대하고 있습니다. 유럽 석유 스토리지 터미널 시장은 중앙 회원의 생산 능력을 확대 한 견고한 CAGR을 목격 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 수많은 국가들은 에너지 수요를 충족시키기 위해 석유 수입을받습니다. 또한 에너지 수요 증가, 저장 한도 확장이 완료되기 위해 의존합니다. 또한, 자연적이고 무기 확장을 만나기 위해 중앙 참가자의 확장 노력은 영토 환경을 지원할 예정입니다.

예를 들어,

2020 년 11 월 CLH Group은 아일랜드, 독일, 네덜란드 및 영국에서 15 개의 Inter Fluid 품목 저장 터미널 사무소를 조달했습니다. 이 획득 후, CLH의 전액 제한은 1,800 만 BBL 증가 할 것이며,이 과제 비용은 4 억 5,700 만 유로 또는 약 4 억 7,780 만 달러입니다. 환경 변화 및 전세계 개발과 관련된 향상 절차에 의해 CLH는 현재이 지역의 중요한 유체 터미널 조직 중 하나이며 8 개국에서 과제를 겪고 있습니다.

북아메리카에서 미국은 새로운 빌드 오일 저장 프로젝트에 대한 용량 추가 및 Capex로 인해 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 또한이 지역의 투자 활동은 시장 성장을 긍정적으로 향상시킬 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2021 년 12 월, NOLA Oil Terminal, LLC는 미국 루이지애나 주 플라크 미민 교구에서 158 에이커의 총 300 달러를 차지하는 석유 및 정제 제품 터미널 프로젝트의 1 단계 건설을 발표했다. 측면 단계에는 2 개의 심해 정박과 1 개의 바지선 도크가 포함됩니다. 운영 될 때 2 개의 정박지는 170,000 개의 탱크 선박을 계류 할 수 있습니다.

석유 저장 터미널 시장에서 주요 회사 목록

Royal Vopak and Oil Tanking Gmbh는 시장에서 제품 포트폴리오를 강화하기 위해 계약 취득에 집중하고 있습니다

석유 저장 터미널 시장의 경쟁 환경은 Royal Vopak과 Oiltanking Gmbh가 압도하는 시장을 묘사합니다. 이 조직은 유럽, 북미 및 아시아 태평양 전역에 스토리지 터미널이 퍼지는 시장의 상당 부분을 보유하고 있습니다. 마찬가지로 시장에는 HMT 탱크, 격리 솔루션, 우수한 탱크 및 동적 지구에 스토리지 터미널이있는 다른 지역 플레이어가 있습니다. 피할 수없는 고객은 지구의 다른 영역에 도달하는데, 다른 플레이어와 대조되는 더 높은 브랜드 Espeem과 함께 Royal Vopak 및 기타 주요 회사와 같은 조직에서는 전 세계 시장에서 확실한 인상을 제시 할 수있는 구성 요소였습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

Belco Manufacturing (U.S.)
Royal Vopak (네덜란드)
Conturement Solutions, Inc. (U.S.)
vitol (스위스)
오일 탱킹 Gmbh (독일)
쿨레 터미널 (네덜란드)
Brooge Energy (UAE)
쉘 (네덜란드)
LBC 탱크 터미널 (벨기에)
Ergon International (U.S.)
올리비아 석유, S.A.U. (스페인)
Odfjell SE (노르웨이)
오만 탱크 터미널 회사 (오만)
푸마 에너지 (싱가포르)

주요 산업 개발 :

2024 년 5 월 : Altagas and Vopak은 철도/물류 및 기타 해양 인프라와 함께 대량 액체 터미널을 운영 할 수출 시설을 개발하기 위해 합작 투자를 발표했습니다.
2022 년 5 월 : Adnoc, Abu Dhabi의 National Oil Company는 다음 해에 Fujairah의 크래그에 거대한 원유 동굴을 개설 할 것이라고 발표했습니다. 동굴은 3 개의 다른 등급의 원유를 보유 할 수 있기 때문에 지역 거래 센터로서 후자이라의 위치를 높일 것입니다.
2021 년 12 월 : NOLA 오일 터미널은 미국의 석유 및 정제 연료 터미널 프로젝트 1 단계 건물을 시작했습니다. 이 계획에는 1 개의 Barge Dock과 2 개의 심해 포트가 포함됩니다.
9 월 2021 : Brooge Petroleum and Gas Investment Company (BPGIC) Brooge Energy의 지점은 Fujairah 항구에서 2 단계 저장 시설을 시작했습니다. UAE. 원유 및 깨끗한 석유 제품을 저장하는 현장은 모든 시운전 및 테스트 승인을 완료했습니다. 2 단계 운영을 통해 BPGIC은이 지역에서 두 번째로 큰 저장소 운영자이며 약 1 백만 M3 (660 만 BBL)의 저장 용량이 있습니다.
2021 년 8 월 : Fujairah Oil Terminal은 스토리지 시설에서 인프라를 업그레이드하기 위해 약 4 천 5 백만 달러를 투자 할 계획입니다. Fujairah Oil Terminal 's Will Connect의 확장은 터미널을 Fujairah 항구의 VLCC (Biggen Crude Carrier) 로딩 시설과 Abu Dhabi 원유와 연결합니다. 이 프로젝트는 VLCC를 통해 원유를 옮기려는 고객에게 접근 할 수있게되며, 고객은 ADCOP에 직접 액세스 할 수있게 해주므로 Abu Dhabi의 Murban Crude를 Fujairah로 가져옵니다.

보고서 적용 범위

석유 저장 터미널 시장 통계 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 연구 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 이 보고서는 앞서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요인을 포함합니다.

An Infographic Representation of Oil Storage Terminal Market