바이오디젤 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 공급원료별(식물성 기름{대두유, 옥수수유, 팜유, 카놀라유, 폐유 및 기타}, 동물성 지방 및 기타), 혼합 유형별(B5 이하 혼합, B6 ~ B20 혼합 및 B20 혼합 이상), 용도별(온로드{차량, 대형 트럭 및 기타}, 오프로드 {농업 장비, 건설 장비, 해양 선박, 기관차 및 기타}, 고정식 {전기 발전기 및 용광로} 및 기타) 및 지역 예측(2026~2034년)

세계 바이오디젤 시장 규모는 2025년 402억 6천만 달러에서 2026년 426억 7천만 달러로 증가했으며, 2026~2034년 연평균 성장률(CAGR) 6.75%로 성장해 2034년에는 674억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 유럽은 2025년 기준 41.92%의 점유율로 바이오디젤 시장을 장악했습니다.

바이오디젤은 주로 지방산과 메틸 에스테르를 생성하기 위한 에스테르 교환 반응을 통해 생산되는 재생 가능하고 생분해 가능한 연료입니다. 콩기름, 팜유 등 식물성 기름 등 다양한 원료로 제조됩니다.카놀라유, 폐유, 동물성 지방, 재활용된 레스토랑 그리스 등입니다. 바이오디젤은 디젤 엔진, 보일러, 가정 난방 시스템에 사용되는 저탄소 연료이며, 상업적으로 이용 가능합니다. 바이오디젤은 다양한 혼합, 즉 B5 이하 혼합, B6~B20 혼합, B20 이상 혼합으로 제공됩니다. B20 혼합물 이하는 온로드 및 오프로드 차량 및 기관차에 사용됩니다.

전 세계적으로 이 제품은 황 제거에 의해 영향을 받는 윤활 특성을 높이기 위해 석유디젤의 보충제로 사용되면서 시장이 성장하고 있습니다. 바이오디젤에는 황이 거의 없기 때문에 탄화수소, NOx, 일산화탄소 및 오존 형성의 배출이 줄어듭니다. 또한 모든 농도에서 엔진의 미립자 배출을 최소화합니다. 전 세계적으로 석유 디젤 가격의 상승도 시장 성장을 주도하고 있습니다.

Ag Process, Inc., Archer Daniels Midland Company(ADM), Bunge Ltd., Cargill, Inc., Ecodiesel Colombia S.A., FutureFuel Corp. 등이 시장에서 활동하는 선도적인 회사 중 일부입니다. 저명한 재생에너지 생산업체인 Aemetis Inc.천연가스and biofuels는 인도 자회사인 Universal Biofuels가 인도 정부가 소유한 3개 석유 마케팅 회사(OMC)로부터 3,100만 달러 상당의 바이오디젤 주문을 확보했다고 밝혔습니다. 33,000킬로리터 이상에 달하는 화물은 2025년 5월부터 7월 사이에 배송될 예정입니다.

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시장 역학

바이오디젤 시장의 동인

탈탄소화에 대한 성향 증가로 시장 성장 촉진

탄소 배출을 줄이기 위한 엄격한 정책의 시행으로 인해 전 세계적으로 탈탄소화 추진이 바이오디젤 시장 성장을 주도하고 있습니다. 청정 에너지원과 화석 연료에 대한 저배출 대안으로의 전환은 여러 국가에서 상당한 인기를 얻고 있습니다. 예를 들어, 2022년 전 세계 바이오디젤 생산량은 590억 리터에 달했으며, 유럽이 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 미국과 인도네시아가 그 뒤를 이었습니다. 또한 2022년에 유럽은 약 120억 리터의 바이오디젤을 생산했으며, 독일, 스페인, 프랑스는 EU 지방산 메틸 에스테르(FAME) 바이오디젤 생산량의 절반 이상을 차지했습니다.

다양한 국가에서 바이오디젤 채택을 촉진하기 위해 혼합 의무화와 정책 인센티브를 시행하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 9월에 출범한 GBA(Global Biofuels Alliance)는 정부, 국제기구 및 다양한 업계와의 협력을 통해 전 세계적으로 바이오연료의 개발 및 배포를 촉진하는 것을 목표로 합니다. 이는 주로 연소 중에 방출되는 배출량을 상쇄하여 온실가스 배출량을 줄이는 바이오디젤의 능력 때문입니다.

운송 부문에서 바이오디젤 채택 증가로 시장 규모 확대

바이오디젤은 대형 트럭, 스쿨버스, 차량, 해양 선박, 건설 및 건설 차량 등 다양한 온로드 및 오프로드 부문의 운송 부문에서 큰 인기를 얻었습니다.광산 장비, 도시 대중 교통 차량 및 기타. 이는 석유 디젤의 재생 가능하고 청정 연소 대체 물질로 운송에 사용됩니다. 석유계 경유에 비해 배기가스 배출이 적어 온실가스 배출 감소와 공기 청정에 기여합니다.

바이오디젤을 포함한 지속 가능한 운송 연료는 운송 및 항공 부문에서 인기를 얻고 있는 기존 차량에 저탄소 집약도 이동성을 제공합니다. B20 이하가 혼합된 바이오디젤은 온로드 및 오프로드 차량과 기관차에 사용됩니다. 따라서 바이오디젤은 특히 디젤 차량의 경우 연료 품질이 향상되고 배기가스 배출이 감소하며 에너지 보안이 보장되는 재생 가능한 대안입니다.

시장 제약

높은 생산 비용과 제한된 유통기한은 시장 성장을 방해합니다.

바이오디젤의 생산원가는 석유디젤에 비해 약 1.5배 정도 비싸다. 그 이유는 주로 식물성 기름, 동물성 지방 등 원료(공급원료)의 가격이 높기 때문이다. 또한, 바이오디젤 생산에는 비료, 파종, 수확에 필요한 많은 에너지가 소비됩니다.

또한, 바이오디젤은 산화 및 분해되기 쉽기 때문에 유통기한이 낮으므로 품질을 유지하려면 세심한 보관 및 취급이 필요합니다. 바이오디젤과의 호환성 문제가 있는 엔진은 거의 없으므로 엔진 구성 요소가 부식되거나 손상될 수 있습니다. 바이오디젤은 석유연료에 비해 에너지 밀도가 낮기 때문에 같은 양의 에너지를 생산하려면 더 많은 양이 필요하다. 또한, 바이오 연료 경작을 위해서는 넓은 토지가 필요하며, 이로 인해 삼림 벌채와 서식지 파괴가 발생합니다. 이러한 요인들은 향후 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다.

바이오디젤 시장 기회

시장 성장을 위한 탁월한 기회 창출을 위한 바이오 연료에 대한 투자

전 세계적으로 바이오연료 생산이 크게 증가하면서 바이오디젤 부문에 수익성 있는 투자가 이루어졌습니다. 바이오연료는 기존 기술에 저탄소 솔루션을 제공함으로써 운송 부문의 탈탄소화에 매우 중요합니다. 2022년 바이오연료 수요는 코로나19 팬데믹 이전 수준을 넘어 사상 최고치인 4.3EJ(엑사줄)에 도달했다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 브라질은 혼합 비율을 2022년 10%에서 2026년 15%로 늘릴 계획이다. 예를 들어, 2024년 5월 17일에 발표된 바와 같이 바이오연료 회사들은 폐식용유를 석유로 전환하는 것을 목표로 하는 중국의 초기 시설 건설에 10억 달러 이상을 투자하고 있다.항공 연료수출과 국내 요건 충족 모두를 위해, 특히 베이징이 배출량을 줄이기 위해 항공기에 사용을 의무화한 이후에는 더욱 그렇습니다. 전 세계 제트 연료 소비의 약 11%를 차지하는 세계에서 두 번째로 큰 항공 시장인 중국은 올해(2025년) 2030년 지속 가능한 항공 연료(SAF) 정책을 발표할 것으로 예상되며, 이는 수십억 달러의 투자로 이어질 수 있습니다.

시장의 과제

바이오디젤 생산 규모 확대는 신흥 산업 플레이어에게 과제를 안겨줍니다

바이오디젤은 기후 중립성과 지속 가능성 목표를 달성하는 데 도움이 되지만 대량 생산 및 확장성과 관련된 어려움은 시장 참여자에게 심각한 과제를 안겨줍니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 바이오디젤 공급원료인 식물성 기름, 폐잔사유지 수요는 2022년부터 2027년까지 56% 증가해 7900만톤에 달할 것으로 예상된다. 따라서 다양하고 신뢰할 수 있는 공급원료를 확보하려면 농민과의 파트너십 구축, 효율적인 공급원료 수집 및 처리 시스템 구현, 지속 가능한 공급원료 재배 촉진 등 효과적인 공급망 관리가 필요합니다. 따라서 생산원가를 안정시키고 가격 변동 위험을 완화하기 위해서는 공급원료의 다양화가 매우 중요합니다.

바이오디젤 시장 동향

바이오디젤 가공 방법의 기술 발전은 최근 시장 동향입니다

최근 가공방식에 있어서 상당한 발전이 있었습니다. 이러한 성장은 주로 지속 가능성, 비용 효율성 및 효율성에 대한 관심이 높아지면서 기술 발전과 바이오디젤 생산을 위한 지속 가능한 공급원료 탐색으로 이어졌습니다. 예를 들어, 식량 안보에 대한 관심이 높아짐에 따라 식용 작물과 경쟁하지 않는 조류, 폐유, 동물성 지방과 같은 비식용 공급원료의 탐사 및 사용이 이루어졌습니다.

또한, 유전자 변형(GM) 조류 이용과 관련된 연구가 고품질 바이오디젤 생산을 위해 큰 인기를 얻고 있습니다. 화학 기반 촉매에 대한 보다 친환경적인 대안인 효소 촉매 에스테르교환 공정이 매우 인기를 얻고 있습니다. 또한, 에너지 효율적인 바이오디젤 생산을 위해 초음파 가열 및 마이크로파 기술이 연구되고 있습니다.

관세의 영향

바이오디젤 산업에 대한 관세의 영향은 생산에 미치는 영향과 국내 및 세계 생산에 영향을 미치는 공급원료 가격의 상승으로 인해 다면적일 것입니다. 수입 비용의 증가는 바이오디젤 산업에 종사하는 회사의 생산 비용 증가로 이어질 것입니다.

또한, 수입관세 가격 상승으로 인해 개발도상국과 저개발국의 바이오디젤 수요가 감소할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 미국 정부는 2025년 3월 4일에 캐나다에서 미국으로 들어오는 바이오 연료에 대한 10% 관세를 포함하여 캐나다, 멕시코, 중국의 다양한 상품에 대해 새로운 관세를 시행했습니다. 따라서 이러한 관세는 미국의 바이오연료 수출에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 캐나다는 에탄올과 바이오디젤 분야에서 미국의 주요 무역 파트너 중 하나이며, 멕시코는 전년도에 미국 증류소의 곡물 수출의 주요 수혜국이었습니다.

USDA의 보고에 따르면, 미국은 지난해 19억 1천만 갤런 이상의 에탄올을 수출하여 43억 1천만 달러의 수익을 창출했습니다. 캐나다는 수출 물량의 35%를 차지했으며, 선적량의 약 4%가 멕시코로 향했습니다. 따라서 바이오디젤 산업에 대한 관세의 영향은 전 세계적으로 상당할 것으로 예상됩니다.

세분화 분석

공급원료별

식물성 기름은 재생 가능하고 널리 이용 가능하기 때문에 시장 점유율을 지배합니다.

시장은 공급원료에 따라 식물성 기름, 동물성 지방 등으로 분류됩니다. 식물성 기름 부문은 대두, 옥수수, 야자유, 카놀라유, 폐기물 등으로 더 분류됩니다.

이 중 식물성 기름 부문은 2026년 74.57%의 점유율로 시장을 장악했습니다. 식물성 기름은 미국과 유럽에서 가장 큰 생산량을 차지하는 대두유, 유채기름, 해바라기유, 팜유를 포함하여 상당한 인기를 얻었습니다. 팜유 부문은 시장 규모가 116억 6천만 달러로 2026년까지 27.33%의 점유율을 차지했습니다. 예를 들어, 2022년에는 중고 코코넛 오일(UCO)이 바이오디젤 생산량의 약 44%를 차지했고, 유채기름이 29%, 기타 순으로 그 뒤를 이었습니다.

미국에서는 바이오디젤의 약 20%가 대두유에서 생산되고, 인도네시아에서는 19%가 팜유에서 생산됩니다. 바이오디젤 생산에 사용되는 주요 공급원료는 지역마다 다르지만 팜유는 전 세계 생산량의 36%를 차지했습니다. 유럽 ​​연합(EU)은 FAME 바이오디젤의 주요 생산자이자 소비자로서 2022년에 약 120억 리터를 생산합니다. 이 바이오디젤의 대부분은 유채기름에서 생산되었으며 사용되었습니다.식용유.

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블렌드 유형별

B6~B20 혼합물은 운송 부문에서 널리 사용되므로 시장을 지배합니다.

블렌드 유형에 따라 시장은 B5 이하 블렌드, B6~B20 블렌드, B20 이상 블렌드로 분류됩니다.

B6~B20 블렌드 부문은 2026년 시장 규모가 245억 5천만 달러로 시장의 57.54%를 차지하는 가장 큰 하위 부문으로 떠올랐습니다. 이러한 혼합물은 주로 도로용 자동차와 트럭의 연료로 사용되기 때문에 온로드 및 오프로드 차량과 기관차에 널리 사용됩니다. 또한 B6~B20 혼합물은 건설 및 농업 부문에서 사용됩니다. 이 혼합물은 씰 및 개스킷과 호환되므로 주로 철도 응용 분야에 사용됩니다. 이러한 바이오디젤 혼합물은 해양 연료로도 사용됩니다.

B6~B20 블렌드는 탄소 배출을 줄이고 향상된 연비와 기존 차량과의 호환성을 제공합니다.디젤 엔진. 이는 상당한 수정 없이 표준 디젤 엔진과 함께 사용할 수 있으므로 차량에 대한 전환이 상대적으로 쉽습니다. 대부분의 바이오디젤 사용자는 일반 연료 유통업체나 판매업체로부터 B20 이하 혼합유를 구입합니다. B20 혼합 엔진으로 작동하는 엔진은 석유 디젤 엔진과 마찬가지로 뛰어난 마력, 연료 소비 및 토크를 제공합니다.

애플리케이션 별

바이오디젤이 향상된 연료 윤활성을 제공하면서 온로드 부문이 시장을 지배했습니다.

애플리케이션에 따라 시장은 온로드, 오프로드, 고정식 등으로 구분됩니다. 온로드 부문은 차량, 대형 트럭 등으로 더 세분화됩니다. 오프로드 부문은 농업 장비로 더 분류됩니다.건설 장비, 해양 선박, 기관차 및 기타. 고정식 부문은 발전기와 용광로로 더 분류됩니다. 0n-road 부문은 2026년 시장 규모 239억 9천만 달러로 시장을 주도했으며, 시장 점유율 56.23%를 차지했습니다.

이 중 온로드 부문이 주요 시장 수익을 차지했습니다. 바이오디젤은 소형 및 대형 트럭, 자동차, 트랙터, 보트, 심지어 발전기와 같은 다양한 차량의 도로용 응용 분야에 널리 사용됩니다. B20의 가장 일반적인 바이오디젤 혼합물은 석유 디젤과 6%~20% 혼합됩니다. B5 바이오디젤 혼합물은 차량에 많이 사용되는 반면, B20 및 하위 수준 혼합물은 엔진 개조 없이 디젤 차량에 사용됩니다.

오프로드 부문은 농업, 트랙터 및 기타 농기계 분야의 광범위한 적용으로 인해 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 바이오디젤은 건설기계, 즉 굴착기, 불도저, 기타 중장비에도 사용됩니다. 이는 해양 및 철도 응용 분야에 사용되어 에너지 안보를 강화하고 석유 수입에 대한 의존도를 줄입니다.

바이오디젤 시장 지역 전망

시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카의 5개 주요 지역에 걸쳐 지리적으로 연구되었습니다.

유럽

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재생 가능하고 환경 친화적인 화석 연료 시장 성장의 급속한 채택

유럽은 2022~2023년 바이오디젤 생산량의 약 32.2%를 차지하는 주요 바이오디젤 생산국이다. REN21에 명시된 바와 같이 재생에너지 정책으로 인해 독일, 프랑스, ​​스페인은 유럽 FAME 바이오디젤 생산량의 절반 이상을 차지했습니다. 바이오디젤은 유럽에서 유채기름과 식용유를 사용하여 주로 생산됩니다. 또한 유럽의 주요 바이오디젤 소비자는 프랑스, ​​독일, 이탈리아, 스웨덴, 스페인, 영국 등입니다. 예를 들어, 2022년 기준 프랑스의 일일 바이오디젤 소비량은 50,922,000배럴, 독일은 일일 4,644,000배럴, 이탈리아는 일일 2,749,000배럴 등입니다. 유럽 ​​연합(EU) 바이오 연료 지침은 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 개발을 촉진하며 수입 에너지에 대한 의존도를 최소화하기 위해 바이오디젤을 포함한 바이오 연료 사용을 지원합니다. 유럽의 바이오디젤 시장은 179억 달러 규모로,영국시장 가치는 2026년까지 18억 4천만 달러로 평가됩니다.

독일

지속 가능한 연료 사용을 장려하는 정부 정책 및 규정으로 인해 바이오디젤 수요가 증가합니다.

독일시장 가치는 2026년까지 49억 1천만 달러에 달합니다. 독일은 온실가스 배출을 줄이기 위해 운송 부문에서 바이오디젤 및 기타 바이오연료 사용을 장려하는 바이오연료 할당량과 같은 정책을 시행했습니다. 독일은 2000년에 약 10PJ의 바이오디젤을 채택한 최초의 유럽 국가 중 하나입니다. 또한, 바이오매스 지속가능성 조례(BioNachV) 정책은 바이오연료 생산에 사용되는 바이오매스의 지속가능성에 대한 표준을 설정합니다.

독일의 규정은 사용 목표를 설정하는 EU의 RED II 지침의 영향을 받습니다.재생 가능 에너지, 바이오 연료를 포함합니다. 독일은 바이오연료, 특히 바이오디젤의 사용에 초점을 맞춘 규정 시행을 강조하며 지속가능성과 온실가스 배출 감소 목표에 대한 중요성을 강조합니다.

아시아 태평양

바이오디젤 공급원료의 가용성 용이성은 시장 성장을 주도합니다

아시아 태평양 지역은 바이오디젤 생산의 또 다른 주요 지역으로, 인도네시아, 중국, 한국, 말레이시아, 태국 등이 상당한 바이오디젤 생산을 차지하고 있습니다. 전 세계적으로 인도네시아는 바이오디젤 생산량의 약 17.6%를 차지했으며, 중국 3.6%, 태국 3.0%가 뒤를 이었습니다. 이들 아시아 태평양 국가들은 식물성 오일, 즉 팜유, 코코넛 오일 등의 주요 생산국입니다. 이들 국가는 사탕수수, 옥수수, 대두, 카사바 등 바이오디젤 생산에 사용되는 기타 농산물을 풍부하게 공급하고 있습니다. 아시아 태평양 바이오디젤 시장은 2026년까지 113억 8천만 달러 규모로 성장할 것입니다. 중국2026년까지 시장 규모는 20억 2천만 달러로 성장할 것이며,인도2026년까지 시장 규모는 1억 1천만 달러로 평가됩니다.

인도네시아 공화국

에너지 안보에 대한 관심 증가 및 팜유 산업 지원으로 시장 확대 촉진

인도네시아는 주요 석유 수입국 중 하나이며, 연료 수요 증가로 인해 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 에너지원의 다양화 필요성이 증가했습니다. 또한 인도네시아는 바이오디젤 생산의 원료로 사용되는 팜유 생산의 선두주자입니다. 따라서 바이오디젤은 주로 지역 팜유 산업을 활성화하고 농부와 생산자에게 경제적 기회를 창출하는 데 사용됩니다. 또한, 인도네시아 정부는 기존 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 혼합 의무를 장려하는 바이오디젤 생산업체에 보조금을 제공합니다.

인도네시아는 2018년 B20 혼합 의무 프로그램에서 혼합 의무를 대폭 늘린 데 이어 2020년 1월 B30 프로그램으로 업그레이드했으며, 2023년 8월에는 혼합 의무를 35%로 높이려고 노력했습니다.

북아메리카

탄소 배출량 감소에 대한 인식이 높아져 시장 점유율이 높아졌습니다.

북미에서는 재생 에너지원에 대한 강조가 커지고 탄소 배출량이 감소함에 따라 바이오디젤을 포함한 바이오 연료 생산량이 크게 증가하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)는 미국의 바이오디젤 생산 능력이 크게 증가해 2023년 21억 갤런에 이르렀다고 밝혔습니다. 또한 2023년 미국의 바이오디젤 소비량은 19억 4천만 갤런에 달했습니다. 2022년부터 2023년까지 미국의 바이오디젤 수입량은 두 배로 증가하여 일일 33,000배럴(b/d)에 도달했습니다. 이러한 성장은 주로 탄소 배출량 감소에 대한 관심이 높아지면서 발생합니다.

라틴 아메리카

풍부한 농업 자원 및 제품 수요 증대를 위한 우호적인 정부 정책

라틴 아메리카 바이오디젤 시장은 2026년까지 44억 7천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카는 바이오디젤 생산의 공급원료로 사용되는 대두유, 팜유 등 식물성 기름의 주요 생산국 중 하나입니다. 또한 지속 가능한 에너지 솔루션과 환경 문제에 대한 인식이 높아지면서 시장 성장이 촉진되고 있습니다. 브라질과 아르헨티나 등의 국가는 이 지역의 주요 바이오디젤 제조업체입니다. 경제협력개발기구(OECD)가 발표한 자료에 따르면 2031년까지 브라질의 바이오디젤 생산량은 76억 9500만 리터에 이를 것으로 예상되며, 아르헨티나는 200300만 리터의 바이오디젤 생산량을 차지할 것으로 예상된다. 

중동 및 아프리카

바이오디젤 수요를 늘리기 위한 지속 가능한 공급원료의 인기 증가

이 지역에서는 중동 및 아프리카 시장이 비교적 작습니다. 그러나 향후 몇 년 동안 지속 가능한 공급원료의 인기가 높아짐에 따라 이 지역의 바이오디젤 수요는 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 UAE를 중심으로 이 지역에서 여러 파일럿 프로젝트가 시행되고 있습니다. 남아프리카공화국, 사우디아라비아, UAE 등의 국가에서는 바이오연료 작물의 가용성 증가로 인해 바이오디젤에 대한 상당한 잠재력이 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

투자 및 사업 확장은 시장 참여자에게 상당한 성장 기회를 제공합니다

글로벌 바이오디젤 시장은 바이오디젤에 대한 빠른 투자와 사업 확장으로 인한 치열한 경쟁이 특징이며, 이는 다양한 국가에서 도입을 촉진하고 있습니다. Ag Process, Inc., Archer Daniels Midland Company(ADM), Bunge Ltd., Cargill, Inc. 및 Eco Diesel Colombia S.A.를 포함한 주요 업체들은 협업, 사업 확장 및 투자를 통해 경쟁합니다. 예를 들어, 2024년 10월 캘리포니아에 위치한 폰가미아(Pongamia) 나무에서 식품, 사료, 연료를 생산하는 회사인 Terviva는 미국 최고의 바이오디젤 생산업체인 Chevron Renewable Energy Group으로부터 미공개 금액의 투자를 확보했습니다.

프로파일링된 주요 바이오디젤 회사 목록

• Ag Process, Inc.(미국)
• 아처 다니엘스 미들랜드 컴퍼니(ADM)(우리를.)
• Bunge Ltd.(미국)
• 카길(미국)
• Ecodiesel Colombia S.A. (콜롬비아)
• 퓨처퓨얼(FutureFuel). (우리를.)
• 마누엘리타 S.A.(콜롬비아)
• Renewable Biofuels, Inc.(미국)
• TerraVia Holdings, Inc.(미국)
• 윌마 인터내셔널 주식회사(싱가포르)

주요 산업 발전

• 2025년 4월- 재생 가능한 천연 가스 및 바이오 연료를 전문으로 하는 세계적인 회사인 Aemetis, Inc.는 인도 자회사인 Universal Biofuels가 3,100만 달러 상당의 바이오디젤에 대한 여러 주문을 확보했다고 밝혔습니다. 5월부터 7월까지 계획된 선적은 인도의 3개 국영 석유 마케팅 회사(OMC)에 33,000킬로리터 이상의 바이오디젤을 제공할 것입니다.
• 2025년 4월- Vast Infraestrutura와 바이오디젤 생산 분야의 유명 기업인 Be8이 리우데자네이루 아수(Açu) 항에서 해양산업용 바이오연료 시장 발전을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 현재 이 항구는 브라질 전역의 선박 운송에서 두 번째 위치를 차지하고 있습니다. 2024년에는 7,300척 이상의 선박이 아수(Açu)에 정박할 것으로 예상됩니다.
• 2025년 3월- 식품소재와 산업용 화학제품을 생산하는 디앤엘인더스트리(주)는 정부의 바이오디젤 혼합비율을 현재 3%(B3)에서 4%(B4)로 높이는 방안을 지원하기 위해 올해 10월까지 제2 바이오디젤 시설 건립을 검토 중이다.
• 2025년 3월- 인도네시아는 연초에 일부 차질이 있었지만 B40 바이오디젤 계획이 곧 완전히 가동될 것으로 예상하고 있습니다. 에너지부 관계자인 Eniya Listiani Dewi는 로이터 통신에 따르면 올해 팜유 유래 바이오디젤의 공급량이 약 120만 킬로리터에 달했다고 언급했습니다.
• 2024년 11월- UC Santa Cruz 화학자들은 공정을 단순화하고 상대적으로 온화한 열을 필요로 하는 폐유에서 바이오디젤을 생산하는 새로운 방법을 확립했습니다. 이 발견은 국가 경제에서 중요한 역할을 하는 산업 부문에 대체 연료원을 훨씬 더 매력적으로 만들 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

투자 분석 및 기회

바이오디젤 산업에 대한 투자는 재생에너지 부문의 성장, 화석연료 의존도 감소, 탄소배출량 감소로 인해 크게 증가하고 있습니다.

• 2025년 2월, 바이오액화천연가스(Bio-LNG)에 중점을 둔 새로운 바이오연료 허브가 조호-싱가포르 특별경제구역(JS-SEZ)에 건설될 예정이며, 연간 바이오-LNG 처리 용량은 350,000톤에 달합니다. 개발자들은 국경을 초월한 이 공동 노력이 이미 일부 자금을 확보했으며 예상되는 녹색 투자 총 금액이 15억 링깃(약 3억 3,700만 달러)에 달할 것이라고 강조합니다.
• 이번 주 발표에 따르면 미주리주 농업 및 중소기업 개발청은 2025년 1월 미주리주 내 고농도 에탄올과 바이오디젤의 유통 및 활용을 향상시키기 위한 계획에 약 340만 달러를 할당했습니다.

보고서 범위

글로벌 바이오디젤 시장 보고서는 상세한 바이오디젤 시장 분석을 제공합니다. 주요 업체, 바이오디젤 생산에 사용되는 공급원료, 다양한 혼합물 및 그 응용과 같은 주요 시장 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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