조선 분야의 로봇 공학 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 유형별(관절 로봇, 직교 로봇, SCARA 로봇, 원통형 로봇 등), 애플리케이션별(취급, 용접, 조립, 검사 및 기타), 리프팅별 용량(500kg 미만, 500~1000kg, 1000kg 초과) 및 지역 예측(2023~2030년)

조선 시장 규모에 있어서 세계 로봇 공학의 가치는 2022년 12억 6천만 달러로 평가되었으며, 2023년 13억 2천만 달러에서 2030년까지 18억 5천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.9%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

조선 산업에서는 조선 공정을 원활하게 수행하기 위해 자동화된 로봇이 사용됩니다. 지난 몇 년간 조선업체들은 로봇 기술을 이용해 조선 공정을 자동화하려고 노력해 왔으며, 이는 로봇공학이 조선 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다. 조선 공정에 로봇공학을 통합함으로써 효율성, 정확성, 안전성이 크게 향상되는 동시에 비용과 생산 시간도 단축되었습니다.

조선 분야의 로봇은 용접, 절단 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다. & 기계가공, 조립, 도장, 검사, 자재 취급. 로봇 공학의 통합은 생산성, 품질 및 작업자 안전을 향상시켜 해운 산업을 변화시켰습니다. 반복적이고 육체적으로 힘든 작업을 자동화함으로써 로봇은 작업자가 복잡하고 숙련된 작업에 더 집중할 수 있도록 해줍니다. 이 기술은 여전히 ​​발전하고 있으며 지속적인 발전을 통해 조선 부문에서 더 큰 효율성과 비용 효율성을 창출할 것으로 예상됩니다.

코로나19 영향

COVID-19는 폐쇄로 인한 조선 활동 지연으로 인해 시장 성장에 부정적인 영향을 미쳤습니다

코로나19 팬데믹은 세계 경제를 황폐화시켰습니다. 2020년 1분기와 2분기에 부과된 폐쇄 조치로 인해 해양 산업을 포함한 다양한 부문에서 심각한 손실이 발생했습니다. 조선소, 조선소 및 기타 공급업체는 정부 제한 사항에 맞춰 작업 관행을 변경해야 했으며 이로 인해 조선 작업이 중단되었습니다. 예를 들어, 이탈리아에 본사를 둔 Fincantieri Shipyard는 2020년 3월 12일부터 2020년 4월 중순까지 제조 활동을 완전히 중단했습니다.

게다가 해상 무역과 여행 수요 감소로 인해 선박 발주가 취소되기도 했습니다. 선박 건조 분야에서 유럽 조선소의 가장 성공적인 사업 부문은 크루즈선입니다. 그러나 코로나19 팬데믹 기간 동안 여객 수송량 감소로 인해 크루즈선이 정박 및 정박되었습니다. 이로 인해 크루즈 배송이 지연되거나 경우에 따라 주문이 취소되는 경우도 있었습니다. 따라서 제조 운영 감소로 인해 팬데믹 기간 동안 조선 활동에서 로봇 공학에 대한 수요가 감소했습니다.

그러나 이번 위기는 조선 산업에서 로봇 공학의 성장 기회를 창출할 디지털화의 촉진제가 될 것으로 예상되었습니다. 팬데믹 기간 동안 발생한 노동력 격차를 해소하기 위해 조선 공정 자동화에 대한 수요가 증가했습니다.

최신 동향

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협동 로봇 공학에 대한 수요 증가가 주요 시장 추세입니다

조선 산업은 협업 로봇으로 빠르게 전환하고 있습니다. 협동로봇으로. 코봇은 인간과 협력하여 제조 공정을 더욱 효율적으로 만듭니다. 모바일 협업 로봇은 공장을 이동하며 작업 직원을 지원할 수 있습니다. 또한, 코봇은 크고 작은 구성 요소를 조립 지점으로 효율적으로 운반할 수도 있습니다. 많은 로봇 제조업체는 기술적으로 진보된 협동 로봇을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 예를 들어, 미국에 본사를 둔 스타트업인 READY Robotics는 산업 자동화 서비스를 단순화하는 협업 로봇을 개발합니다. 이 회사는 로봇과 협동로봇에 대해 매달 '임금'을 받는 제조업체에 서비스형 로봇공학(RaaS)을 제공합니다.

게다가 협동로봇에는 인간과 로봇의 상호작용을 더욱 안전하게 만들기 위한 다양한 조치가 포함되어 있습니다. 이 로봇에는 비전 시스템, 근접 센서, 깊이 센서와 같은 고급 센서가 장착되어 있습니다. 사용량과 수요가 증가함에 따라 다양한 OEM은 코봇의 추가 개선을 위한 전략적 협력에 집중하고 있습니다. 예를 들어, 2022년 11월 인공지능(AI) 개발 및 상용화에 전념하는 풀스택 로봇공학 회사인 Novarc Technologies Inc. 코봇 기반 비전 솔루션은 아크 용접 솔루션과 자동화된 결합, 조립 및 절단 시스템을 사용하여 Novarc의 자동화된 코봇 튜브 용접 솔루션을 확장하고 향상시키기 위해 세계 최고의 첨단 기술 제조업체인 Lincoln Electric과의 파트너십을 발표했습니다.< /피>

요인

조선산업의 노동력 격차를 해소하기 위한 로봇공학 활용 증가로 시장 성장 촉진

조선 산업은 도장, 용접, 절단 작업을 숙련된 인력에 의존해 왔습니다. 기존 방법은 이러한 작업을 완료하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 이에 조선업체들은 시간과 비용을 줄이기 위해 로봇 기술을 활용하고 있다. 조선업체 역시 첨단 로봇 공학의 가치를 인식하고 위험하고 단조로운 작업을 수행하면서 인간에 대한 의존도를 줄이려고 노력하고 있습니다. 더욱이 로봇 기술은 매우 효율적이며 조선 산업의 노동력 격차를 해소하는 것으로 입증되었습니다. 예를 들어, 2023년 1월 대우조선해양(DSME)은 조선업계의 지속적인 인력 및 기술 부족을 해결하기 위해 새로운 솔루션을 사용했습니다. 조선소는 코봇(협동로봇) 기술을 기반으로 한 자동 용접 시스템 출시에 나섰다고 밝혔다.

조선 산업 프로세스 간소화를 위한 자동화 활용으로 시장 성장 촉진

조선업체들은 제조 속도를 높이고 비용을 절감하기 위해 용접, 절단, 도장 등 다양한 작업의 자동화에 많은 투자를 하고 있습니다. 대우조선해양, 삼성중공업, 현대중공업 등 주요 기업들은 선박 제조원가 절감을 위해 용접로봇을 도입했다. 일례로 삼성중공업 거제조선소는 스파이더 자동 용접 로봇, 벽 등반 로봇, 진공 분사 로봇, 파이프 청소 로봇, 검사 로봇. 이 로봇을 도입한 이후 거제조선소는 생산 자동화율 68%를 기록했다.

또한 조선 분야의 로봇 공학은 다양한 작업을 자동화하여 선박 조립 프로세스를 간소화했습니다. 로봇은 선박 부품, 엔진 등 무거운 부품을 높은 정밀도와 정확도로 다룰 수 있습니다. 이 기술은 또한 자율 이동 로봇(AMR)을 사용하여 자재 취급을 효율적으로 관리할 수 있습니다. 조선소 내에서 자재, 도구, 장비를 운반하는 로봇 팔. 로봇 공학은 고품질의 일관된 용접을 보장함으로써 용접 및 제조 공정을 발전시켰습니다. 자동화는 또한 용접 정확도를 향상시키고, 결함을 줄이며, 선박의 구조적 무결성을 향상시켜 조선 공정에서 로봇 공학에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다.

제한 요인

높은 초기 투자 및 유지 관리 비용으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있음

로봇 시스템 설치의 초기 단계에는 조달, 통합, 액세서리, 프로그래밍 등이 포함됩니다. 초기 단계의 높은 자본 투자는 일부 기업에게는 도전으로 작용할 수 있습니다. 조선에 사용되는 산업용 로봇 시스템의 가격은 USD 50,000에서 USD 150,000 사이입니다. 통합 및 유지 관리 비용과 결합된 산업 시스템 비용으로 인해 자동화는 중소 규모 조선소에 비용이 많이 드는 투자가 됩니다. 몇몇 중소 조선업체들은 생산량이 적고 투자수익률이 더디기 때문에 대규모 자금을 축적하기 어렵다.

해양 부문의 로봇 공학에 필요한 제어 시스템, 소프트웨어, 프로그래밍을 개발하려면 많은 투자가 필요합니다. 로봇 시스템을 작동하고 유지 관리하기 위해 인력을 교육하는 것은 해양 로봇 구현의 필수적인 부분입니다. 더욱이 로봇 시스템의 유지 관리 비용도 높아 시장 성장을 저해할 것으로 예상됩니다.

세분화

type 분석

원활한 생산 활동에 대한 수요 증가로 다관절 로봇이 시장을 장악할 것입니다

type까지 시장은 다관절 로봇, 직교 로봇, SCARA 로봇, 원통형 로봇 등으로 분류됩니다. 다관절 로봇 부문은 시장 점유율을 장악할 수 있으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 다관절 로봇은 전 세계 생산 시설에서 가장 일반적으로 사용되는 산업용 로봇 중 하나입니다. 정밀한 프로그래밍 기능으로 최적의 수준에서 원활하고 지속적인 생산이 가능해졌습니다.

직교 로봇 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 type 로봇은 견고한 구조를 갖고 있으며 여러 선형 방향으로 움직일 수 있다는 주요 이점을 갖고 있어 조선소에서 작업하기가 쉽습니다.

애플리케이션 분석별

높은 생산성과 안전성으로 인해 핸들링 애플리케이션에 널리 사용될 로봇

시장은 용도별로 취급, 용접, 조립, 검사 등으로 분류됩니다. 핸들링 부문은 시장을 지배하고 있으며 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 자동화된 솔루션을 조선소 시설에 통합하면 안전한 자재 취급 프로세스, 높은 생산성 및 안전성을 보장할 수 있습니다. 안전에 대한 우려가 높아지면서 이 부문은 향후 몇 년간 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

용접 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 자동 용접 공정은 수동 용접에 비해 부품 간 변동이나 불일치를 줄여줍니다. 이로 인해 조선소에서는 용접 애플리케이션용 로봇 구현에 주력하고 있습니다.

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조선소의 중량물 리프팅으로 인해 1,000kg 이상의 용량으로 시장 장악

시장은 리프팅 용량에 따라 500kg 미만, 500~1,000kg, 1,000kg 이상으로 분류됩니다. 1000kg이 넘는 세그먼트가 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 추정됩니다. 이러한 로봇은 자재 취급, 용접, 검사 등과 같은 응용 분야에 사용됩니다. 이러한 애플리케이션이 증가함에 따라 연구 기간 동안 무거운 페이로드 로봇의 구현이 상당히 증가할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

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지리적 측면에서 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 국가로 구분됩니다.

북미는 2022년 조선 시장 점유율에서 상당한 로봇 공학을 보유했습니다. 2022년에 지역 시장 가치는 1억 1천만 달러로 평가되었습니다. 북미에서 로봇 공학의 채택은 주로 이 지역의 조선 활동의 눈에 띄는 증가에 의해 주도되었습니다.< /피>

유럽은 연구 기간 동안 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다. Cruise Industry News의 연례 보고서에 따르면 북유럽은 네 번째로 큰 크루즈 시장으로 교통량이 전년 대비 4.4% 증가했습니다. 또한, 핀란드 남서부에 위치한 북유럽 최대 수리점인 투르쿠 수리야드(Turku Repair Yard)는 발트해 외 신규 고객을 확보하고 기존 고객을 위한 서비스 부문을 확대하고 있다. 이러한 요인으로 인해 이 지역은 예측 기간 동안 강한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 시장에서 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 지역 시장의 성장은 선박 수리 시설 및 조선 역량 확장에 대한 주요 업체의 투자 증가에 기인할 수 있습니다. 조선소에 로봇을 통합하는 것은 중국, 한국, 일본에서 가장 큰 규모이며, 이들은 아시아 태평양 조선소 로봇 시장 성장에 주요 기여를 하고 있습니다.

기타 국가에서는 예측 기간 동안 시장이 완만하게 성장할 것으로 예상됩니다. 브라질, 아르헨티나 등은 화물 교역로가 다양해지면서 세계 컨테이너 해운사의 강력한 경쟁자로 떠올랐다. 이 지역의 조선 활동 및 드라이독 수용력이 증가했습니다. 예를 들어, DryDocs World Dubai(DWD)가 운영하는 두바이의 드라이 도크와 바레인의 ASRY는 수년 동안 중동에서 대형 유조선의 수리 및 유지 보수 작업에 적합한 유일한 두 장소였습니다. 최근 초대형 크루즈선(VLCC)을 처리할 수 있는 조선소 2곳이 새로 추가됐다. 이 지역의 발전은 시장의 성장으로 이어졌습니다.

주요 산업 플레이어

시장에서 경쟁 우위를 확보하기 위해 조선소에 로봇을 구현하는 데 막대한 투자에 집중하는 주요 기업

글로벌 시장은 ABB, Kawasaki Robotics, Kuka, KHI, Epson 등 조선 분야 로봇 공학의 여러 주요 업체로 통합되어 있습니다. 이들 기업은 코로나19 이후 로봇 수요 증가와 팬데믹으로 인한 적체로 인해 조선, 수리, 유지보수 서비스 및 역량 확대에 주력하고 있다. 2022년 9월 Palantir Technologies Inc.는 Palantir Foundry를 대기업 내 더 많은 회사로 이전하여 한국 현대중공업그룹과의 파트너십을 크게 확장할 것이라고 발표했습니다. 한국조선해양(KSOE)이 조선 자회사인 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선소에서 Palantir Foundry 운영 체제를 활용하여 '조선소의 미래'라는 비전을 진전시킬 예정이다.

소개된 주요 회사 목록:

• ABB(스위스)


• Fanuc Corporation(일본)


• 코마우(이탈리아)


• Yaskawa America, Inc.(미국)


• Kuka AG(독일)


• Sarcos Technology And Robotics Corp. (미국)


• Epson (일본)


• 유니버설 로봇(덴마크)


• Kawasaki Robotics(일본)


• Stäubli International AG(스위스)

주요 산업 발전:

• 2023년 1월 – 한국의 조선업체 대우조선해양은 생산성 향상을 위해 협동로봇(코봇)을 개발했다고 발표했습니다. 코봇은 공유 공간이나 인간과 로봇이 가까운 거리에서 함께 작업하는 곳에서 인간과 로봇이 직접 상호작용하도록 설계된 로봇입니다.


• 2022년 10월 – Sarcos는 Guardian DX 원격 조종 로봇, Sapien 6M 민첩성 로봇, Sapien을 사용하여 캘리포니아 벤추라 카운티 해군 기지에서 USN 현장 시험을 실시했습니다. Sea Class 수중 로봇과 Guardian 원격 시각 검사 로봇


• 2021년 8월 – Novarc Technologies Inc.는 다음 달 시카고에서 열리는 FABTECH 행사에서 새로운 스풀 용접 로봇 + HyperFill 기술을 선보일 것이라고 발표했습니다. 듀얼 토치 시스템은 용접 제작 속도를 높여 중작업 제조의 생산성을 교대당 350-500팩터 인치(FDI)까지 높일 수 있습니다.


• 2021년 5월 – 이탈리아 회사 Fincantieri는 이탈리아 로봇 회사 Comau와 조선 및 기타 건설 중장비 응용 분야를 위한 로봇 및 기타 솔루션을 개발하기로 계약을 체결했습니다. 두 회사는 Fincantieri 조선소에서 새로운 애플리케이션을 개발하고 테스트하기 위해 협력할 것입니다.


• 2021년 3월 – 덴마크 로봇 용접 전문업체 Inrotech는 해안경비대의 제조를 지원하기 위해 Pascagoula 조선소로부터 다양한 용접 로봇 세트 주문을 받았다고 보고했습니다. Inrotech Classic, Inrotech Microtwin 및 Inrotech Crawler를 포함한 Polar Security Cutter(PSC)입니다. Inrotech의 자동화 로봇 용접 솔루션은 Halter Marine의 생산 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Robotics in Shipbuilding Market

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연구 보고서는 상세한 시장 조사 및 분석을 제공합니다. 이는 R&D 역량, 공급망 관리, 경쟁 환경, 제조 역량 및 운영 서비스 최적화 등 모든 주요 측면으로 구성됩니다. 또한 이 보고서는 최신 시장 동향, 시장 역학, 시장 규모, 조선 분야 로봇 시장 점유율 및 시장 부문 분석에 대한 통찰력을 제공합니다. 또한 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요인 외에도 최근 몇 년간 세계 시장의 CAGR(복합 연간 성장률)에 기여한 여러 요인에 주로 중점을 둡니다.

보고서 범위 및 세분화