Tamanho do mercado de reciclagem de baterias, participação e análise da indústria, por tipo de bateria (baterias de chumbo-ácido, baterias de íons de lítio, baterias de níquel-cádmio e outros), por fonte (sucata de fabricação, OEMs de transporte, eletrônicos de consumo e outros), por método de reciclagem (pirometalurgia, hidrometalurgia, reciclagem direta e outros) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho do mercado global de reciclagem de baterias foi avaliado em dólares28,62bilhão em 2025. O mercado deverá crescer de USD32,28bilhões em 2026 para dólares americanos91,72bilhão até 2034, exibindo um CAGR de13,95% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou o mercado global com uma participação de64,57% em 2025.

O processo de reciclagem de baterias envolve a recuperação de materiais valiosos de baterias usadas para reutilização. Oferece benefícios económicos, facilita a protecção ambiental e promove a conservação de recursos. O mercado está a crescer em vários países, pois facilita a recuperação de metais valiosos, nomeadamente lítio, níquel, cobalto, entre outros, reduzindo a necessidade de mineração e processamento de novos materiais. Assim, as baterias recicladas conservam os recursos naturais e minimizam a pegada de carbono associada à mineração e ao fabrico de novas baterias.

Globalmente, obateriaA indústria de reciclagem está crescendo rapidamente, com mais de 160 milhões de baterias de chumbo recicladas nos EUA todos os anos. Além disso, na União Europeia (UE), quase 48% das baterias portáteis são recicladas anualmente. O setor das baterias de chumbo capitalizou a reciclagem indefinida do chumbo das baterias de chumbo, sem degradar a qualidade ou a eficiência. Ao atingirem o fim de sua vida útil, as baterias de chumbo são divididas em três elementos principais, cada um totalmente reciclável: chumbo, plástico e ácido. Esses componentes são convertidos nas matérias-primas essenciais que os fabricantes dos EUA exigem para produzir novas baterias de chumbo, utilizando o ciclo de uso-reciclagem-remanufatura. Esses fatores têm impulsionado o crescimento do mercado nos últimos anos.

A Umicore, com sede em Bruxelas, concentra-se na recuperação de metais valiosos de baterias recarregáveis ​​gastas, principalmente aquelas usadas emveículos elétricose aplicativos portáteis. Seu processo proprietário, que combina métodos piro e hidrometalúrgicos, ajuda a recuperar metais importantes para baterias com alto rendimento, como níquel, cobalto e lítio.

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DINÂMICA DE MERCADO

MOTORIZADORES DE MERCADO

Crescentes preocupações ambientais sobre o descarte de baterias impulsionam o crescimento do mercado

As preocupações ambientais relacionadas com as baterias decorrem de todo o seu ciclo de vida, incluindo a extração de matérias-primas e a sua eliminação. A produção de baterias automotivas, especialmente para carros elétricos, requer energia significativa e envolve o fornecimento de materiais como lítio e cobalto, o que pode resultar em danos ao habitat e poluição ambiental. Se as baterias não forem descartadas ou recicladas adequadamente, elas podem vazar metais pesados ​​nocivos para o meio ambiente, contaminando o solo e a água.

A reciclagem de baterias é crucial para a proteção ambiental, evitando que materiais perigosos presentes nas baterias poluam o solo, a água e o ar. A reciclagem ajuda a diminuir a procura de mineração e produção de novas baterias, recuperando materiais valiosos de baterias antigas, conservando os recursos naturais e reduzindo os danos ambientais associados a essas atividades. De acordo com a Ecobatt, a popular empresa de reciclagem de baterias do Reino Unido, durante um ano, cerca de 17.386 toneladas de baterias portáteis (excluindo baterias automotivas e industriais) foram coletadas para reciclagem. Isso indica que o Reino Unido tem uma taxa de reciclagem de baterias em torno de 34%. Além disso, quase metade (48%) das baterias portáteis são recicladas anualmente na UE.

O aumento da demanda por metais críticos, incluindo lítio, níquel e cobalto, impulsiona o tamanho do mercado

O aumento da transição da mobilidade eléctrica paraenergia renovávelaumentou a demanda por baterias de íon-lítio com metais críticos, como lítio, cobalto, níquel e elementos de terras raras. À medida que a procura por estes metais aumenta, aumenta a necessidade de extrair e utilizar estes metais de forma sustentável. É uma parte crucial da economia circular, reduzindo a dependência da mineração primária e diminuindo o impacto ambiental.

O lítio, o níquel, o cobalto e outros metais contribuem para a densidade global de energia e para a capacidade de armazenamento, o que é crucial para veículos eléctricos e baterias portáteis. Lítio, níquel, cobalto, manganês e grafite são essenciais para o desempenho, durabilidade e densidade de energia da bateria. Os elementos de terras raras são essenciais para a produção de ímãs permanentes, essenciais para turbinas eólicas e motores de veículos elétricos. O sector eléctrico necessita de uma quantidade substancial de cobre ealumínio, sendo o cobre fundamental para todas as tecnologias relacionadas com a eletricidade.

Espera-se que a transição para um sistema energético limpo aumente significativamente a procura destes minerais, posicionando o sector energético como um interveniente importante nos mercados minerais. Até meados da década de 2010, o sector da energia representava uma pequena parte da procura total da maioria dos minerais. No entanto, à medida que as transições energéticas se aceleram, as tecnologias de energia limpa estão a tornar-se rapidamente o segmento de procura com maior crescimento. Considerando os objectivos do Acordo de Paris (conforme delineados no Cenário de Desenvolvimento Sustentável [SDS]) da AIE), prevê-se que a sua quota na procura global aumente consideravelmente ao longo dos próximos vinte anos, ultrapassando 40% para o cobre e elementos de terras raras, 60-70% para o níquel e cobalto, e quase 90% para o lítio.

RESTRIÇÕES DE MERCADO

Processos complexos de reciclagem associados a baterias EV dificultam o crescimento do mercado

Os veículos elétricos (EVs) estão se tornando cada vez mais populares. Ao contrário dos motores de automóveis convencionais que podem ser recondicionados, uma bateria de EV irá inevitavelmente degradar-se com o tempo. A produção de baterias EV exige energia significativa e resulta em emissões de gases com efeito de estufa. Se não for descartado de maneira adequada, poderá prejudicar os benefícios ambientais do uso de um veículo elétrico. Apesar dos esforços contínuos, as taxas de reciclagem de baterias de VE permaneceram baixas nos últimos dez anos. Isto deve-se em grande parte, mesmo com uma necessidade clara, aos métodos atuais de reciclagem de baterias de veículos elétricos que estão longe de ser os ideais. Os desafios incluem seus designs complexos, diferentes composições químicas e nenhum protocolo de reciclagem padronizado.

O principal obstáculo é que o processo de reciclagem existente é complicado e caro. As variações nas capacidades de reciclagem regionais criam desafios logísticos, tornando todo o processo ineficiente e dispendioso. A desmontagem de baterias requer instalações especializadas e trabalhadores qualificados, o que aumenta as despesas. Além disso, os custos flutuantes dos materiais reciclados tornam muitas vezes a extracção de novos recursos mais atractiva financeiramente. Na ausência de incentivos económicos robustos ou de regulamentações para promover a reciclagem, a indústria luta para melhorar a eliminação e recuperação sustentável de baterias. Prevê-se que esses fatores dificultem o crescimento do mercado de reciclagem de baterias nos próximos anos.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Aumento dos investimentos em reciclagem de baterias para gerar excelentes oportunidades de crescimento do mercado

Tanto o sector público como o privado estão a reconhecer a importância da reciclagem de baterias em termos de valores económicos e ambientais, o que levou a um aumento dos investimentos em infra-estruturas e instalações de reciclagem. Por exemplo, em Novembro de 2024, o Departamento de Energia dos EUA (DOE) anunciou 44,8 milhões de dólares em financiamento para oito projectos inovadores centrados na redução dos custos associados à reciclagem de VE. À medida que a venda de VEs nos EUA ultrapassou os quatro milhões, a reciclagem de baterias em fim de vida tornou-se crítica para reduzir custos e aumentar a eficiência dos recursos.

Além disso, em maio de 2024, a Bosch Ventures, a unidade de capital de risco corporativo do Grupo Bosch, com sede na Alemanha, anunciou investimentos significativos no setor de reciclagem, direcionando fundos para a Li Industries, com sede em Pineville, na Carolina do Norte, e para a Cylib, com sede na Alemanha. Da mesma forma, em fevereiro de 2025, a Lithium Salvage, empresa de reciclagem de baterias, garantiu US$ 1,91 milhão em investimentos de uma rodada de financiamento liderada pela Northstar Ventures, à medida que a empresa avança com planos para desenvolver umbateria de íon de lítiorefinaria de resíduos em Sunderland. Este investimento levará à ampliação do processo de produção da Lithium Salvage e à expansão da sua unidade em Sunderland.

DESAFIOS DO MERCADO

Viabilidade Econômica e Políticas Regulatórias Apresentam Desafios para os Participantes Emergentes da Indústria

Embora a reciclagem de baterias ajude a cumprir os objetivos de neutralidade climática e de sustentabilidade, os elevados custos de reciclagem, as taxas de recuperação mais baixas e as questões regulamentares e políticas apresentam desafios significativos para os intervenientes no mercado. Por exemplo, o custo da reciclagem, que inclui coleta, transporte e processamento, é alto, tornando o processo de reciclagem complexo. Além disso, as diversas regulamentações sobre reciclagem de baterias presentes em diferentes regiões e países dificultam o estabelecimento de um sistema consistente e eficiente.

Além disso, a infraestrutura de reciclagem está atrasada a nível mundial, uma vez que muitos países não dispõem de instalações para processar grandes volumes de baterias usadas de forma segura e eficiente. Esta tecnologia é incipiente em países em desenvolvimento e subdesenvolvidos, devido aos quais o custo da reciclagem muitas vezes supera o valor dos materiais recuperados. A complexidade e a diversidade dos designs de baterias dificultam o processo de reciclagem. O design moderno da bateria, que inclui elementos cruciais, nomeadamente níquel, cobalto e manganês, está interligado com outros materiais menos valiosos e perigosos, o que torna o processo de reciclagem trabalhoso e dispendioso.

TENDÊNCIAS DE MERCADO DE RECICLAGEM DE BATERIA

Avanços nos processos de reciclagem de baterias são tendências atuais do mercado

Avanços nos processos de reciclagem de baterias, nomeadamente hidrometalurgia e processo de reciclagem direta com a integração de automação einteligência artificial (IA), apresentam oportunidades significativas para os participantes do mercado. Na reciclagem de baterias, a automação e a IA são usadas em sistemas robóticos de desmontagem, manutenção preditiva, classificação orientada por IA e processos de reciclagem de precisão. A IA também facilita a recuperação de recursos e a otimização de processos.

A recuperação manual muitas vezes leva a baixas taxas de recuperação de materiais e está associada a potenciais riscos de segurança. Além disso, as pressões regulatórias exigem o cumprimento de padrões rigorosos para conteúdo reciclado. A adoção de ferramentas digitais ajuda a rastrear a bateria ao longo de seu ciclo de vida, automatiza a classificação e desmontagem dos componentes da bateria e otimiza o cronograma de reciclagem. Por exemplo, plataformas baseadas em nuvem e tecnologias blockchain ajudam as empresas a rastrear e rastrear o ciclo de vida dos materiais das baterias, desde a coleta até a reciclagem e sua reintegração na cadeia de abastecimento. Essas tecnologias garantem a conformidade com as regulamentações ambientais, o que ajuda as partes interessadas a monitorar as taxas de recuperação de metais e as emissões de carbono.

IMPACTO DA TARIFA

O impacto das tarifas na indústria de reciclagem de baterias será multifacetado, devido ao aumento das tarifas sobre matérias-primas e componentes importados que podem tornar o processo de reciclagem menos viável economicamente. As tarifas sobre materiais essenciais como o lítio, o cobalto, o níquel e outros aumentarão o custo da reciclagem, reduzindo a margem de lucro dos recicladores e tornando o processo de reciclagem dispendioso.

A tarifa pode perturbar a cadeia de abastecimento global, levando a desafios logísticos e atrasos na importação de equipamentos e produtos químicos necessários para a reciclagem de baterias. Além disso, a reciclagem tem impacto na implantação de energia limpa e nos investimentos relacionados devido ao aumento dos custos dos serviços públicos. Assim, prevê-se que o impacto das tarifas na indústria de reciclagem de baterias seja significativo a nível mundial.

ANÁLISE DE SEGMENTAÇÃO

Por fonte

Mercado dominado por sucata de fabricação, pois está prontamente disponível para instalações de reciclagem

Com base na fonte, o mercado é segmentado em sucata de fabricação, OEMs de transporte,eletrônicos de consumoe outros.

A sucata de fabricação foi responsável pela maior participação no mercado de reciclagem de baterias59,45% em 2026pois é o subproduto da produção, que está prontamente disponível para as instalações de reciclagem. Além disso, a sucata de fabricação contém metais valiosos como lítio, manganês, cobalto e níquel, que são essenciais para novas baterias e são facilmente recuperados através da reciclagem.

Prevê-se que os OEMs de transporte, incluindo recalls, apresentem o crescimento mais rápido durante o período de previsão devido à crescente adoção de veículos elétricos (EVs), o que levou a um aumento na demanda por materiais valiosos para baterias, nomeadamente lítio, cobalto e níquel.

O outro segmento inclui as baterias gastas de sistemas de armazenamento de energia. À medida que as fontes de energia renováveis, como a solar e a eólica, se tornam mais predominantes, as baterias gastas dos sistemas de armazenamento de energia estão a ser recicladas para reduzir a dependência da mineração e mitigar as consequências ambientais associadas à eliminação inadequada.

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Por tipo de bateria

As baterias de chumbo-ácido dominaram a participação de mercado devido à sua alta taxa de reciclagem

Com base no tipo de bateria, o mercado é classificado embaterias de chumbo-ácido, baterias de íon-lítio, baterias de níquel-cádmio e outras.

Entre estes, o segmento de baterias de chumbo-ácido foi responsável pela participação dominante no mercado50,07% em 2026. As baterias de chumbo-ácido são amplamente recicladas, devido à natureza perigosa dos seus componentes, compreendendo chumbo e ácido sulfúrico, e ao valor económico dos materiais reciclados. Além disso, o chumbo é um recurso valioso e a reciclagem de baterias de chumbo-ácido reduz a necessidade de nova mineração de chumbo. O Battery Council International afirma que os três principais componentes da bateria de chumbo, chumbo, ácido e plástico, são 100% recicláveis. Além disso, nos EUA, a taxa de reciclagem de baterias de chumbo-ácido é estimada em cerca de 99%, impulsionada pelo sistema de circuito fechado onde o chumbo reciclado é utilizado para produzir novas baterias.

Prevê-se que as baterias de iões de lítio apresentem o crescimento mais rápido à medida quereciclagem de bateria de íon de lítioreduz a necessidade de materiais de mineração como lítio, cobalto e níquel podem ser prejudiciais ao meio ambiente, e a reciclagem ajuda a reduzir a necessidade de materiais virgens. Além disso, a crescente popularidade dos veículos eléctricos levou a um aumento na procura de baterias de iões de lítio, o que resulta ainda num grande volume de baterias em fim de vida, o que aumentará as necessidades de reciclagem nos próximos anos.

O outro segmento compreende níquel-hidreto metálico, células de mercúrio e outras baterias. Estas baterias são recicladas porque contêm metais pesados, metais valiosos e elementos de terras raras, nomeadamente mercúrio, níquel, cádmio e outros que podem ser utilizados para a produção de novas baterias.

Pelo Método de Reciclagem

Mercado dominado pela hidrometalurgia devido às maiores taxas de reciclagem e baixo consumo de energia

Com base no método de reciclagem, o mercado é dividido em pirometalurgia, hidrometalurgia, reciclagem direta, entre outros.

A tecnologia de reciclagem hidrometalúrgica dominou o mercadocontribuindo49,17%globalmente em 2026pois este método é amplamente utilizado devido às suas maiores taxas de recuperação, menor consumo de energia e baixo impacto ambiental. O impacto ambiental associado à hidrometalurgia é baixo devido à redução das emissões de gases com efeito de estufa e à redução da necessidade de mineração de materiais virgens. Além disso, estima-se que a hidrometalurgia forneça mais da metade do lítio, manganês, cobalto e níquel globalmente até 2040.

O segmento de reciclagem direta está crescendo a um ritmo significativo, pois este método preserva a integridade estrutural dos componentes da bateria para que possam ser reutilizados em novas baterias com degradação mínima.

O outro segmento inclui a reciclagem mecanoquímica, que vem ganhando popularidade por ser um método de alta eficiência energética e amplamente utilizado em escala industrial.

PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO DE RECICLAGEM DE BATERIA

O mercado foi estudado geograficamente nas principais regiões: América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Resto do Mundo.

Ásia-Pacífico

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Espera-se que o aumento na adoção de veículos elétricos e eletrônicos de consumo impulsione o crescimento do mercado

A Ásia-Pacífico é a região dominante, devido ao aumento da adoção de veículos elétricos, o que levou a um aumento na procura de baterias de iões de lítio e à necessidade de reciclagem. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) afirmou que a produção de carros elétricos nos países da Ásia-Pacífico, excluindo a China, atingiu cerca de 1 milhão. A maior parte das vendas de carros elétricos na região é atribuída à japonesa Toyota e à coreana Hyundai. À medida que aumenta a adopção de veículos eléctricos e de produtos electrónicos de consumo, a procura de reciclagem aumentará ainda mais.

China

Presença de centro de fabricação de carros elétricos promoveu expansão do mercado na China

A China é o principal centro de fabricação de carros elétricos, respondendo por mais de 70% da produção global em 2024, conforme afirma a IEA. Os OEM chineses representaram mais de 80% da produção nacional, acima dos dois terços em 2021. A forte procura de baterias em veículos eléctricos e produtos electrónicos de consumo, e as regulamentações governamentais robustas, aumentaram a procura de reciclagem de baterias. Por exemplo, a CATL é líder global na produção de baterias EV e desempenha um papel na reciclagem de baterias. Além disso, a BYD é outro grande fabricante de baterias EV na China que também se dedica à reciclagem de baterias, especialmente através da sua rede.

Europa

Aumento de iniciativas de sustentabilidade impulsiona expansão do mercado

A Europa está a crescer a um ritmo significativo devido ao aumento da procura de recuperação de recursos e benefícios ambientais nesta região. A União Europeia (UE) implementou vários regulamentos para aumentar a recolha e reciclagem de baterias em vários países. Conforme declarado pela União Europeia, quase metade (46%) das baterias e acumuladores portáteis vendidos na UE foram recolhidos para reciclagem em 2022. Também em 2022, 244.000 toneladas de baterias portáteis foram vendidas na UE e 111.000 toneladas de baterias portáteis usadas foram recolhidas para reciclagem. Por exemplo, na Bélgica, a taxa de recolha de pilhas e acumuladores portáteis em 2022 foi de 59%.

América do Norte

Aumento nas taxas de reciclagem de baterias de chumbo-ácido impulsiona participação de mercado

A América do Norte é uma região proeminente na reciclagem de baterias, pois nesta região as baterias de chumbo-ácido são amplamente recicladas, com uma taxa de reciclagem de 99%. De acordo com o Estudo Nacional de Taxa de Reciclagem, essas baterias são o produto de consumo mais reciclado nos EUA. De acordo com o Battery Council International, a América do Norte tem capacidade de fabricação de baterias de chumbo de +206 GWh, +165 GWh nos EUA. Na América do Norte, existem mais de 14 instalações de reciclagem, 10 nos EUA. foram coletados para reciclagem nos EUA, incluindo mais de 5,4 milhões de libras debaterias recarregáveise mais de 2,6 milhões de libras de baterias primárias.

Resto do mundo

Transição para soluções de energia sustentável para impulsionar o crescimento do mercado

A procura de armazenamento de energia renovável está a aumentar no resto do mundo, o que levou a um aumento na procura de reciclagem de baterias. Brasil, Chile, Argentina e Colômbia são alguns dos principais países ativamente envolvidos na promoção da procura de reciclagem de baterias. Além disso, a grande quantidade de reservas de lítio e as preocupações com a mineração de lítio com uso intensivo de água na América Latina estão impulsionando a expansão do mercado nesta região. O aumento na geração de lixo eletrônico e a necessidade de reduzir a dependência de matérias-primas importadas impulsionam a demanda do mercado no Oriente Médio e na África. Os EAU estão a fazer progressos significativos no sentido da criação de um ciclo de vida sustentável para baterias de veículos eléctricos através de duas iniciativas principais. O projeto Beeah, em colaboração com o Ministério de Energia e Infraestrutura e a Universidade Americana de Sharjah, visa construir a primeira instalação de reciclagem para baterias usadas de veículos elétricos.

A segunda iniciativa envolve a Witthal Gulf Industries, que, em parceria com o Kezad Group, criará uma fábrica de reciclagem de baterias de lítio com capacidade para processar 5.000 toneladas de resíduos de baterias por ano. Estas iniciativas para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e evitar que as baterias dos veículos eléctricos acabem em aterros sanitários alinham-se com o objectivo dos EAU de atingir o Net Zero até 2050.

CENÁRIO COMPETITIVO

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Investimentos e expansão de negócios apresentam oportunidades de crescimento significativas para participantes do mercado

O mercado de reciclagem de baterias está passando por avanços significativos que apresentam oportunidades de investimento atraentes para os participantes do mercado, devido à crescente demanda pela utilização sustentável de recursos e ao aumento do número de veículos elétricos. Os principais players, incluindo Call2Recycle, Inc., Li-Cycle Corp, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Umicore, EnerSys e outros, competem por meio de colaboração, expansão de negócios e investimentos. Por exemplo, em 13 de junho de 2025, a Altilium, um grupo de tecnologia limpa com sede no Reino Unido, planeava investir 34,69 milhões de dólares numa instalação de reciclagem de baterias de veículos elétricos. Esta instalação de reciclagem, a instalação ACT 3, será inaugurada no final de 2026 e está localizada em Plymouth. Estima-se que o ACT 3 recupere cobalto, níquel e lítio de 24.000 veículos elétricos (EVs) anualmente.

Lista das principais empresas de reciclagem de baterias perfiladas

• Call2Recycle, Inc.
• ACCUREC Reciclagem GmbH(Alemanha)
• (EUA)
• Empresa Americana de Tecnologia de Bateria(NÓS.)
• Li-Cycle Corp (Canadá)
• Fortum (Finlândia)
• Ecobat (EUA)
• Tecnologia Amperex Contemporânea Co., Limitada(China)
• East Penn Manufacturing Co. (EUA)
• EnerSys(NÓS.)
• Exide Industries Ltd. (Índia)
• Gravita India Ltd. (Índia)
• Umicore (Bélgica)
• Neometals Ltd. (Austrália)
• Recursos Elementares (EUA)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Maio de 2025- A Mobec Innovation, fornecedora líder de soluções móveis de carregamento de veículos elétricos e armazenamento de energia na Índia, lançou um novo quadro de parceria estratégica nacional para acelerar a reciclagem de baterias de lítio em setores cruciais. Esta iniciativa responde à necessidade crescente de opções de armazenamento de energia sustentável nos setores de veículos elétricos e solares, ao mesmo tempo que contribui para os objetivos mais amplos de Net Zero da Índia.
• Março de 2025- Um fabricante de automóveis alemão premium, a Porsche, está a reaproveitar baterias de alta tensão para extrair materiais valiosos depois de terem sido utilizados em veículos. A Porsche pretende avaliar um potencial sistema de circuito fechado para matérias-primas e enfrentar a crescente importância dos materiais reciclados das baterias. No futuro, o fabricante automóvel pretende estabelecer uma rede de reciclagem de baterias de alta tensão com colaboradores externos.
• Janeiro de 2025- O BMW Group anunciou uma nova colaboração com a SK para reciclar baterias de veículos elétricos em toda a Europa, melhorando assim a sua iniciativa de reciclagem de circuito fechado que começou na China em 2022. O projeto visa recuperar materiais valiosos como cobalto, níquel e lítio de baterias usadas para reintegração na fabricação de novas baterias.
• Janeiro de 2025- A JSW MG Motor India uniu forças com a LICO Materials para criar um novo Sistema de Armazenamento de Energia de Bateria (BESS) que reaproveita baterias de veículos elétricos MG ZS. Anunciada em 30 de janeiro de 2025, esta iniciativa é a quarta do programa Projeto Revive e oferece opções de armazenamento que variam de 18 kWh a 300 kWh.
• Novembro de 2024- O Departamento de Energia dos EUA (DOE) revelou um investimento significativo de 70,8 milhões de dólares para melhorar o ecossistema de veículos elétricos (EV) do país. Este apoio financeiro destina-se a promover a inovação na reciclagem de baterias de veículos elétricos, reforçar as capacidades de produção e fazer avançar os EUA na direção dos seus objetivos de energia limpa.

Análise e oportunidades de investimento

A reciclagem de baterias apresenta uma oportunidade de investimento favorável devido à crescente procura de veículos eléctricos e ao volume crescente de baterias em fim de vida, especialmente baterias de iões de lítio. Prevê-se que o mercado se expanda significativamente, com tecnologias de reciclagem que oferecem poupanças de custos e benefícios ambientais em comparação com materiais virgens.

• Em maio de 2024, a Bosch Ventures, o ramo de capital de risco corporativo do Grupo Bosch, anunciou dois grandes investimentos na indústria de reciclagem de baterias no espaço de uma semana, representando um avanço importante em direção ao crescimento tecnológico sustentável. Foi anunciado o investimento da Bosch Ventures na Li Industries. A Li Industries está preparada para enfrentar desafios significativos na cadeia de fornecimento circular da bateria de íons de lítio com soluções inovadoras e escaláveis. Além disso, o cylib alemão angariou uma ronda de 62,87 milhões de dólares menos de 24 meses após o início das operações.
• Em maio de 2024, a Mitsui & Co., Ltd. chegou a um acordo para estabelecer uma nova joint venture focada na reciclagem de baterias de íons de lítio em colaboração com a VOLTA INC. ("VOLTA", com sede na cidade de Fujinomiya, província de Shizuoka, Japão, liderada pelo presidente Kenta Imai) e Miracle Eternal PTE LTD.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório global do mercado de reciclagem de baterias fornece uma análise detalhada do mercado. Ele se concentra nos principais aspectos do mercado, como os principais players, vários métodos de reciclagem de baterias, tipos de baterias e suas fontes. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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Escopo e segmentação do relatório