Tamanho do mercado de baterias de trem, participação e tendência global por tipo (chumbo-ácido, níquel-cádmio, íon-lítio, outros), por locomotiva (diesel, elétrica, híbrida), por aplicação (iluminação de trem, ar condicionado de trem, partida de motor, Locomotivas Elétricas, Sinalização Ferroviária e Telecomunicações) e Previsão Regional, 2024-2032

O desenvolvimento sustentável é o objetivo principal de uma organização internacional das Nações Unidas e de vários países. Os países promoveram a utilização de tecnologias alternativas para reduzir as emissões de carbono para atingir os objectivos de desenvolvimento sustentável. A utilização de tecnologias alternativas em sistemas de transporte de massa, como comboios e metropolitanos, pode reduzir consideravelmente as emissões. Os sistemas de baterias utilizados nas infraestruturas ferroviárias podem desempenhar um papel importante na consecução do desenvolvimento sustentável.

A maioria dos vagões da Indian Railways (CA/Não-CA) são do tipo autogerado (SG), onde a energia elétrica é derivada de forma independente de alternadores acionados por eixo por meio de acionamento por correia em V, desde que o vagão esteja se movendo na potência máxima de carga total (MFO) velocidade dos alternadores. No entanto, quando o ônibus está parado ou se movendo a uma velocidade inferior à MFO, toda a carga elétrica do ônibus (incluindo a carga CA no caso de ônibus CA) é atendida por uma bateria.

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Nesta aplicação, a bateria funciona em atmosfera empoeirada, vibração moderada a alta, temperaturas variáveis, tempo restrito de verificação/manutenção e em modo de carga-descarga contínua. É o teste definitivo de desempenho e vida útil de uma bateria onde a confiabilidade é de extrema importância.

Com base no tipo, o mercado de baterias de trem pode ser segmentado em bateria de chumbo-ácido, bateria de níquel-cádmio, bateria de íon de lítio, entre outros. Baterias de chumbo-ácido têm sido tradicionalmente usadas, mas o uso de baterias de íon-lítio de alta densidade de potência vem ganhando popularidade. Alguns outros materiais de bateria também estão sob pesquisa e testes. Com base no tipo de locomotiva, o mercado de baterias de trens pode ser segmentado em diesel, elétrico e híbrido.

Os trens híbridos usam baterias e motores a diesel para alimentar os trens. As baterias são utilizadas para iluminação de trens, ar condicionado de trens, partida de motores a diesel, frenagem de emergência, conexão de pantógrafo em locomotivas elétricas e unidades múltiplas elétricas, sinalização ferroviária e telecomunicações. Trens movidos a bateria pura estão sendo testados em alguns países. 

O principal impulsionador do mercado global de baterias ferroviárias é o impulso regulatório para o uso de tecnologias limpas e alternativas nas ferrovias para atingir as metas de desenvolvimento sustentável. Além disso, aumentar a conscientização sobre a diminuição das pegadas de carbono está até impulsionando o crescimento do mercado de baterias de trens. A principal restrição de mercado para o mercado global de baterias de trens é o alto custo inicial. Os sistemas de bateria integrados são volumosos e requerem mais consumo de energia.

Principais participantes cobertos

Algumas das empresas notáveis ​​​​no mercado global de baterias para trens Exide Industries Ltd., First National Battery, Microtex, Amara Raja Group, Saft, Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation, Akasol AG, DMS technologies, HOPPECKE Batterien GmbH & Co. Power & Electric Co. Limited, National Railway Supply e Shield Batteries.

SEGMENTAÇÃO

Análise Regional

O mercado global de baterias de trens foi segmentado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África. Espera-se que a Europa domine o mercado de baterias ferroviárias devido à robusta infraestrutura ferroviária. Há margem para a adaptação de baterias em locomotivas diesel para conversão em motores híbridos na Europa e países como a Índia, a China, o Reino Unido e a Alemanha deram o primeiro passo para introduzir motores híbridos e comboios totalmente operados por bateria na sua rede ferroviária. Espera-se que a rápida modernização e atualização das redes ferroviárias indianas e chinesas impulsionem o mercado de baterias ferroviárias. Espera-se também que o resto dos países asiáticos e os países do Médio Oriente proporcionem um crescimento saudável para treinar o mercado de baterias devido ao aumento da rede ferroviária. Espera-se que a rápida urbanização e industrialização em África aumente a rede ferroviária inter-países e, portanto, impulsione o mercado de baterias ferroviárias.

Principais desenvolvimentos da indústria

• Em julho de 2019, a Japan Railway Company demonstrou seu primeiro trem Shinkasen N700S totalmente operado por bateria em um evento para a imprensa.
• Em setembro de 2018, a empresa de transporte canadense Bombardier (re)introduziu o trem eletro-híbrido movido a bateria chamado Bombardier Talent 3.