航空桥市场规模、份额和行业分析，按行业垂直（航空公司和其他）、按类型（停机坪驱动桥、鼻式装载机桥、T 型桥、通勤桥、双登机桥等）、按墙体结构材料（玻璃墙和钢墙）、按升降系统（机电升降系统和液压升降系统）、按位置（固定和移动）和区域预测，2026-2034

2025年，全球登机桥市场规模为16.431亿美元。预计该市场将从2026年的17.415亿美元增长到2034年的29.758亿美元，预测期内复合年增长率为6.9%。

登机桥市场已从一个利基硬件产品发展成为机场基础设施的战略部分。航空客运的长期扩张、航站楼容量的限制以及对可达性和乘客体验不断上升的期望支撑着该市场的增长。机场正在从基本钢结构过渡到玻璃墙机电桥梁，配备更智能的对接、集成地面电源和预调节空气，以支持脱碳和运营弹性。最强劲的需求来自亚太地区、中东以及选定的非洲和拉丁美洲枢纽，这些地区的新建机场和扩建仍在进行中，而北美和欧洲正在进入大规模的更换和改造周期。随着机场寻求提高混合机队的登机口利用率和灵活性，可移动停机坪驱动和双登机配置正在主导新项目。总体而言，登机桥越来越被视为对准点性能、品牌认知和法规遵从性至关重要，而不是随意的舒适度升级。

竞争格局集中在少数全球原始设备制造商和强大的区域冠军身上。积极参与该市场的主要参与者包括中集天达控股（中国）、TK Airport Solutions S.A.（西班牙）、ADELTE Group S.L.。 （西班牙）、ShinMaywa Industries, Ltd.（日本）、Oshkosh AeroTech（美国）、三菱重工有限公司（日本）、PT Bukaka Teknik Utama Tbk（印度尼西亚）、HÜBNER GmbH & Co. KG（德国）、UBS Airport Systems（土耳其）和 Dabico Airport Solutions（美国）。这些公司为世界各地的机场的新建、扩建和改造项目提供广泛的旅客登机桥和相关系统。

市场动态

市场驱动因素

客运量增长、效率需求和监管压力推动市场增长

核心需求由三种力量驱动：乘客增长、效率要求和不断上升的监管压力。空中交通量的长期增长以及国际航线的恢复和扩张迫使机场通过其有限的航站楼占地面积处理越来越多的乘客。与楼梯和公共汽车相比，登机桥可直接支持更短的周转时间、更可预测的登机以及更少的天气相关干扰，从而提高准点率和航空公司经济效益。与此同时，安全和无障碍监管机构正在收紧对乘客处理的期望，特别是对于行动不便的人，促使机场采用封闭的水平通道。环境和 ESG 议程又增加了一层。带有 PCA 和地面电源的机电桥通过限制辅助动力装置的使用来帮助减少停机坪排放。这些驱动力共同使登机桥成为“必备”的舒适功能，以及与航班时刻吞吐量、监管合规性、航空公司服务水平协议和乘客满意度指标相关的核心运营资产，为机场管理部门提供了强大的投资或升级业务案例。

市场限制

高昂的前期资本支出和较长的采购周期阻碍了市场增长

尽管基本面良好，但登机桥市场份额仍面临重大限制。最明显的是高昂的前期资本成本。该产品需要在钢材、玻璃、驱动系统和控制装置以及与航站楼立面的结构接口工作方面进行大量投资。对于许多中型或资金有限的机场来说，这与显得更为重要的跑道、安全、行李系统和机场项目存在竞争。采购和决策周期往往漫长、政治化，并且在修改乘客预测或资金假设时容易受到延误。在一些地区，机场运营商仍然认为楼梯和公共汽车“足够好”，特别是对于低成本航空公司而言，限制了转换的速度。货币波动、进口关税和本地含量要求可能会进一步提高价格并使招标复杂化。最后，如果特许权或私有化模式给运营商带来沉重的财务风险，管理层可能会推迟机场桥梁项目，转而采取资产密集度较低的措施，从而限制短期订单量，即使存在技术需求。

登机桥市场趋势 

智能、可持续且以乘客为中心的登机桥升级以推动市场扩张

登机桥市场增长的主要趋势是从基本的金属走道转向智能、可持续和以乘客为中心的登机系统。机场正在指定具有集成功能的玻璃墙机电桥传感器、自动对接以及与预调节空气和地面电源的兼容性，以支持脱碳目标。设计正在朝着模块化、可升级的平台发展，这些平台可以进行数字监控、远程诊断，并且更容易翻新而不是完全更换。与此同时，航站楼规划人员正在优先考虑灵活的停机坪驱动和双登机配置，以应对混合机队以及同一登机口宽体和窄体飞机之间不断增长的波动。乘客体验是另一个明显的趋势。更明亮、更宽敞的桥梁、更好的照明、品牌表面和无障碍功能正在成为新项目的标准。登机桥越来越多地作为集成停机坪包的一部分与 GSE、电力、PCA、安全标志和 IT 系统一起采购，从而在 OEM、机场运营商和航空公司之间建立更多捆绑的长期合同和更紧密的合作。

下载免费样品 了解更多关于本报告的信息。

市场机会

新兴枢纽、二级机场和改造浪潮将加速市场增长 

最大的机遇在于新兴枢纽、高增长的二级机场以及即将到来的老化航站楼改造浪潮。亚洲、中东、非洲和拉丁美洲的许多机场正在从公交车登机口和楼梯过渡到登机桥，从而引发了首次安装热潮。随着客流量的增加以及航空公司在这些市场重新配置更多优质运力，董事会面临着实现乘客处理和可达性现代化的压力，这自然有利于产品部署。与此同时，北美和欧洲的一个大型安装基地正在达到其技术或美学寿命的终点，开启了多年的改造周期，运营商可以更换为玻璃墙、机电、数字化的模型。在“桥梁即服务”模式、长期运营和维护合同以及基于性能的协议中，也存在着一个利基但不断增长的机会，在这些协议中，原始设备制造商可以收取一定费用来管理正常运行时间、安全性和能源性能。能够将产品、生命周期服务以及与机场 IT 和安全系统集成相结合的供应商能够很好地抓住更高利润的机会。

市场挑战

设计复杂性、生命周期支持和集成风险是市场增长的主要挑战

主要挑战集中在技术复杂性、生命周期支持和集成风险上。航空桥必须经过精确设计，以适应不同的飞机类型、可变的机位几何形状和不断变化的安全规则，这可能会导致设计变更、工地延误和成本超支。一旦安装完毕，桥梁必须在恶劣的气候、高温、腐蚀、冰和风中可靠地运行，这需要一些机场所缺乏的强有力的维护实践。原始设备制造商预计将在广泛分散的地区提供快速的零件供应、远程诊断和现场服务，这使较小的参与者处于不利地位。与机场 IT、对接引导系统、地面电源、PCA 和安全联锁的集成进一步增加了复杂性和网络安全接触。任何故障或碰撞事件都是非常明显的，可能会损害机场和供应商的声誉。在价格敏感的市场中，削减资本支出的压力可能会导致规格不足，从而导致总拥有成本增加以及以后可能出现的不满。平衡每个终端的定制与标准化、可维护的设计仍然是该行业的结构性挑战。

细分分析

按垂直行业

对更快周转和优质服务标准的日益关注推动了航空业的增长

按垂直行业划分，市场分为航空公司和其他。

2025 年，航空细分市场占据了最大的市场份额。预计到 2026 年，该细分市场将以 65.28% 的份额占据主导地位。航空公司的需求强劲，因为航空公司推动机场实现更快的周转、更好的准点率和更好的乘客体验。登机桥支持优质品牌，减少天气暴露和安全相关事件，并简化宽体和窄体机队的登机，使其成为航空公司-机场服务水平协议和谈判的关键要素。

其他细分市场预计在预测期内复合年增长率为 6.6%。 

按类型

多种飞机兼容性和灵活的展位配置推动停机坪驱动桥段扩展

按类型划分，市场分为停机坪驱动桥、机头装载机桥、T型桥、通勤桥、双登机桥等。

停机坪驱动桥细分市场将在 2025 年占据最大的市场份额。预计到 2026 年，该细分市场将占据主导地位，占据 50.71% 的份额。由于飞机类型和机位配置（从窄体到某些宽体）范围广泛，停机坪驱动桥的需求量最大。它们的机动性有助于机场最大限度地提高登机口利用率、处理不规则运营并适应不断变化的机队组合，而无需对航站楼外墙或停车场布局进行大量重新设计。

预计双登机桥市场在预测期内将以 9.2% 的复合年增长率增长。

了解我们的报告如何帮助优化您的业务， 与分析师交流

按墙体结构材料分类

美观度的提升和乘客体验的改善推动了玻璃幕墙市场的增长

按墙体结构材料，市场分为玻璃墙和钢墙。

玻璃墙细分市场将在 2025 年占据最大的市场份额。预计到 2026 年，该细分市场将以 61.18% 的份额占据主导地位。随着机场在美观、舒适和安全感方面展开竞争，玻璃墙登机桥越来越受到青睐。它们让自然光进入，改善寻路并营造更优质的感觉，从而支持非航空收入和机场品牌推广。与封闭式钢结构相比，可视性还可以帮助安全和运营团队更轻松地监控流量和事件。

预计钢壁细分市场在预测期内将以 6.5% 的复合年增长率增长。 

按高程系统

转向可靠、节能的系统促进机电升降系统细分市场的增长

按升降系统划分，市场分为机电升降系统和液压升降系统。

机电升降系统细分市场将在 2025 年占据最大市场份额。到 2026 年，预计该细分市场将以 54.28% 的份额占据主导地位。与传统的机电高程系统相比，其生命周期维护成本更低、能源效率更高且运行更清洁，因而受到欢迎液压系统。寻求降低流体泄漏风险、满足环境目标和提高可靠性的机场正在对机电设计进行标准化，特别是对于新航站楼和大型翻新项目。

液压升降系统领域预计在预测期内复合年增长率为 6.6%。 

按地点

灵活的登机口操作和混合机队适应性推动移动细分市场的增长

按地点划分，市场分为固定市场和流动市场。

2025 年，移动细分市场占据了最大的市场份额。预计到 2026 年，该细分市场将以 70.04% 的份额占据主导地位。由于机场需要灵活的基础设施来在同一停机位上处理不同尺寸的飞机，因此可移动登机桥的需求强劲。可调节、可移动的装置可实现动态登机口分配，支持混合车队运营，并有助于在有限的码头占地面积中挤出更多的移动量。这直接提高了运力、连通性和航班时刻经济性，而无需新建建筑。

预计固定市场在预测期内将以 7.1% 的复合年增长率增长。 

航空桥市场区域前景

从地域来看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

亚太地区

亚太地区在 2024 年占据主导地位，价值为 5.4602 亿美元，在 2025 年也占据主导地位，价值为 5.7755 亿美元。随着中国、印度、东南亚和澳大利亚码头扩建和升级，该地区显示出最强劲的结构性需求。新的绿地机场和现有枢纽的额外大厅需要大量的登机桥，而旧设施则加速更换过时的设施，以减少周转时间并处理快速增长的地区和国际交通。

2026年，中国市场预计将达到2.143亿美元。随着大型枢纽扩建、支线机场升级和新机场继续根据长期航空计划进行，它仍然是一个主要的需求中心。当局强调标准化、现代化的登机桥，以提高安全性、登机效率和乘客舒适度，推动一级机场和快速发展的支线机场大量采购停机坪驱动桥和玻璃墙桥。

北美

预计到 2026 年，北美市场将达到 4.32 亿美元。该地区对该产品的需求受到主要枢纽航站楼现代化、二级机场不断增长的交通量以及严格的无障碍标准的推动。美国和加拿大的机场正在用玻璃取代老化的钢桥，集成更智能的停靠和安全系统，并增加额外的登机口以支持不断增长的国内和跨境流量。

欧洲

在预测期内，欧洲地区预计将实现 6.8% 的增长率，并在 2026 年达到 5.13 亿美元的估值。在该地区，需求与成熟枢纽的翻新和更换周期以及东欧的选择性绿地扩张密切相关。机场正在优先考虑符合欧盟可持续发展目标的节能、玻璃墙和机电桥梁，同时重新配置登机口以提高飞机利用率并改善乘客体验和可达性。

世界其他地区

到 2026 年，世界其他市场的估值将达到创纪录的 1.82 亿美元。在中东、非洲和拉丁美洲，旅游业增长、新兴枢纽战略和政府支持的机场投资支撑了需求。海湾和非洲主要枢纽正在安装先进的桥梁，以实现优质服务的目标，而拉丁美洲机场则在旗舰航线上稳步用现代化的登机桥取代楼梯和公共汽车。

竞争格局

主要行业参与者

主要参与者的创新、合作伙伴关系和城市一体化推动增长

一群专业的原始设备制造商和系统集成商主导着市场。中集天达控股（中国）凭借大规模制造和广泛的国际足迹引领全球供应，而 TK Airport Solutions S.A.（西班牙）和 ADELTE Group S.L. （西班牙）在欧洲、拉丁美洲和选择性的亚洲枢纽地区表现强劲。在亚洲，新明和工业株式会社（日本）和三菱重工株式会社（日本）利用更广泛的机场系统组合将桥梁捆绑成交钥匙项目。 Oshkosh AeroTech（美国）和 Dabico Airport Solutions（美国）通过集成停机坪解决方案增强了在北美和中东的实力。 PT Bukaka Teknik Utama Tbk（印度尼西亚）、HÜBNER GmbH & Co. KG（德国）和 UBS Airport Systems（土耳其）等地区冠军企业在成本、本地化和定制化方面积极竞争，在二级机场和快速发展的机场中赢得越来越多的项目，特别是在政府优先考虑国内工业参与的地区。

主要航空桥公司简介:

• 中集天达控股（中国）
• TK 机场解决方案有限公司（西班牙）
• ADELTE 集团有限公司（西班牙）
• 新明和工业株式会社（日本）
• 奥什科什航空技术公司（我们。）
• 三菱重工业株式会社（日本）
• PT Bukaka Teknik Utama Tbk（印度尼西亚）
• HÜBNER GmbH & Co. KG（德国）
• 瑞银机场系统（土耳其）
• Dabico 机场解决方案（美国）

主要行业发展：

• 2025年6月- 斐济机场在楠迪国际机场安装了六座新登机桥中的第一座。该桥具有先进的功能，例如自动飞机对接、与预调节空气的兼容性以及集成地面电源。它还提供升级的乘客安全和改进的天气保护，以更好地处理不断增长的乘客量。
• 2025 年 4 月- 澳大利亚纽卡斯尔机场安装了第一座登机桥，该登机桥长 20 m、重 31 吨，标志着该机场在提供国际服务方面迈出了关键一步。新桥改善了所有旅客的无障碍环境，特别是行动不便的旅客，同时有助于加快登机和下机速度，从而提高整体运营效率。

报告范围

本报告对登机桥生态系统进行了有针对性的深入探讨，介绍了领先的制造商和机场基础设施运营商、关键桥类型（停机坪驱动、机头装载机、T 型桥、通勤和双登机装置）以及窄体、宽体和区域运营的主要应用。它跟踪当前航站楼扩建计划、改造周期和自动化升级，并准确指出塑造下一代登机解决方案的转变。这些见解共同解释了近期投资的激增以及推动下一阶段市场增长的力量。

定制请求  获取广泛的市场洞察。

报告范围和细分