复合材料市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按基质（聚合物基质、陶瓷基质和金属基质）、按聚合物基质（纤维{玻璃、碳、芳纶}和树脂{热固性材料和热塑性塑料}）和应用（汽车与运输、建筑与施工、电气与电子产品、管道与储罐制造、消费品、风力发电、海事、国防与航空）和区域预测，2020-2027 年

2019年全球复合材料市场规模为999.1亿美元，预计到2027年将达到1120亿美元，预测期内复合年增长率为6.88%。 复合材料具有耐腐蚀性、高强度重量比和长使用寿命等特性，非常适合基础设施项目。这些产品用于道路、供水/排水系统、桥梁和海堤，以建造弹性结构。此外，老化的基础设施是一个潜在的巨大市场。根据美国道路和交通建筑商协会2019年报告，美国有超过60万座桥梁状况不佳，需要紧急维修。此外，由于快速的工业化和技术发展，这些材料的科学进步正在获得动力。

Covid-19 导致汽车和航空航天行业需求下降，阻碍市场增长

由于汽车和航空航天业的需求较低以及原材料供应不足，预计 2020 年全球市场的增长将略低于预期。原油价格的波动对原料价格产生了负面影响。尽管受到疫情影响，但由于需求健康，消费品应用这些材料的需求预计将保持强劲。

建筑和汽车行业是受疫情影响最严重的行业，由于失业和债务危机等其他宏观经济因素，预计这些行业的复苏将缓慢。从长远来看，这种缓慢的复苏预计将阻碍复合材料市场的增长。此外，不断变化的政治格局以及美国和中国等大国之间日益加剧的贸易冲突可能会抑制预测期内的市场增长。

复合材料市场趋势

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航空航天业不断增长的需求创造新机遇

过去几年，复合材料在航空航天工业中的应用不断发展和扩大。飞机制造商正在采取措施扩大热塑性塑料的主要结构，无论是公务机还是商用飞机。飞机制造商是长纤维增强热塑性塑料技术的早期采用者。如今，业界最典型的热塑性成分是含碳的 PEEK（聚醚醚酮）或 PEI（聚醚酰亚胺）。这些材料具有两个独特的特性，使其对航空航天应用具有吸引力，即它们可以熔化，然后反复重塑。热塑性塑料还具有高水平的韧性，这意味着结构重量更轻，并且具有更高的损伤容限。例如，2020 年 2 月，Marshall Advanced Composites 赢得了洛克希德·马丁公司价值 950 万英镑的合同，为其未来五年空运的 C-130J Super Hercules 制造驾驶舱装饰板（Nomex 蜂窝芯）。

复合材料在造船和海洋结构中的可持续使用将成为显着趋势

2019年，美国伊利诺伊州芝加哥市国家船舶制造商协会（NMMA）报告称，2018年新型动力艇销量较2017年增长4%。舷外发动机动力船舶产量增加的趋势以及碳纤维、环氧树脂和 3D 打印的使用不断增加，继续推动对这些材料的需求。此外，每艘船的舷外机尺寸和数量的增加推动了在不牺牲性能的情况下减轻船体和甲板重量的需求。

另一个趋势是 3D 打印在海洋行业中的使用不断增加，这增加了该行业对碳复合材料的需求，并且向 3D 打印模具的发展势头持续强劲。例如，2020 年 10 月，Moi Composites 推出了采用连续玻璃纤维热固性材料制成的 MAMBO（电机增材制造船）3D 打印船。

复合材料市场增长因素

复合材料的卓越性能推动市场发展

复合材料用于满足客户对各种高度复杂的工程零件、设计模式和结构的需求。该行业服务于多个垂直行业，例如汽车、航空航天、船舶、消费品、风力发电等。这些行业以多种方式消耗这些材料。这种使用是由零件性能要求、法规、消费者需求和成本阈值驱动的。例如，航空航天工业的材料、成本和工艺技术与汽车工业有很大不同。这些材料可以满足这种多样化的需求，因为它们本身就非常多样化。例如，可以使用树脂、一系列纤维、工具、工艺和精加工选项，并且可以为任何应用制造几乎任何零件。

汽车行业为轻量化汽车不断努力以推动市场发展

汽车行业受到燃油经济性和排放法规的推动，因此不断开发轻质材料复合材料。例如，目前，在美国，企业平均燃油经济性 (CAFÉ) 标准规定，到 2025 年，车队平均油耗为 23.2 公里/升。在中国，企业平均燃油消耗 (CAFC) 也设定车队目标为 20 公里/升。升。欧洲排放法规要求到 2021 年二氧化碳排放量达到 95 克/公里₂，到 2025 年再减少 15%。

在汽车行业，目前有 100 多种车型指定使用碳纤维增强塑料作为 OEM 部件。此外，热塑性塑料在汽车中使用的增长趋势也推动了市场的发展。原始设备制造商 (OEM) 在车辆的制造过程中使用这些材料来减轻车辆重量、减少车辆排放并提高燃油效率和经济性。

限制因素

与回收相关的问题限制市场增长

严格的环境政策和立法以及垃圾填埋场处置的限制和成本的增加是限制市场的一些市场力量。此外，许多行业越来越多地使用生命周期评估作为材料选择过程的一部分，这也使复合报废废物管理受到严格审查。例如，据估计，目前英国 90% 的废物进入垃圾填埋场，因此该行业必须应对重大的社会和工业挑战。此外，塑料废物的增加迫使世界各地的立法者实施严格的环境规范。各国对一次性塑料的禁令凸显了各国政府为解决塑料废物引起的问题所采取的措施。

复合材料市场细分分析

通过矩阵分析

聚合物基质主导市场

根据基体，市场分为聚合物基体（PMC）、陶瓷基体（CMC）和金属基体（MMC）。聚合物基体在全球市场中占有最大份额。这种基体具有高机械强度、高刚度、高耐磨和耐腐蚀、低密度和高抗疲劳性能。这些特性使聚合物基体成为最常用的材料，因此许多公司的大多数开发和扩展都是针对聚合物基体的。例如，2019 年 7 月，全球加固技术市场参与者、Sabancı Holding 子公司 Kordsa 收购了美国制造商 Axiom Materials，以增强其新产品开发能力。

陶瓷细分市场预计将达到并见证超过预测的良好增长，而金属基体细分市场由于重量限制可能会出现相对较慢的增长。

按应用分析

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汽车行业占据主要市场份额

按应用划分，细分市场包括汽车和运输、建筑工业、电气和电子产品、管道和储罐制造、消费品、风能/电力、海事、国防和航空等。预计汽车和运输行业在预测期内将占据最大的市场份额，因为这些材料广泛用于该行业以减轻车辆的重量。例如，宝马选择在其生活车型中使用复合材料，如宝马 M3、宝马 M4、宝马 i8 和宝马 i3，以减轻重量、减少排放、部件整合、增强强度和安全性以及提高效率.

区域复合材料市场分析

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基于我们研究方法的研究结果表明，在预测期内，亚太地区将在全球市场中占据最大的收入份额。汽车和运输、航空航天和国防、建筑、电气和电子等主要行业不断增长的需求预计将为该市场的参与者创造巨大的机会。此外，城市的快速发展以及东丽工业公司和三菱化学控股公司等众多制造商的存在预计将积极推动该区域市场的发展。

由于国防和航空航天业的需求不断增长，预计北美将成为市场份额的第二主导地区。过去几十年来，航空航天领域的应用势头强劲，最新的空客 A350XWB 系列飞机中有超过 50% 由这些材料制成，而旧机队仅使用 2-5% 的航空航天复合材料。

预计欧洲将在预测时间内取得实质性进展。在环境规范的支持下，电动汽车支出的增加主要导致该地区汽车制造业越来越多地采用轻质材料。随着智能和节能汽车方面的合作不断加强以及政府政策的出台，预计该地区汽车行业将在 2020 年后反弹。

主要行业参与者

东丽工业公司将提高其子公司 Zoltek 公司的产能

2018年4月，东丽工业公司决定扩大总部位于美国的子公司Zoltek Companies, Inc.的产能。此次扩建后，产能将达到15,000吨，增长50%。此外，扩建涉及的投资约为1.3亿美元，预计将于2020年初开始生产。此外，主要参与者致力于与最终用户签订长期供应合同，以确保其增长。企业。例如，2019 年 1 月，帝人有限公司获得了向庞巴迪供应空客 A220 碳纤维的延期合同，直至 2025 年。

复合材料市场主要公司名单：

• 欧文斯科宁（美国俄亥俄州）
• 东丽工业公司（日本东京）
• 帝人有限公司（日本东京）
• 三菱化学控股公司（日本东京）
• 赫氏公司（美国斯坦福）
• SGL Carbon（德国威斯巴登）
• 亨斯迈国际有限责任公司。 （美国德克萨斯州）
• 索尔维（比利时布鲁塞尔）
• Exel Group（法国巴黎）
• Veplas d.d. （斯洛文尼亚韦莱涅）
• 复合材料解决方案（美国萨姆纳）
• 其他

主要行业发展：

• 2019 年 9 月 - 化工公司 INEOS Enterprises 完成了对 Ashland Global Holdings Inc. 的整个业务以及德国 BDO 工厂的收购。此次收购将帮助英力士巩固其在全球市场的地位。
• 2019 年 7 月 - ITT Inc. 收购了位于佛罗里达州罗克利奇的航空航天零部件制造商 Matrix Composites, Inc.。此次收购旨在通过创新、技术差异化业务来增强 ITT 的产品组合。该公司将扩大 ITT Connect and Control Technologies 的核心航空航天产品和技术能力。此次收购还将提高公司服务航空航天客户的能力。

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复合材料市场报告提供了定性和定量的见解，以及对市场中所有可能细分市场的规模和增长率的详细分析。除此之外，该报告还对市场动态、新兴趋势和竞争格局进行了详尽的分析。报告提供的主要见解包括各个细分市场的采用趋势、合作伙伴关系、并购等最新行业发展、主要参与者的综合 SWOT 分析、波特五力分析、领先市场参与者的业务战略、宏观和微观经济指标，以及主要行业趋势。

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