燃料电池动力总成市场规模、份额和行业分析，按功率输出（小于 150 kW、150-250 kW 和大于 250 kW）、按组件（燃料电池系统、电池系统、驱动系统、储氢系统和其他），按车辆类型（乘用车、商用车和公共汽车）和区域预测，2024-2032 年

2023年全球燃料电池动力总成市场规模为3.214亿美元。预计该市场将从2024年的5.979亿美元增长到2032年的915.474亿美元，预测期内复合年增长率为87.6%。< /p>

燃料电池动力系统（FCP）是一种电力推进系统，其中使用燃料电池将存储的氢能转化为电力。与内燃机 (ICE) 动力系统相比，FCP 不会排放有害尾气。美国能源部 (DOE) 表示，采用 FCP 增强了该国的能源安全。此外，政府举措推动了加氢基础设施的发展，以及燃料电池汽车效率的快速技术进步，影响了整个燃料电池动力总成市场的增长。

COVID-19 大流行严重影响了全球燃料电池动力总成市场，导致供应链、生产和消费者需求中断。封锁、旅行限制和经济不确定性导致新项目推迟并减少对燃料电池技术的投资。然而，随着经济逐渐复苏以及政府优先考虑绿色举措，在人们对清洁能源解决方案和脱碳努力日益增长的兴趣的推动下，燃料电池动力总成市场预计将出现反弹。

燃料电池动力总成市场趋势

越来越多地采用清洁能源汽车成为全球市场的趋势

公众日益关注的环境问题以及政府对应对气候变化的关注正在推动燃料电池电动汽车和纯电动汽车 (EV) 等清洁能源汽车的采用。随着电动汽车的迅速普及，燃料电池汽车在美国、韩国等一些发达经济体也得到了广泛采用。

韩国路上行驶的燃料电池汽车数量最多。

• 例如，根据国际能源署的数据，2020 年，韩国在路上行驶的 FCEV 数量约为 10,093 辆，其次是美国，在路上行驶的 FCEV 数量为 9,252 辆。同样，中国、日本等其他经济体也拥有大量上路 FCEV。

随着政府投资和预计不久的氢基础设施发展，预计发展中经济体也将大量采用 FCEV。据 IEA 称，截至 2020 年底，全球道路上燃料电池电动汽车数量约为 34,804 辆，预计未来几年这一数字还将激增。

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燃料电池动力总成市场增长因素

更加关注可持续交通解决方案的温室气体减排，以促进市场增长

随着世界各国政府实施严格的排放法规并制定雄心勃勃的目标来应对气候变化，汽车制造商开发更清洁、更环保的车辆的压力越来越大。根据国际能源署 (IEA) 的数据，交通运输行业约占全球二氧化碳排放量的 24%，是导致气候变化的重要因素。因此，人们越来越重视推广替代动力总成技术，例如燃料电池，它为各种运输应用提供零排放解决方案。

除了监管压力外，燃料电池技术和基础设施的进步也在推动市场增长。这种扩张将受到燃料电池研发投资的增加以及政府促进燃料电池汽车采用的激励和补贴的推动。此外，扩大燃料电池基础设施（包括加氢站）正在促进燃料电池汽车的商业化，并增强消费者对该技术的信心。日本、韩国、德国和美国等国家在发展氢基础设施和促进燃料电池的采用方面处于领先地位。

此外，汽车制造商、技术公司和政府机构之间的伙伴关系和协作正在推动创新并加速燃料电池动力系统的部署。丰田、现代和本田等公司在燃料电池技术上投入巨资，并积极将燃料电池汽车商业化，用于客运和商业应用。总之，全球燃料电池动力总成市场是由监管要求、技术进步和基础设施发展举措共同推动的。随着世界向低碳经济转型，燃料电池汽车有望在减少排放和推广可持续交通解决方案方面发挥重要作用。

汽车制造商计划提高 FCEV 产量以加速市场增长

所有领先的汽车制造商都致力于开发绿色出行，以在全球范围内提供未来的出行解决方案。因此，汽车制造商正在大力投资，以提高绿色移动解决方案的产量，例如需要燃料电池动力系统的电动汽车和燃料电池电动汽车。例如，2021年9月，现代汽车集团宣布了到2028年所有商用车提供氢燃料电池版本的战略。该公司表示将继续开发氢燃料电池汽车和电动汽车。此外，该公司还宣布计划于2023年推出新型氢燃料电池动力总成。

同样，宝马、丰田汽车公司、戴姆勒等汽车制造商也采用氢燃料电池技术来提供未来的移动解决方案。 2020年，丰田重新设计了燃料电池动力总成的燃料电池系统，减少了主要部件的数量，并对燃料电池汽车的其他方面进行了改进，使该公司能够将生产成本降低三分之二，并将制造能力提高到每年近3万辆。因此，这些主要参与者参与开发和提高 FCEV 产量将有助于预测期内的市场增长。

限制因素

与燃料电池技术相关的高成本，包括制造、基础设施开发和氢气生产，限制了市场增长

根据国际可再生​​能源机构 (IRENA) 的一项研究，燃料电池汽车 (FCV) 和加氢基础设施的高昂前期成本对市场增长构成了重大挑战。研究估计，目前燃料电池汽车的成本比传统内燃机汽车高出两到三倍，这主要是由于燃料电池堆中使用了昂贵的材料，例如铂和其他贵金属。尽管燃料电池技术为减少排放和实现可持续交通提供了一种有前途的解决方案，但研究、开发和部署所需的初始投资仍然是广泛采用的重大障碍。

此外，缺乏全面的氢基础设施对燃料电池汽车的广泛采用构成了重大障碍。根据燃料电池和氢能协会 (FCHEA) 的数据，截至 2021 年，全球只有约 500 个加氢站，而汽油和柴油加氢站有数百万个。加油基础设施的有限性限制了燃料电池汽车的市场渗透，并削弱了消费者对该技术的信心。

与传统化石燃料相比，氢气生产和分配的成本仍然相对较高，这进一步阻碍了燃料电池汽车的商业可行性。据美国能源部（DOE）称，利用电解等可再生能源生产氢气的成本仍然高于蒸汽甲烷重整（SMR）等传统方法。除了与成本相关的挑战之外，行驶里程有限和加油时间长等技术限制也导致燃料电池汽车的普及缓慢。尽管在提高燃料电池系统的效率和性能方面取得了重大进展，但这些因素仍然对主流采用构成挑战。

燃料电池动力总成市场细分分析

按功率输出分析

由于乘用车和商用车需求不断增加，150kW以下细分市场将占据主导地位

根据功率输出，市场分为 150 kW 以下、150-250 kW 和 250 kW 以上。

150 千瓦以下的细分市场将在 2023 年占据市场主导地位，并且预计将在整个预测期内继续占据主导地位。大多数燃料电池电动汽车，特别是全球销售的乘用车，功率输出低于150kW。例如，最畅销的燃料电池汽车之一丰田 Mirai 的动力总成可提供 128kW 的功率输出。因此，燃料电池乘用车需求的增加预计将在不久的将来推动该细分市场的增长。

250 kW 以上是增长最快的部分。超过 250 kW 的燃料电池电动发动机装置专为重型商用车应用而设计。燃料电池汽车由于其快速加油和远距离行驶而在商业空间中越来越受欢迎。因此，重型商用车对更高功率输出的燃料电池汽车的需求不断增加，很可能带动250kW以上细分市场的需求激增。

150 – 250 kW 动力系统用于中型重型车辆货运车。它专门用于中小型商用车辆，例如公交车和公用事业应用。商用 FCEV 对更高功率输出的需求不断增长可能会在不久的将来推动该细分市场的增长。

按成分分析

在氢存储系统相关技术发展的支持下，氢存储系统领域将处于领先地位

根据组件，市场分为燃料电池系统、电池系统、驱动系统、储氢系统等。燃料电池系统领域占据最大的市场份额，在预测期内复合年增长率最高。 FCEV 中的燃料电池系统是主要且最昂贵的组件之一。燃料电池系统由燃料电池组成，占FCEV成本的近60%。因此，FCEV销量的增加正在推动燃料电池系统的需求激增，进一步推动燃料电池系统细分市场的增长。

电池系统占据第二大市场份额。与其他电动汽车不同，所有燃料电池电动汽车 (FCEV) 均使用电力为电动机提供动力。低压辅助电池提供电力来启动车辆并为车辆配件提供动力。二次高压电池存储再生制动产生的能量，并为电动牵引电机提供补充动力。 FCEV 中对高容量储能的先进电池系统和用于其他功能的辅助电池的需求不断增长，预计将推动该细分市场的增长。

驱动系统领域占有重要的市场份额。驱动系统使用来自燃料电池和牵引电池组的电力，并提供电机来启动车轮的驱动。 FCEV 中对零排放和经济型驱动系统的需求不断增长预计将推动该细分市场的增长。

储氢占据了相当大的市场份额。储氢是整个 FCP 中至关重要的存储系统。储存的氢气在极高的压力下压缩，增加了车辆的行驶里程。因此，为了车辆安全，加强对先进储氢方法的研究和开发可能会加速该领域的增长。

其他细分市场占据了相当大的市场份额。另一部分包括电动机和动力控制单元，有助于以更少的维护更安静、平稳、高效地推动车辆。全球对绿色出行的需求不断增长，推动了 FCEV 的销售，进一步推动了细分市场的增长。

按车辆 type 分析

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乘用车普及率不断提高，乘用车细分市场将占据主导地位

市场根据车辆 type 进行细分：乘用车、商用车和公共汽车。

按车辆 type 计算，乘用车细分市场将在 2023 年占据市场主导地位，预计在预测期内复合年增长率将达到最快。乘用车是燃料电池动力总成业务的主要贡献者。丰田 Mirai、现代 NEXO 等乘用燃料电池汽车的日益普及，加上汽车制造商努力推出由燃料电池驱动的新型乘用车，以满足全球日益增长的绿色出行需求，预计将推动汽车行业的发展。预测期内的细分市场增长。

巴士细分市场是增长最快的细分市场，预计在预测期内呈现出较高的复合年增长率。制造商正在大力投资燃料电池公交车技术的进步，以满足交通机构的可靠性和耐用性目标。然而，零件更换、供应问题和氢燃料成本仍然对部署燃料电池电动公交车的交通机构构成挑战。因此，这些因素会影响该细分市场在预测期内的增长。

商用车领域占据了相当大的市场份额。商用车辆是需要注册的用于运输个人物品和人员的车辆。一些亚太国家在商用燃料电池汽车方面贡献了巨大份额。由于其远距离行驶和快速加油能力，商用燃料电池汽车在全球范围内得到越来越多的采用，这可能会推动该细分市场的增长。

区域见解

Asia Pacific Fuel Cell Powertrain Market Size, 2023 (USD Million)

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亚太地区将在 2023 年主导燃料电池动力总成市场，并预计将在整个预测期内以最快的复合年增长率继续保持主导地位。韩国和中国等经济体采用燃料电池汽车的激增正在推动市场增长。韩国政府高度重视改善该地区的氢基础设施。例如，2021 年 12 月，韩国政府宣布到 2022 年底在高速公路沿线建设 43 个加氢站。政府高度重视绿色交通的采用。

2023 年，北美占据第二大份额。加利福尼亚地区对 FCEV 的需求不断增长正在推动市场增长。 2022 年 2 月，雪佛龙美国公司和美国岩谷公司 (ICA) 宣布签订合同，在加州建设 30 个加氢站。加州空气资源委员会 (CARB) 预测，加州将拥有超过 176 个加氢站，可支持约 25 万辆燃料电池汽车。因此，发展氢能基础设施和增加对无排放汽车的需求推动了特定地区的市场增长。

欧洲市场的特点是燃料电池与氢能联合计划 (FCH JU) 等计划，为 JIVE 项目（欧洲氢能汽车联合计划）提供了 3200 万美元的资金。 JIVE 项目的目标是到 2023 年在欧洲交付 291 辆燃料电池公交车。同样，德国、法国和西班牙等国家也制定了 HRS 部署目标，以支持燃料电池汽车的长期使用。因此，这些因素推动了该地区市场的增长。

预计世界其他地区在预测期内也将出现可观的增长率。智利、阿根廷和哥斯达黎加等国家采用低碳氢，从而推动了该地区市场的增长。

燃料电池动力总成市场主要企业名单

日益关注燃料电池动力总成技术开发以推动竞争

市场高度分散，并由该行业的几家全球参与者主导。两家公司致力于扩大产品范围，以覆盖更广泛的燃料电池动力总成客户群。此外，燃料电池系统正在成为比电池电动解决方案更可行的解决方案，适用于长途货运业务和运输重物。因此，用于重型应用的燃料电池相关动力总成的技术进步是一些市场参与者关注的关键领域。

凭借多元化的产品组合，罗伯特·博世有限公司 (Robert Bosch GmbH) 成为市场的领先者。罗伯特博世有限公司在汽车解决方案、工业技术以及能源和建筑技术领域拥有 200 多年的经验。该公司成立于德国，总部位于德国，在全球约 60 个国家/地区拥有更全面的业务。该公司在其动力总成领域提供燃料电池堆、电动空气压缩机、氢气喷射器、阳极再循环鼓风机、罐阀、燃料电池控制单元、电子车桥和第 3evo 代高压直流转换器。博世在汽车和汽车零部件领域占有重要的收入份额。欧洲为公司的收入份额做出了主要贡献。

主要公司简介：

• 康明斯公司（美国）
• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• 电装株式会社（日本）
• 巴拉德动力系统（加拿大）
• FEV 集团（加拿大）
• Nuvera 燃料电池有限责任公司。 （美国）
• 插头电源（美国）
• SFC Energy（德国）
• 布鲁姆能源（美国）
• Ceres Power（英国）

主要行业发展：

• 2024年2月，Extreme E与Symbio合作，提供75kW氢燃料电池，取代电池作为主要能源。它将用于为 Extreme H 燃料电池提供动力，该燃料电池是利用太阳能和水制成的。该技术已在 Extreme E 中使用，以实现零排放氢动力，以促进锦标赛向氢动力过渡，该锦标赛将于 2025 年更名为 Extreme H。
• 2024 年 2 月，本田推出了美国首款量产插电式氢燃料电池电动汽车 2025 CR-V e:FCEV，其动力总成与通用汽车 (GM) 共同开发。新模块受益于两家公司的技术和规模经济，与 Clarity 燃料电池相比，成本降低了三分之二。
• 2024年1月，现代汽车、起亚公司和W. L. Gore & Associates (戈尔)在韩国Mabuk生态友好研发中心签署协议，合作开发先进聚合物电解质膜( PEM）用于氢燃料电池系统。目标是为下一代燃料电池电动商用车开发先进的 PEM。
• 2024 年 1 月电装计划大规模采用使用当地生产和消耗的“绿色”氢气的氢燃料电池动力汽车。该公司将其未来动力总成开发计划押注于固体氧化物电解电池（SOEC），以生产廉价的绿色氢气为其固体氧化物燃料电池（SOFC）提供动力。该技术正在该公司的广濑工厂、丰田市工厂和西尾市工厂进行开发，这两个工厂均位于日本爱知县的中心地带。
• 2024 年 1 月，Wardwizard Innovations & Mobility Ltd. 在 2024 年古吉拉特邦全球峰会上推出了下一代氢燃料电池和电解槽技术。该公司还展示了燃料电池动力滑板车原型type。

报告覆盖范围

该报告提供了详细的市场分析，重点关注领先公司、产品type、最终用户、设计和技术等关键方面。此外，它还提供了对市场趋势的洞察并突出了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-20232
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024 年至 2032 年复合年增长率为 87.6%
单位	价值（百万美元）和数量（单位）
细分	按功率输出 小于 150 kW 150 至 250 千瓦 超过250kW 按组件 燃料电池系统 电池系统 驱动系统 储氢系统 其他 乘车type 乘用车 商用车 公交车 按地理位置 北美（按功率输出、按组件、按车辆 type） 美国 加拿大 墨西哥 欧洲（按功率输出、按组件、按车辆 type） 英国 德国 法国 欧洲其他地区 亚太地区（按功率输出、按组件、按车辆 type） 中国 日本 印度 韩国 亚太地区其他地区 世界其他地区（按功率输出、按组件、按车辆 type）