航空燃料市场规模、份额和行业分析，按燃料类型（喷气燃料{航空涡轮燃料}、航空燃气、生物喷气燃料）、最终用户（商业、私人、军事）和区域预测，2024-2032年

2023年全球航空燃油市场规模为3912.3亿美元。预计该市场将从2024年的4317亿美元增长到2032年的8197.3亿美元，预测期内复合年增长率为8.35%。

航空燃料用于为飞机提供动力。所有 type 的燃料都是原油的副产品。喷气燃料的主要功能是为飞机提供动力；能量含量和燃烧质量是关键的燃料性能特征。其他基本性能包括润滑性、稳定性、挥发性、非腐蚀性等。除了提供能源之外，燃料还用作发动机控制系统中的液压油以及特定燃料系统部件的冷却剂。 COVID-19 大流行对依赖商业客运的航空业产生了重大影响。 2020 年，航空旅行需求下降并持续低迷，客运航空公司、机场、航空航天制造商和维修站所有者等多个行业都受到影响。

尽管 2021 年一些国家的度假旅行需求有所复苏，但运营问题和对 COVID-19 大流行的担忧阻碍了复苏。然而，许多国家仍然有检测和疫苗接种要求，以防止在整个旅行过程中传播 COVID-19。不断变化的法规和旅行指南是最重大的挑战。这种混乱的局面充其量无法让公司顺利度过难关，而拥有全球业务的公司也面临着确保员工安全等挑战。

航空燃油市场趋势

不断转向可持续替代方案，为行业创造利润丰厚的机会

越来越多地转向可持续燃料（也称为生物喷气燃料）。它用于为飞机提供动力，具有与传统喷气燃料类似的特性，但碳足迹较低，具体取决于生产它的原材料和技术。与传统喷气燃料相比，它可以大大减少生命周期的温室气体排放。利用废弃资源制造生物航空燃油可以为农民创造新的经济前景，改善环境，甚至提高飞机性能。

可再生燃料进入航空燃油行业为市场提供了最有前途的机会。这些燃料是由农业废物和食用油等有机废物制成的。几乎每个国家的航空业都在寻找该行业脱碳的选择。与传统 ATF 相比，可再生燃料可减少 80% 的 CO₂ 排放量。

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航空燃油市场增长因素

体育旅游的增加和北美在商业航空公司中的主导地位将推动航空燃油需求

体育旅游是指参加或观看体育赛事的旅行。体育赛事吸引观众。奥运会、世锦赛助推旅游业发展。此外，两国在板球等体育领域的双边系列赛的增加也是推动体育旅游的一个因素。例如，印度板球队是印度体育旅游业的重要推动力。此外，它也是世界板球赛场上双边系列赛次数最多的球队之一。此外，欧洲也是足球旅游的重要地区，因为这里举办了最多的足球比赛。足球的粉丝群遍布世界各地，导致国内和国际旅行的增加。板球和足球特许经营锦标赛的增加也推动了航空旅行，因为它涉及国际球员的参与。这些因素鼓励了体育旅游和航空旅行，从而推动了市场。

根据国际机场协会 (ACI) 的数据，客运量排名前 10 的机场中有 8 个位于美国。这些机场在国内客运量中占有很大份额，因此客运量正在引领全球复苏。美国奥兰多国际机场的进步最为显着，从 2020 年的第 27 位跃升至 2021 年的第 7 位。杰克逊亚特兰大国际机场 (ATL) 也连续多年成为全球旅客吞吐量最繁忙的机场之一。根据美国人口普查局的数据，亚特兰大有近 50 万人口。这一因素使其成为美国第 38 大城市，远远落后于许多其他全球城市。然而，超过600万人口居住在大都市区，这是机场表现出色的主要因素之一。亚特兰大成功的另一个关键原因是达美航空在机场的强大影响力。这家美国传统航空公司和天合联盟的创始成员将亚特兰大作为其主要枢纽之一。

加强基础设施建设以促进市场增长

基础设施发展对航空燃油需求的拉动发挥着重要作用。随着航空旅行需求的增长，现有机场经常进行扩建，以容纳更大的飞机、增加客运量和增加航班运营。此次扩建包括建设新的跑道、航站楼、滑行道和其他设施。更多的基础设施意味着更多的航班，这反过来又意味着对航空燃料的更高需求。在经济快速增长或航空旅行基础设施欠发达的地区，可能会建设新机场来满足不断增长的航空旅行需求。这些新建机场一旦投入运营，就需要大量航空燃油来支持运营。

机场扩建和新建工程通常包括对加油基础设施的投资，例如燃料储存设施、加油站和燃油管道。这些设施对于高效、安全地向飞机供应航空燃料至关重要，从而有助于增加燃料需求。改善的机场基础设施通过促进更多直飞航班、减少中转时间和增加航班频率来增强空中连通性。这种增强的连通性刺激了乘客需求，并鼓励航空公司运营更多航班，进一步推动了对航空燃料的需求。

限制因素

高航空燃油成本阻碍市场增长

预计阻碍航空燃油市场增长的最大原因是燃油价格。高成本可能会阻碍市场增长。燃油成本增加是由于布伦特原油价格上涨，因为航空燃油是布伦特原油的衍生品。由于供需缺口，布伦特原油价格正在上涨。对布伦特原油的需求不断增加，但原油产量不足导致价格上涨。

沙特阿拉伯 - 石油输出国组织 (OPEC) 创始成员国之一 - 削减了原油产量。他们声称，全球经济不景气以及一些西方国家的加息促使减产（相当于全球供应的 2%）。

这些因素导致机票价格上涨，这可能会阻碍市场，因为低收入国家可能无法负担。亚太地区和非洲属于价格敏感地区。该地区包括人均收入较低的发展中国家，这不允许他们花高票价。

航空燃油市场细分分析

按燃料 type 分析

由于商业航空公司的大力采用，航空燃油细分市场获得了最高的市场份额

根据燃料type，市场分为喷气燃料（航空涡轮燃料）、航空燃气和生物喷气燃料。 2021年，喷气燃料（航空涡轮燃料）细分市场占航空燃料市场份额的97.58％。喷气燃料（航空涡轮燃料）需求在2021年有所增加，但未达到大流行前的水平。未来几年对航空燃油的需求可能会超过大流行前。然而，航空燃油的价格已达到大流行前的水平。航空燃油成本上升可能会在未来几年阻碍市场发展。

由于其可靠性、安全性和低碳排放等优异特性，生物航空燃油领域预计将在预测期内提供利润丰厚的机会。此外，生物喷气燃料也取得了重大进展。例如，2022 年 10 月，霍尼韦尔宣布了一项将乙醇加工成喷气燃料 (ETJ) 的新技术。该技术允许制造商将玉米、纤维素或糖基乙醇转化为可再生航空燃料。该技术利用高性能催化剂和热管理功能来最大限度地提高生产燃料效率，从而生产出低成本、低碳强度的喷气燃料。

2022 年 7 月，Twelve、微软公司和阿拉斯加航空集团公司签署了谅解备忘录 (MOU)。该谅解备忘录旨在推动可持续航空燃料 (SAF) 市场的发展，将源自回收二氧化碳和可再生能源的燃料纳入其中，并致力于在美国实现首次由 Twelve 的 e-jet 提供动力的商业演示飞行。

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按最终用户分析

由于发展中地区空中交通量的增加，商业领域将占据主导地位

根据最终用户，市场分为商业、私人和军事。商业领域获得了最高的市场份额，预计将成为增长最快的领域。由于亚太地区、中东和非洲等发展中地区的商业航空公司和国际运输量的增长，预计商业市场在预测期内将大幅增长。燃料价格上涨可能会给商业领域带来挑战。

私营部门预计也将成为预测期内增长最快的部门之一。此外，私营部门也是重要的部门之一。此外，可支配收入的增加和生活水平的提高也推动了私人飞机的需求。

区域见解

Asia Pacific Aviation Fuel Market Size, 2023 (USD Billion)

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亚太地区主导全球市场。亚太地区目前对外国游客和旅游业相对开放，有助于促进复苏。鉴于当前的经济不确定性，旅游需求发展良好。亚洲一些重要目的地已经出现取消或放松旅行限制的情况。由于航空旅行与经济增长相关，因此预计该地区发展中国家的存在将在预测期内促进航空旅行。

此外，北美地区也将在 2021 年至 2029 年间实现第二高增长率。在预测期内，北美市场可能会以第二高增长率增长。根据国际航空运输协会的数据，与 2021 年相比，2022 年 5 月北美航空公司的客运量增长了 203.4%。随着对该地区旅客的大部分限制取消，旅游业和高涨的旅行意愿继续推动全球复苏。< /p>

此外，欧洲可能占据相当大的市场份额。据欧洲空中航行安全组织（Euro control）称，2021年，商业航班仍然受到COVID-19大流行的严重影响。 2021年，欧盟载客量为3.73亿人次，较2020年增长34.9%。所有欧盟成员国在2021年第二季度的航空客运量均较2020年同期大幅增长。然而，航空客运量流量仍比 2019 年大流行前的水平低 -59%。

拉丁美洲拥有潜在的市场增长机会。私营部门是拉丁美洲的主要部门之一。专门用于公务航空和贵宾运输的新型直升机模型的开发可能会增加该地区企业和私人直升机运营商的需求。

中东和非洲预计在未来几年也会增长。由于旅游业的复苏，预计未来几年对航空燃油的需求将会增长。此外，阿联酋和沙特阿拉伯等中东国家也拥有来自该地区以外的劳动力。这些因素促进了国际旅行和航空燃油的需求。

航空燃油市场重点企业名单

壳牌凭借其广泛的产品系列和知名品牌名称将占据主导地位

荷兰皇家壳牌公司专注于其业务的关键方面，使其在市场上具有竞争优势。它的一些优势包括紧随市场趋势（例如可再生燃料）、研发投资、经验丰富的员工、地域分布等。此外，它还为全球航空公司提供私人飞行员服务。它通过安全、及时地交付优质航空燃油和各种高性能航空润滑油和液体，为客户创造价值。

• 2022 年 6 月，美国运通全球商务旅行 (Amex GBT)、壳牌和埃森哲合作推出了世界上第一个基于区块链的数字 SAF 商务旅行解决方案。他们推出了 Avelia，这是一种碳核算机制。行业机构批准它作为一种可接受的减排形式。 Avelia 可以让使用可持续燃料的航空公司和公司根据其自愿 ESG 记录通过 SAF 减排的相关效益，并报告无论航班在世界何处使用。
• 2021 年 9 月，荷兰皇家壳牌公司（简称“壳牌”）宣布最终投资决定，将在荷兰鹿特丹壳牌能源和化工园区（原名佩尼斯炼油厂）建造一座年产 82 万吨 (TPA) 的生物燃料工厂。一旦建成，该工厂将成为欧洲最大的工厂之一，利用废物生产可再生燃料和可再生柴油。

主要公司简介：

• 维托（瑞士）
• 埃克森美孚（美国）
• 雪佛龙公司（美国）
• 壳牌公司（英国）
• 印度石油有限公司（印度）
• TotalEnergies SE（法国）
• BP Plc（英国）
• 瓦莱罗能源公司（美国）
• 马拉松石油公司（美国）
• 世界燃料服务公司（美国）
• Essar Oil (UK) Limited（英国）
• 巴拉特石油有限公司（印度）
• Rosneft Deutschland GmbH（德国）
• 卢克石油公司（俄罗斯）
• 中国航油（新加坡）有限公司（新加坡）
• Viva 能源集团（澳大利亚）
• Q8Aviation（英国）
• PT Pertamina (Persero)（印度尼西亚）
• ADNOC（阿布扎比国家石油公司）分销（阿拉伯联合酋长国）
• 内斯特（芬兰）

主要行业发展：

• 2022 年 1 月-埃克森美孚收购了挪威生物燃料公司 Biojet AS 49.9% 的股份，该公司计划将森林和木材建筑垃圾转化为低质量垃圾。
• 2022 年 4 月-雪佛龙加入“明天清洁天空联盟”，致力于快速跟踪可持续替代燃料技术的部署和利用，以期到 2030 年实现全球供应量的 10%。
• 2021 年 10 月- IndianOil 和 Praj Industries Ltd. 与 disc 签署了谅解备忘录 (MoU)，并就生物燃料领域的商机展开合作，包括 CBG、SAF、生物柴油、乙醇和等等，通过在印度成立合资公司。
• 2021 年 10 月-法航、TotalEnergies、Metropole 和尼斯蔚蓝海岸机场运营了从尼斯飞往巴黎的航班，该航班使用 30% 的 SAF 燃料，这些燃料由产生的废物和残留物制成循环经济。
• 2021 年 6 月- Vitol Aviation 和 Neste 使希思罗机场成为英国第一个推出可持续替代燃料的主要机场。 Vitol Aviation 在处理煤油方面的专业知识结合了 Neste 市场领先的 SAF 生产能力。 Neste MY SAF 由 100% 可再生和可持续的废物和残留原材料制成，例如废食用油和动物脂肪废物。与化石燃料相比，Neste 在整个生命周期内以未稀释形式减少高达 80% 的温室气体排放。

报告覆盖范围

全球航空燃油市场研究报告重点介绍了全球领先地区，以便更好地了解市场竞争格局。此外，该报告还提供了对最新行业趋势的见解，并分析了在全球范围内快速部署的技术。它进一步突出了一些增长刺激因素和限制因素，帮助读者深入了解该行业。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024-2032 年复合年增长率为 8.35%
单位	价值（十亿美元）和数量（千吨）
细分	按燃料type 喷气燃料（航空涡轮燃料） 航空燃气 生物喷气燃料
	按最终用户 商业 私人 军事
	按地理位置 北美（按燃料 type、按最终用户、按国家/地区） 美国 加拿大 欧洲（按燃料 type、按最终用户、按国家/地区） 英国 德国 法国 意大利 西班牙 俄罗斯 欧洲其他地区 亚太地区（按燃料 type、按最终用户、按国家/地区） 中国 印度 日本 澳大利亚 东南亚 亚太地区其他地区 拉丁美洲（按燃料 type、按最终用户、按国家/地区） 巴西 墨西哥 拉丁美洲其他地区 中东和非洲（按燃料 type、按最终用户、按国家/地区） 海湾合作委员会 南非 中东和非洲其他地区