直升机市场规模、份额、COVID-19 影响和俄罗斯-乌克兰战争影响分析，按类型（民用、商业和军用）、按重量（轻型、中型和重型）、按应用（紧急医疗服务、企业服务、搜索）和救援行动、石油和天然气、国防、国土安全等），按销售点（全新和二手）以及区域预测，2023-2030 年

2022 年全球直升机市场规模为 568.7 亿美元，预计将从 2023 年的 588.7 亿美元增长到 2030 年的 761.6 亿美元，预测期内复合年增长率为 3.7%。

直升机是一种 type 垂直起飞和着陆 (VTOL) 飞机，它使用一个或多个水平旋翼产生升力和推进力，使其能够起飞、悬停和向任何方向飞行，包括向前、向后和侧向。它们属于不同的type，例如民用、商业和军事。

直升机有着广泛的应用，包括空中救护服务、搜索和救援行动、军事任务、石油和天然气行动以及商务旅行。它们还用于航空测量、航空摄影和货物运输。它们的多功能性使其非常适合在偏远地区和灾区等难以到达的地区进行操作。

直升机的工作原理是主旋翼为飞机提供升力，而尾桨则抵消主旋翼产生的扭矩，使其保持稳定性和控制力。主旋翼的叶片形状像机翼，旋转时可产生升力。国防和商业领域不断增长的需求预计将推动 2023 年至 2030 年全球市场规模的增长。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

由于需求、生产和财务业绩下降，COVID-19 产生了重大影响

自 2019 年 12 月 COVID-19 爆发以来，该疾病已传播到全球近 100 个国家，世界卫生组织 (WHO) 宣布其为大流行病。 COVID-19 大流行阻碍了市场增长，影响了生产、交付和财务业绩。全球实施的封锁和旅行限制导致需求急剧下降，导致生产率和交货时间缩短。疫情还造成供应链中断，导致生产设施暂时关闭，从而导致生产放缓。

需求和产量的减少导致制造商遭受财务损失，许多公司不得不向政府寻求财政援助，否则将面临破产。需求下降和产量减少对制造业投资产生影响，面对疫情带来的经济不确定性，投资者变得谨慎起来。

疫情还严重影响了维护和支持服务。随着需求的减少，维护和支持服务减少，导致这些业务的收入下降。

俄罗斯-乌克兰战争的影响

由于供应链中断、产量下降和实施制裁，俄罗斯-乌克兰战争阻碍了市场< /p>

俄罗斯-乌克兰战争对包括航空业在内的许多行业产生了重大影响。受冲突影响的关键领域之一是零部件供应链。俄罗斯和乌克兰的大多数直升机制造商都从其他国家的供应商采购零部件。持续的冲突扰乱了供应链，导致生产和维护延迟。例如，乌克兰旋翼飞机制造商Motor Sich宣布，该公司受到战争的严重影响。由于失去俄罗斯市场和供应链中断，其产量下降了近 40%，出口大幅下降。

冲突还导致该市场的国际合作减少。冲突之前，俄罗斯和乌克兰与空中客车公司、莱昂纳多公司等多家外国制造商建立了合作伙伴关系。冲突对这些合作伙伴关系产生了负面影响，一些制造商取消了合资企业并切断了与俄罗斯和乌克兰公司的关系。例如，Leonardo SpA 宣布暂停在俄罗斯的所有生产合资企业。

同样，德事隆公司宣布关闭其在俄罗斯的制造工厂，并不再在该国开展业务。这导致两国旋翼机市场潜在客户和收入的损失。

最新趋势

索取免费样品 了解有关此报告的更多信息.

电动和混合动力推进系统、大数据和人工智能是突出趋势

技术进步和产品开发是市场流行的主要趋势。该市场的主要参与者正专注于开发电动和混合动力推进系统、集成人工智能以及转向无人系统，从而生产出更高效、更可靠的直升机。例如，2021 年 12 月，GE 航空航天旗下专门从事民用和军用航空子系统和系统设计、制造和维护的 Avio Aero 展示了 VRT 500 单引擎轻型旋翼机。它由创新的混合动力推进系统组成，可在发动机热故障的情况下自动激活电动发动机，以在着陆操作期间安全地协助飞行员。这些进步提高了无人系统和先进传感器的安全性、效率、性能和新功能。

此外，大数据和分析在市场上变得越来越重要。运营商使用数据来优化维护计划、提高安全性并降低成本。高级分析可以帮助识别可能被忽视的趋势和模式，从而使操作员能够采取主动措施来预防问题。此外，开发旋翼机并使其现代化的政府合同和项目、战略伙伴关系和协作也是重要的市场趋势。

驱动因素

空中救护服务不断增长的需求预计将推动市场进步

空中救护车是指在紧急情况下将病人或受伤人员运送到医院的飞机。快速运送危重病人到医院的需求推动了空中救护服务的增长，直升机提供了最快的运输方式。由于医疗技术的进步，空中救护服务在全球变得越来越普遍，并且由于为危重病人提供快速高效的运输而受到欢迎。它们能够到达偏远和交通不便的地区，使其成为快速高效地将患者运送到医疗机构的理想选择。

此外，老年人口不断增长、慢性病增加以及紧急情况下需要及时就医等因素也推动了对空中救护服务的需求。这种不断增长的需求预计将推动市场的增长，因为它们因其速度快和多功能性而被广泛用于这些服务。

军事和国防需求的增长预计将推动市场增长

军事和国防应用对直升机的需求不断增长、现代战争日益复杂以及空中机动的重要性预计将推动市场发展。军事和国防部门是最大的用户之一。从运输和后勤到战斗和侦察，旋翼飞机已成为各种情况下军事行动的必需品。

此外，它们还用于各种任务，包括部队运输、搜救、货物运输和医疗后送。它们还用于执行战斗任务，提供近距离空中支援和攻击行动。它们的多功能性使它们成为全世界军队不可或缺的资产。由于这些优势，预计在预测期内将推动直升机市场的增长。

限制因素

交付积压、高昂的运营和维护成本阻碍了市场增长

市场面临着与交付积压以及高昂的运营和维护成本相关的重大挑战。由于多种因素，例如 COVID-19 影响后需求增加、供应链中断和严格的法规，订单积压有所增加。这导致想要购买或租赁旋翼机的客户需要等待很长的时间。

此外，高昂的运营和维护成本也阻碍了市场。旋翼机是复杂的机器，需要大量的维护才能确保其安全高效地运行。对于旧型号来说，维护成本可能非常高，因为更换零件变得更加难以采购且价格昂贵。

此外，燃料和保险成本会迅速增加，使得旋翼机的运营成本比其他运输方式更高。预计这些因素将在预测期内抑制市场增长。

细分

通过 type 分析

由于民用直升机需求增加，民用和商业领域预计将占据主导地位

市场按 type 分为民用、商业和军用。由于紧急服务需求的增长和航空运输需求的增加，民用和商业领域在基准年占据市场主导地位。随着人口增长和城市面积扩大，对高效、快速交通的需求不断增加。   

预计军事领域在预测期内将出现温和增长。该部门的增长是由于老化机队的更换和现代化以及救灾和人道主义任务中的使用增加。

按权重分析

由于民用和商用直升机在最终用户行业的应用，轻型细分市场将处于领先地位

按重量，市场分为轻型、中型和重型。轻型旋翼机在 2022 年占据市场主导地位。轻型旋翼机设计小巧、灵活且易于操作，最大起飞重量低于 6,000 磅。由于观光、航空摄影以及小团体和货物运输对民用和商用直升机的需求不断增长，该细分市场在全球市场占据主导地位。

中型飞机比轻型飞机更大，最大起飞重量在 6,000 至 18,000 磅之间，通常用于执法、消防、搜索和救援等应用。由于各个最终用户行业对多功能旋翼飞机的需求增加，预计中型细分市场在预测期内将出现适度增长。

按应用分析

了解我们的报告如何帮助您简化业务, 与分析师交谈

由于创伤伤害和医疗支出不断增加，紧急医疗服务 (EMS) 领域将占据主导地位< /p>

按应用划分，市场分为紧急医疗服务 (EMS)、企业服务、搜救行动、石油和天然气、国防、国土安全等。由于医疗保健应用需求不断增长，预计紧急医疗服务 (EMS) 领域将在预测期内主导市场。

搜救行动领域在应用领域中占有第二大份额。该部分应用于灾害管理、空中消防活动等。野火的日益普遍预计将推动搜救行动领域的市场发展。

按销售点分析

由于成本效益和 OEM 积压订单增加，二手车市场将占据主导地位

按销售点，市场分为新车和二手车。由于二手车的成本效益以及原始设备制造商积压交付量的增加，二手车细分市场在基准年以较高的增长率增长。

由于旋转翼飞机提供了高效灵活的运输方式，航空旅行需求不断增加，可支配收入不断增加，商务和休闲旅行（尤其是短期旅行）不断增加，因此在预测期内，新细分市场将出现显着增长- 中距离旅行。

区域见解

North America Helicopter Market Size, 2022 (USD Billion)

获取有关该市场区域分析的更多信息, 索取免费样品

从地域来看，市场分为北美、欧洲、亚太地区、南美、中东和非洲。

北美在 2022 年直升机市场份额中占据主导地位，2022 年价值为 320.3 亿美元。该地区的增长得益于发达国家军用机队的现代化和扩张。 2022 年 6 月，洛克希德·马丁公司获得了一份价值 23 亿美元的五年期合同，用于制造至少 120 架 H-60M 黑鹰，因为美国军方正在寻找现有机队的继任者。这份为期五年的合同包括额外购买 135 架飞机的选项，价值 44 亿美元，可供陆军、美国机构和盟国使用。

欧洲市场在基准年占据第二大份额。该地区市场的高增长归因于对海上风电场的需求不断增长，直升机用于风力涡轮机的运输和维护。增强现实和虚拟现实的使用是欧洲市场的主要趋势，公司将这些技术用于培训和维护目的。

亚太地区是市场增长最快的地区。这一增长归因于新兴国家国防支出的增长以及轻型直升机需求的增加。此外，亚太地区新兴市场不断增长的需求为市场带来了巨大的增长机会。

由于旅游业、地理和气候条件以及资源开采和勘探活动，预计南美洲市场在预测期内将出现显着增长。据 Leonardo S.p.A. 称，全球有超过 900 架 VIP 旋翼飞机在运营，其中近四分之一位于南美洲。此外，在 LABACE 2022 地区展览会期间，该公司报告称获得了来自巴西的 VIP 旋翼机新订单。

中东和非洲市场近期将出现温和增长。海上石油和天然气勘探需求的增加以及中东和非洲军事力量的扩张将推动预测期内市场的增长。

主要行业参与者

开发先进的航空电子设备、新材料和改进的发动机以提高安全性和性能是领先企业的重点关注点

全球市场高度整合，主要参与者包括空客公司、德事隆公司、莱昂纳多公司、洛克希德马丁公司、波音公司等。这些参与者占据了大部分市场份额，并专注于投资先进航空电子设备、轻质材料和改进发动机的研发，以生产更高效、更可靠的直升机。例如，2022 年 12 月，空客 SAS 推出了 DisruptiveLab，以提高旋翼机性能。 DisruptiveLab 是一个飞行实验室，旨在测试增强飞机性能和减少二氧化碳排放的技术。

主要公司简介：

• 空中客车公司（荷兰）
• 德事隆公司（美国）
• Leonardo S.p.A.（意大利）
• 洛克希德马丁公司（美国）
• 波音公司（美国）
• Rostec（俄罗斯）
• 罗宾逊直升机公司（美国）
• 川崎重工有限公司（日本）
• 印度斯坦航空有限公司。 （印度）
• 卡曼公司（美国）

主要行业发展：

• 2023 年 2 月 – 印度斯坦航空有限公司 (HAL) 是一家印度国有航空航天和国防公司，在印度卡纳塔克邦开设了一家新制造工厂。 HAL 计划制造 1,000 多架不同负载能力的旋翼飞机，在未来二十年创造总收入超过 40 亿美元。
• 2022 年 12 月 –贝尔德事隆公司 (Bell Textron Inc.) 获得美国陆军一份建造新型远程攻击机的合同。该合同价值高达 13 亿美元，由洛克希德·马丁公司和波音公司的联合团队赢得，涉及到 2030 年更换著名的黑鹰直升机。
• 2022 年 7 月 – 以色列国际国防电子公司 Elbit Systems Ltd. 推出了用于军用旋翼飞机的创新视觉套件（第五代飞机技术）。最新的套件包括一套先进的传感器、一台由人工智能 (AI) 驱动的任务计算机以及独特的头盔式显示器 (HMD) 系统。
• 2022 年 6 月 - 北约下一代旋翼机能力 (NGRC) 项目在布鲁塞尔启动，北约六个欧洲成员国承诺提供价值 2820 万美元（2670 万欧元）的资金，用于指定其军事必需品购买新型中型多用途直升机，以取代他们现有的直升机。
• 2020 年 4 月 - 意大利航空航天、国防和安全公司 Leonardo S.p.A. 以未损失的金额收购了 Kopter Group AG。通过此次收购，莱昂纳多旨在巩固其作为旋翼机领域全球领导者的地位，并实现其加强核心业务的目标。

报告覆盖范围

##@##

研究报告提供了对市场的详细分析。它包括研发能力和制造工艺优化等所有主要方面。此外，该研究报告还提供了对市场趋势的见解，主要强调了关键行业发展以及最新的市场预测。除了上述因素外，报告还主要关注了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2030
基准年	2022
预计年份	2023
预测期	2023-2030
历史时期	2019-2021
增长率	2023 年至 2030 年复合年增长率为 3.7%
单位	价值（十亿美元）
细分	按 type、重量、应用、销售点和地理位置
	作者：type 民用和商业 军事
	按重量 轻 中 重
	按应用 紧急医疗服务 企业服务 搜救行动 石油和天然气 防御 国土安全 其他
	按销售点 新 二手商品
按地理位置	北美（按 type、重量、应用、销售点和国家/地区） 美国（type） 加拿大（作者：type） 欧洲（按 type、重量、应用、销售点和国家/地区） 英国（type） 德国（作者：type） 法国（作者：type） 意大利（作者：type） 俄罗斯（作者：type） 欧洲其他地区（作者：type） 亚太地区（按 type、重量、应用、销售点和国家/地区） 中国（作者：type） 印度（作者：type） 日本（作者：type） 韩国（作者：type） 澳大利亚（作者：type） 亚太地区其他地区（作者：type） 南美洲（按type、重量、应用、销售点和国家/地区） 巴西（作者：type） 阿根廷（作者：type） 南美洲其他地区（作者：type） 中东和非洲（按 type、重量、应用、销售点和国家/地区） 阿联酋（type） 以色列（作者：type） 南非（作者：type） 中东和非洲其他地区（作者：type）