2024-2032 年航空电子设备市场规模、份额和行业分析，按系统（硬件和软件）、平台（商用、军用、公务机和通用航空）、最终用途（OEM 和售后市场）和区域预测

2023年全球航空电子市场规模为913.2亿美元，预计将从2024年的993.3亿美元增长到2032年的1794.4亿美元，预测期内复合年增长率为7.67%。

术语航空电子设备是术语“航空”和“电子”的组合。它安装在飞机或航天器中可能包括发动机控制、飞行控制系统、导航、通信、飞行记录器、照明系统、威胁检测、燃料系统和光电系统。 (EO/IR) 系统、气象雷达、性能监视​​器以及执行数百项其他任务和飞行控制任务的系统。商用客机、直升机、军用战斗机、公务机和航天器都使用航空电子设备来提供服务、执行任务、制作新的 disc 覆盖、监控和报告性能指标以及在既定的安全参数内运行。

最先进的系统集成了多种功能，以提高性能、简化维护并降低成本。硬件由自动飞行管理系统（AFMS）、通信、导航、监视（CNS）、电气系统、自动油门、应急系统、任务战术系统、机上娱乐系统、健康监测系统、防撞系统、天气系统和燃料管理系统。该软件由安全关键机载软件、任务飞行管理软件、飞行管理软件、飞机健康诊断软件、训练模拟软件等组成。

航空电子设备市场份额在进步和收入方面将呈现巨大增长。不断增长的应用和商用航空市场、越来越多地采用先进技术和系统（例如电传操纵系统）是导致市场增长的一些主要因素。此外，用于运输和战斗应用的最先进军用飞机的采购量不断增加，也将推动预测期内的增长。

空客和波音这两家飞机制造商的 2020 年飞机交付量分别减少了 30% 和 60%，并公布了十多年来飞机订单的最低水平。此外，由于 COVID-19 大流行，全球最大的商用飞机制造商之一空中客车公司将其飞机产量减少了约三分之一。

航空电子设备市场趋势

人工智能的出现军事作战系统是突出的市场趋势

与几乎所有其他行业一样，人工智能 (AI) 对航空业产生巨大影响。第五代和第六代战斗机正在开发中，并且越来越倾向于可选或无人驾驶版本。这意味着航空电子系统在人工智能的帮助下可以实现无人驾驶飞机的操作。 F-16 已经拥有无人驾驶版本，下一代 B-21 轰炸机预计将配备自主系统。人工智能。已部署在航空电子设备中，为战斗机提供优化的拦截剖面、武器制导和弹道、起飞规避和 ISR。 F-35 的航空电子系统配备了人工智能辅助。

A.I. 的航空电子设备的另一个领域。可以部署的是目标识别。 2021 年 4 月，拉斐尔先进防御系统有限公司展示了新的自动目标识别 (ATR) 功能和自主武器系统，能够使用惯性导航系统 (INS) 在缺乏 GPS 的环境中运行。目标区域中的基本导航和 ATR 模式可自动检测和识别单独分配的目标。因此，A.I. 的整合。现代系统在预测期内将为技术增长和航空电子市场增长带来大量机遇。

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航空电子市场增长因素

改进飞行管理系统和飞机计算的采用以推动市场增长

飞机计算机系统提供脯氨酸融合功能、集成机舱电子解决方案、通信系统、导航系统、监视系统、集成飞行控制以及模拟和训练系统。所有这些系统都在提高飞机的运行性能。脯氨酸融合功能结合了飞行引导和信息管理、主飞行显示器的触摸控制以及先进的飞行和性能管理。飞行管理系统可实现平稳的导航和性能，确保飞机的安全和有效管理。

导航系统由着陆传感器组成，用于实现全自动着陆。态势感知和监视系统、综合飞行控制以及模拟和训练系统正在提高飞机的作战性能。航空电子系统提高了空中旅行的安全性。疫情后出行的增加导致对专业集成系统的需求随之增加，从而增加了整体市场需求。

航空业不断发展，现代飞机采购量增加，推动行业扩张

下一代商用飞机现已配备高科技航空电子系统，以实现平稳的飞行操作。这些高科技系统通过减少停机时间来帮助简化维护操作。另一方面，航空业已开始从 COVID-19 大流行的影响中恢复，并专注于通过采购或租赁下一代飞机来扩大机队。低成本航空公司和廉价航空公司市场的不断增长是导致客机采购增加的主要因素之一。这些低成本航空公司已经批量订购窄体和宽体飞机以扩大机队。

此外，全成本航空公司也已向 OEM 厂商下了批量订单，预计在 2025 年底前交付。

• 例如，2024 年 1 月，空客宣布 2023 年获得了 2,094 架飞机净订单。新订单数量惊人，打破了空客 2013 年创下的 1,503 架飞机的纪录。订单主要针对短途航班的 A320 系列和针对长途航班的 A350。

限制因素

系统维护成本高昂，限制市场增长

成本是飞机运营和维护方面考虑的主要因素之一。现代飞机的维护成本非常高。它可能高达飞机维护成本的三分之一。现代航空电子设备包括大量 LRM 和 LRU。反过来，每个 LRU/LRM 由多个印刷电路板组件组成，并带有内置测试设备 (BITE)，用于在飞行过程中进行连续监控。

当这些 LRU 测试出现故障时，整个系统将被替换为备用系统或新系统。然后将出现故障的产品带到专门的车间进行维修，并需要熟练的维修人员对其进行维修操作。对于航空公司和飞机运营商来说，更换和维护过程不具有成本效益，阻碍了市场发展。

航空电子设备市场细分分析

通过系统分析

由轨迹投影功能驱动的硬件领域占据主导地位

根据系统，市场分为硬件和软件。到2022年，硬件细分市场将占据主导地位。该细分市场的主导地位归因于硬件系统的多任务处理能力。它对飞机进行轨迹预测和机械引导。此外，一些 OEM 现已开始推出适用于商业和军事应用的高性能解决方案。

预计软件领域在预测期内将实现较高的复合年增长率。这是由于航空电子设备中越来越多地使用软件系统来提高飞行运行能力。全球众多原始设备制造商已建立合作伙伴关系和合资企业，以提供最佳的航空电子设备软件。

• 例如，2022 年 3 月，新西兰机载通信供应商 Flightcell 推出了一款针对旋翼机市场的新型一体式驾驶舱 SmartHub 记录器。据说驾驶舱非常先进，并配备了最新的航空电子软件。

按平台分析

由于国防相关政府支出的增加，军事部门将以更快的速度增长

根据平台，市场分为商用、军用、公务机和通用航空。在预测期内，商业领域占据市场最大份额。过去二十年对商用飞机的需求不断增长，导致了该领域的主导地位。预计全球航空乘客数量的增加将推动预测期内的市场增长。

由于美国、中国和印度等主要国家的国防支出不断增加，预计军事领域在预测期内将出现较高的复合年增长率。印度预计在2023-2024年间花费726亿美元的军费开支，而中国预计将花费2250亿美元。中国7%的军费增长实际上超过了其约5%的经济增长目标。此外，这些国家正在不断采购高科技军用飞机用于战斗和运输应用。例如，

• 2023 年 4 月，GE 航空航天宣布该公司与洛克希德·马丁公司签署协议，为 F-35 航空电子设备和电力系统提供支持。这项为期四年的协议包括为 GE 航空航天系统在 F-35 Lightning II 飞机上提供航空电子 MRO 服务。

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按最终用途分析

飞机升级和不断增长的售后市场机会将推动售后市场发展

根据最终用途，市场分为原始设备制造商和售后市场。

到 2022 年，售后市场领域将占据市场主导份额。这一增长归功于多家商业航空公司的升级计划。波音和空客等不同飞机原始设备制造商与欧洲航空公司续签升级合同将推动预测期内的市场增长。

预计 OEM 细分市场在预测期内将以最高复合年增长率增长。高增长归因于全球公务机和军用飞机交付数量的增加。开发技术先进的航空计算机组件以提高飞机可靠性的研发（R＆D）计划预计将提振市场。例如，

• 2023 年 10 月，RTX 宣布成功演示了固态断路器的工作操作，以增强未来飞机的混合电动推进系统。该倡议是到 2050 年实现净零碳排放的关键部分。

区域见解

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2022年北美市场规模达340.2亿美元。该地区的主导地位归因于机队扩张对商用飞机type的需求不断增加。美国是最大的航空业之一，航空公司拥有 1000 多架运营飞机。此外，该地区还拥有波音和通用电气等主要飞机和航空电子系统制造商。

这些公司不断合作并投资研发，以增强即将推出的商业和军事应用飞机模型的航空电子能力。根据国际航空运输协会 (IATA) 的报告，乘客需求的增长预计将在 2023 年推动航空业的发展，从而在预测期内实现高速增长。

由于泰雷兹集团和赛峰集团等主要参与者的存在，欧洲市场取得了惊人的增长。这些公司是市场上的知名市场参与者，拥有广泛的产品组合。关于区域布局，这些主要参与者正在考虑在欧洲以外设立工厂。此外，他们在全球拥有强大的区域影响力。

由于中国和印度航空业的不断扩张，亚太市场预计将在预测期内呈现健康增长。除此之外，根据《2020年全球航空航天和国防工业展望报告》，中国航空业继续保持仅次于美国的第二大国防支出经济体，未来15年中国需要8,090架飞机。此外，该地区不断增长的售后市场行业也推动了该地区的增长。

由于拉丁美洲航空业的增长，世界其他地区也出现了显着的增长。这一增长归功于整个中东地区航空业的不断增长。此外，拉丁美洲等新兴地区军用飞机的采购和需求不断增长，推动了市场增长。

航空电子市场主要公司名单

主要市场参与者整合出色的研究流程，开发创新技术以推动市场增长

设计技术先进的系统、低成本的软件定义无线电系统、更高效的飞机通信系统是市场即将到来的趋势。多元化的产品组合以及关键参与者所接受的创新研究理念是推动市场发展的主要因素。

主要公司简介：

• BAE Systems PLC（英国）
• Cobham PLC（英国）
• 雷神技术公司（美国）
• Garmin Ltd.（美国）
• 通用电气公司（美国）
• 霍尼韦尔国际公司（美国）
• L3Harris Technologies Inc.（美国）
• Meggitt Ltd.（英国）
• Safran S.A.（法国）
• Teledyne 技术公司。 （美国）
• 泰雷兹集团（法国）
• Transdigm Group Inc.（美国）

主要行业发展：

• 2023 年 5 月 – 洛克希德·马丁公司与 IFS Global 建立合作伙伴关系，通过利用彼此的市场优势来加强其市场地位。 该合作伙伴关系旨在推广各种服务和产品，以协助航空航天和国防集团实现设备现代化和支持技术基础设施。
• 2023 年 2 月 – 美国空军向柯林斯宇航公司授予价值 1.35 亿美元的合同，为 C-130 飞机提供电子控制系统。柯林斯航空航天公司将为 NP2000 八叶片螺旋桨、电子螺旋桨控制系统以及空军 C-130 生产的备件提供制造和工程支持。
• 2022 年 11 月 - 柯林斯宇航公司将与中国南方航空 (CSN) 的现场支持 (OSS) 合同延长至 15 年。该协议将为柯林斯的集成驱动发电机 (IDG) 以及 B787、A320neo 和 ARJ21 等多架飞机的其他发电机增加技术支持。
• 2022 年 11 月 -BAE Systems PLC 获得价值 8900 万美元的合同，在未来五年为德国、西班牙、英国和意大利的空军平台提供欧洲战斗机台风飞机的航空电子设备服务和支持年。
• 2022 年 9 月 - 赛峰集团与泰雷兹达成协议，收购其航空电气系统业务部门。该协议包括收购泰雷兹航空电子电机公司和泰雷兹航空电子电气系统公司。此外，该协议还包括收购泰雷兹在新加坡和美国佛罗里达州奥兰多的航空电气设备支持、维护和活动。

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