船用螺旋桨市场规模、份额和行业分析，按应用（商船、海军舰艇、休闲船等）、按类型（螺旋桨、推进器等）、按推进方式（舷内、舷外、尾机驱动等），按材料（不锈钢、铝、青铜、镍铝青铜等）、按刀片数量（3 刀片、4 刀片和 5 刀片）、按最终用户（OEM 和售后市场）和区域预测，2022-2029

2021年，全球船用螺旋桨市场规模为34.8亿美元。预计该市场将从2022年的36.0亿美元增长到2029年的56.8亿美元，预测期内复合年增长率为6.76%。全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的船用螺旋桨需求均低于预期。根据我们的分析，2020年全球市场较2019年下降了21.84%。

海上螺旋桨采用复杂的设计，包含辐射叶片和螺旋桨轴。发电旋转叶片用于移动采用中心轮毂结构的海军舰艇。根据海军舰艇的航速和机动性需要，最多可安装五到六个辐射叶片。

市场将受益于船舶推进系统实时数据跟踪的技术进步。然而，石油和天然气成本的变化阻碍了市场扩张。 2019年3月，劳斯莱斯控股公司与意大利造船厂Cantiere Navale Vittoria签署了用于近海巡逻船的海洋推进系统。

俄罗斯-乌克兰战争对海洋领域的影响

• 黑海的乌克兰和俄罗斯港口是玉米、原油和小麦的最大出口中心。因此，战争导致货运业务和海上出口关闭，导致海运业增长放缓。
• 另一方面，欧洲国家因俄罗斯入侵而增加了国防开支。德国将国防开支增加至GDP的2%以上，拨款1090亿美元，超过2021年国防开支总额。
• 此外，波兰和丹麦也宣布出于安全目的增加国防预算。 2022 年 3 月 16 日，波兰国防部长宣布华沙将采购三艘新的反水雷舰 (MCV)，以增强其在波罗的海的海军能力。
• 据报道，2022 年 1 月 22 日，俄罗斯部署了 140 艘战斗和补给舰、1,000 件军事装备和 50 多架飞机进行演习。此外，据信北约已向地中海地区部署了 100 多架喷气式飞机和 120 艘盟军舰艇。
• 因此，随着新军舰采购支出的增加以及海军舰艇现代化支出的增加，市场将在预测期内出现显着增长。

最新趋势

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越来越多地采用固定螺旋桨在船舶推进系统中促进市场增长

近年来，固定螺旋桨的采用和实施的市场趋势有所增加。定距船用螺旋桨轴和叶片与轮毂牢固连接。定距螺旋桨的桨距位置是永久固定的，在运行过程中不能改变，因为它通常是铸造的。铜合金经常被用来制造它。固定螺距螺旋桨被选为最耐用、最可靠的螺旋桨，因为该系统没有机械或液压连杆。与可调螺距螺旋桨相比，更便宜的制造、安装和运营成本鼓励了固定螺旋桨的采用。  

船舶推进系统越来越多地采用边缘推进器以加强市场增长

边缘推进器最近在主要船用螺旋桨竞争对手中越来越受欢迎。这是一种廉价且轻便的推进系统。德国公司肖特尔 (SCHOTTEL) 创造了一种尖端的边缘推进器。推进器的主要目标是减少噪音和振动。 Schotel 边缘推进器提高了海上推进系统的效率，同时降低了维护费用。可互换的叶片和滑动轴承、水润滑轴承以及经济高效的运行是轮缘推进器的所有方面。由于轮缘推进器在海军舰艇中的使用不断增加，该市场可能会发展。

采用环保推进系统将推动市场增长

海洋推进系统推动船舶在水面上航行，同时确保海洋生态系统的安全。国际海事组织（IMO）制定了海运业的减排目标。 IMO 设定了到 2030 年将国际航运碳排放量减少至少 40%、到 2050 年减少 70% 的目标。

由于燃料成本不断上涨，使用风力驱动商业船舶的最终客户对风力推进系统越来越感兴趣。它还可以替代排放大量二氧化碳 (CO2) 的系统。国际风船协会 (IWSA) 于 2021 年 2 月发起了一项加速航运业脱碳的新举措。该活动被称为“风力推进十年”，旨在支持采用风能、混合动力替代推进方法、替代燃料和能源效率措施。

驱动因素

造船业对电力推进技术的需求增加，推动市场增长

电力推​​进系统 (EPS) 包括混合动力柴油和燃气涡轮发动机。海上船舶推进采用柴油发电机提供的能量来驱动螺旋桨叶片。这种推进技术使得消除离合器和齿轮系统成为可能。

与传统系统相比，该技术具有诸多优势。由于机械部件的可变布置，它提供了很大的冗余度、改进的机动性和增加的有效载荷、减少的污染物和更低的燃料消耗。韩国造船商大宇造船与海洋工程公司于 2020 年 5 月为韩国海军的 KDDX 驱逐舰和 LPX-II LHD 项目创建了电力推进系统。

疫情后贸易恢复推动国际海运贸易增长推动市场增长

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）表示，由于疫情引发的全球医疗保健和经济危机以及供应链问题，全球海上贸易和运输受到严重影响。据贸发会议统计，2020年全球海运贸易下降4.1%。在贸发会议2018年海运报告中，国际海运贸易增速为4%，为2014年以来最高。报告显示，集装箱贸易增长17.1% ，干散货占29.9%，原油占2.4%。

此外，2019年发展中国家海运进口份额上升至65%，海运贸易量达到1.55亿吨。贸发会议《2020年海运报告》预计，2021年海运贸易增长将增长4.8%。螺旋桨是海军舰艇的重要系统。因此，国际海运贸易活动的增加导致海军部门的扩张将推动市场的增长。

限制因素

实施严格的环境法规阻碍市场增长

根据新的 IMO2020 要求，燃油中的硫含量必须从 3.50% m/m 降低至 0.50% m/m（质量比）。这些新规定将有助于减少沿海地区和港口城市的健康问题以及贸易路线沿线的酸雨和雷暴。这些严厉的环境法将极大地影响海运商业活动，抑制业务扩张。

2016 年，国际海事组织 (IMO) 实施了名为 IMO2020 的严格硫法规。新的环境规则将影响国际运输成本。这些法规与全球航行的船舶产生的硫氧化物 (SOx) 排放水平直接相关。现代商船和集装箱船使用传统化石燃料驱动发动机。这些燃料也称为“船用燃料”。这些燃料包括船用轻柴油 (MGO)、船用柴油 (MDO)、船用燃料油 (MFO)、重质燃料油 (HFO) 和中间燃料油 (IFO)。

细分

通过 type 分析

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由于商船使用量的增加，螺旋桨细分市场在 2021 年占据最高份额

根据type，该市场分为螺旋桨、推进器和其他。

螺旋桨细分市场在 2021 年占据了最大的船用螺旋桨市场份额。这一主导地位是由于海军舰艇、休闲船和商船的使用增加所致。此外，主要参与者的市场扩张、海洋领域3D打印的出现以及海军舰艇需求的增加预计将推动船用螺旋桨市场的增长。

2021年4月，中岛螺旋桨宣布收购贝克尔海洋系统公司多数股权。由于两家制造商都拥有广泛的产品组合，例如高效螺旋桨和舵以及节能海洋设备，此次收购预计将推动市场增长。

按应用分析

由于国防应用需求不断增长，海军舰艇领域将呈现显着增长

按照用途，市场分为商船、军舰、休闲船等。

在预测期内，商船市场将以最高的复合年增长率增长。这一增长归因于全球进口商品和材料贸易的增长。根据贸发会议报告（2018），干散货船的载重吨位占比最高，达到 42.5%。

海军舰艇领域将在 2022 年至 2029 年期间呈现显着增长。中国、美国、俄罗斯和其他国家对国防舰艇的需求不断增长将推动该领域的增长。由于休闲船螺旋桨的技术创新，休闲船市场预计将以显着的复合年增长率增长。例如，2020 年 5 月，Sharrow Propeller 推出了 MX-1 型号，这是一款休闲船用螺旋桨，具有创新设计、高性能和更高的燃油效率。

按叶片数量分析

商船对 5 叶螺旋桨的需求不断增加，推动市场增长

按照叶片数量，市场分为3叶片、4叶片和5叶片。

商船、海军和海岸警卫队以及休闲船的交付数量不断增加，导致对 5 叶片船用螺旋桨的需求量不断增加。由于疫情导致的经济影响和2019年市场增长疲弱，中国、日本、韩国和希腊造船活动的增加以及主要造船国的崛起见证了市场整合。

例如，中国、印度和新加坡寻求造船业的合并。两家最大的造船企业海洋工程与现代重工和大宇造船正在等待地方政府和造船行业的市场竞争审查。

通过推进分析

越来越多地在海军舰艇中使用艉驱动装置以促进细分市场的增长

根据推进力，市场分为舷内机、尾机驱动、舷外机和其他。舷内推进系统将在 2022 年至 2029 年期间呈现显着增长。具有先进舷内系统的船舶安装在船体内部。舷内系统广泛应用于水上运动艇。驱动轴连接到螺旋桨并用于驱动船。

艉机驱动部分在 2021 年占据了最大的市场份额。它是最强大的推进系统。该系统可以产生比舷内机和舷外机更多的马力来提升海军舰艇的动力。

通过材料分析

推进系统中越来越多地采用不锈钢推动市场增长

按材料划分，市场分为铝、不锈钢、镍铝青铜、青铜等。

船用螺旋桨由铝和不锈钢等耐腐蚀合金制成。不锈钢细分市场在 2021 年占据最大份额。这一增长是由于不锈钢材料在推进系统中的使用不断增加。与其他材料相比，它具有更高的强度和更高的可靠性。其他常用的材料有铝合金、青铜、镍铝青铜等。推进系统中越来越多地采用耐腐蚀合金材料将推动市场增长。

通过最终用户分析

增加商船交付量以支持 OEM 细分市场的增长

根据最终用户，市场分为 OEM 市场和售后市场。

预计 OEM 细分市场将在预测期内实现最快的增长。这一增长归因于中国、印度和澳大利亚商船海上贸易需求的不断增长。这些商船配备了先进的船用螺旋桨来推进船舶。售后市场预计在 2022 年至 2029 年期间将出现显着增长。这一增长归因于商船不断升级，以加强全球海上贸易。售后市场部分包括螺旋桨组件的维护。

区域见解

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该市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。 2021年亚太地区市场规模为12.1亿美元。这归因于印度和中国等新兴经济体对护卫舰和护卫舰的需求不断增长，以改善海军舰队的协调性、多项采购举措以及需求。享受游轮上的现代化设施。韩国是亚太地区最大的商船供应国。旧船船用螺旋桨设计系统的不断升级有助于推动市场增长。

欧洲市场在预测期内将出现显着增长。法国、德国、英国和俄罗斯众多船舶内饰企业的出现增加了乘客对游轮游艇的需求。

从 2022 年到 2029 年，北美地区将出现显着增长。这种增长归因于美国实时数据交换干货的升级，因为该地区的海洋产业蓬勃发展，拥有最大的海洋航线，海洋领域的投资，以及船用螺旋桨制造商数量的增加。此外，加拿大海上旅游对特种船舶的高需求预计将提振市场。

从 2022 年到 2029 年，世界其他地区的市场将出现显着增长。市场的发展是由于该地区的高净值、旅行和商业机会的增加、乘客偏好的变化、对现代化设施的需求以及造船业数量增加。

主要行业参与者

主要参与者为推动市场增长而实施的技术趋势

市场即将到来的趋势包括节能推进系统、改进材料、边缘推进器和防污涂层。这些领先的市场参与者，如现代重工和曼SE，可以归因于他们多样化的产品组合、创新技术趋势和研发活动。 Brunswick Corporation 于 2020 年 8 月首次推出了采用 Smart Tow 技术的全新改进的 MerCruiser Bravo Four S 前置驱动器。该系统为两项运动提供全面的控制。

主要公司简介：

• AB 沃尔沃（瑞典）
• Brunswick Corporation（美国）
• Kongsberg Gruppen（挪威）
• Mecklenburger Metallguss GmbH（德国）
• Bruntons Propellers Ltd.（英国）
• 现代重工有限公司（韩国）
• 川崎重工业株式会社（日本）
• MAN SE（德国）
• 中岛螺旋桨有限公司（日本）
• 劳斯莱斯公司（英国）
• 肖特尔集团（德国）
• 密歇根车轮控股有限责任公司（美国）
• 瓦锡兰公司（芬兰）
• VEEM Propellers Ltd.（澳大利亚）
• Andritz AG（奥地利）

主要行业发展：

• 2021 年 2 月 - AB沃尔沃宣布该公司的沃尔沃遍达 IPS 已用于为 Sunseeker 提供动力。该公司还包括 65 艘运动游艇的油箱。与同类动力竞争对手的内侧轴安装相比，前向双反向旋转螺旋桨有助于将燃油经济性提高 30%。
• 2020 年 8 月 - 造船商 Brodosplit 选择 SCHOTTEL GmbH 为一流探险游轮“Hondius”提供高度可靠的主推进装置和辅助推进装置。该公司同意交付 SCHOTTEL 可控螺旋桨 # ##791454 SCP 109 4-XG (4,260 kW)，螺旋桨直径为 3.6 米。
• 2021 年 11 月- 西班牙造船厂 Navantia 授予 Kongsberg Maritime 一份价值 2348 万美元的合同，为西班牙海军目前正在建造的五艘 F110 护卫舰提供螺旋桨系统。这些下一代船舶将以 Navantia F100 护卫舰的成功为基础，结合尖端技术打造适合 21 世纪的船舶。
• 2021 年 4 月- 罗尔斯·罗伊斯同意与 Fincantieri Marinette Marine 一起为美国海军星座级 (FFG-62) 导弹护卫舰项目开发和建造多达 40 个固定螺距螺旋桨。

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该研究报告提供了有关该市场的定性和定量见解。它提供了所有可能细分市场的市场规模和增长率的详细分析。它还对动态、COVID-19 影响、新兴趋势、贸发会议海运报告和市场竞争格局进行了详细分析。

报告中提供的主要见解包括各个细分市场的船用螺旋桨采用趋势、并购、合作伙伴关系等最新行业发展、主要参与者的综合 SWOT 分析、波特五力分析、领先市场参与者的业务战略、微观和宏观经济指标，以及领先的行业趋势。

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