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La taille du marché mondial de la sécurité aéroportuaire était de 10,78 milliards de dollars en 2019 et devrait atteindre 31,13 milliards de dollars d’ici 2032, avec un TCAC de 8,50 % au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché de la sécurité aéroportuaire avec une part de marché de 35,44 % en 2019.
WE ARE IN THE PROCESS OF REVAMPING Airport Security Market WITH RESPECT TO RUSSIA-UKRAINE CONFLICT
Request SampleLes systèmes de sécurité aéroportuaire sont des équipements utilisés lors des contrôles de sécurité dans les aéroports. Ils jouent un rôle crucial pour protéger les aéroports contre des menaces telles que les terroristes, les passeurs et les voleurs. La direction des aéroports doit mettre en œuvre des directives strictes fournies par les gouvernements respectifs des pays et des organisations aéronautiques. Une série de cas de détournement d'avions entre 1969 et 1971 jusqu'aux attentats terroristes du 11 septembre 2001 ont contraint les autorités aéroportuaires à repenser les normes de sécurité des aéroports et des flottes.
L’un des défis majeurs en matière de sécurité aéroportuaire est d’identifier comment renforcer les mesures de sécurité tout en minimisant les désagréments pour les passagers. Les fournisseurs de systèmes et d'équipements de sécurité aéroportuaire du monde entier se concentrent sur les activités de recherche et développement pour développer des systèmes conviviaux avec une augmentation des aéroports et sécurité des passagers .
La demande croissante de voyages aériens et l’augmentation des attaques de cybersécurité dans les aéroports devraient propulser la croissance du marché. Cependant, les coûts initiaux élevés impliqués dans la conception et le développement des systèmes et composants de sécurité ainsi que les problèmes liés à la maintenance de ces systèmes et à l’interopérabilité devraient entraver la croissance globale du marché de la sécurité aéroportuaire.
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Utilisation de passerelles de tomodensitométrie (CT) dans la manutention des bagages dans les aéroports pour propulser la croissance du marché
La tomodensitométrie, ou tomodensitomètre, est généralement associée aux traumatismes crâniens. La technologie est également utile pour rechercher des liquides ou des marchandises dangereuses dans les bagages entrant dans l’avion. En raison du bruit et de la grande taille des scanners, leur utilisation a été limitée aux seuls bagages enregistrés. Ce système est situé à l'écart des zones très fréquentées pour éviter de perturber les passagers dans les aéroports. Cependant, les progrès récents dans les technologies de sécurité ont réduit la taille et les bruits associés aux tomodensitomètres.
Le concept des passerelles CT remplace le système de sécurité actuel à bande transporteuse pour les bagages à main. Ce système peut détecter tout objet douteux transporté par les passagers ou dans leurs bagages sans retirer les sacs, chaussures et ceintures lors de l'inspection. Cela simplifiera le processus de numérisation et réduira le temps opérationnel dans les aéroports.
La mise en œuvre de la biométrie dans les aéroports améliore l'efficacité des opérations de l'aéroport
Technologie de reconnaissance faciale est de plus en plus populaire dans les aéroports internationaux ainsi que dans les aéroports nationaux du monde entier. Cette technologie élimine le papier et les systèmes d'enregistrement de données conventionnels et offre une meilleure expérience d'embarquement. Cette technologie était principalement utilisée pour les contrôles d’enregistrement et de sortie. Actuellement, cette technologie avancée a été adoptée par certains aéroports pour les processus d’embarquement. La solution en libre-service offre une expérience conviviale, tout en permettant également des contrôles de sécurité automatisés de haut niveau dans les aéroports.
En 2019, l'aéroport de Brisbane a mis en œuvre la technologie biométrique Smart Path auprès des passagers d'Air New Zealand, le premier à tester l'expérience d'embarquement fluide. Après le succès de l'essai de la technologie, le gouvernement australien a annoncé son intention d'automatiser plus de 90 % du traitement des voyages aériens d'ici la fin de 2020.
Augmenter le transport aérien de passagers pour stimuler le marché
Le secteur en pleine croissance de l’aviation commerciale et la préférence croissante des gens pour le transport aérien à travers le monde devraient stimuler la croissance du marché des systèmes de sécurité aéroportuaire au cours de la période de prévision. Selon l’Association du transport aérien international, 44 % supplémentaires du trafic aérien de passagers devraient provenir de Chine et d’Inde au cours des dix prochaines années. De plus, l’Asie-Pacifique devrait être la région où le transport aérien de passagers connaîtra la croissance la plus rapide au cours des dix prochaines années. Les autorités aéroportuaires mettent à niveau leurs systèmes de sécurité conventionnels vers des systèmes automatiques afin d'améliorer l'efficacité globale du processus d'embarquement à l'aéroport. Ainsi, cela propulsera l’opportunité de croissance du marché.
L’augmentation des attaques de cybersécurité dans les aéroports devrait propulser la croissance du marché
Cybersécurité est l’une des préoccupations croissantes de l’industrie aéronautique. Au fil des années, les aéroports du monde entier sont devenus fortement dépendants de systèmes d'information et de communication critiques pour mener leurs opérations, fournir des services aux passagers et maintenir les communications avec les services respectifs. Cependant, cette forte dépendance à l’égard de la technologie a également accru l’exposition de l’aéroport à diverses formes de menaces telles que les cyberattaques. Le nombre croissant et le niveau de sophistication des cyberattaques contre les titres des aéroports à l'échelle mondiale ont incité les aéroports à investir davantage dans la cybersécurité pour sauvegarder leurs opérations et protéger les passagers. Ainsi, ce facteur propulsera la croissance du marché des systèmes de sécurité aéroportuaire.
Les coûts élevés associés aux systèmes et composants de sécurité aéroportuaire entravent la croissance
Les systèmes de sécurité avancés et automatisés simplifient le processus d'embarquement dans les aéroports. Cependant, des coûts énormes sont impliqués dans la conception, le développement et la mise en œuvre de ces systèmes dans les aéroports de n'importe quel pays. Ils nécessitent une combinaison de divers sous-systèmes et composants électroniques pour fournir des données en temps réel à l'autorité aéroportuaire. Le développement, le lancement et la maintenance de ces systèmes sont coûteux. En raison du coût élevé de ces systèmes et des services requis, les autorités aéroportuaires préfèrent sous-traiter les services de sécurité à des prestataires de services tiers tels que Securitas AB, G4S Plc et autres. Par conséquent, le coût et le temps requis pour le développement et le déploiement de ces systèmes s’avèrent être un obstacle à la croissance du marché à travers le monde.
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La forte demande en matière de cybersécurité propulse la croissance du marché de la sécurité aéroportuaire
En fonction du type de sécurité, le marché est classé en contrôle d’accès, cybersécurité, sécurité périmétrique, filtrage, surveillance et autres. Le segment de la cybersécurité devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation de la demande pour la sécurité des données cruciales liées à l’aviation et de l’augmentation de la demande de services liés à la cybersécurité. Cependant, le segment des systèmes de surveillance était le segment le plus important en 2019, en raison des énormes investissements dans la surveillance réalisés par des pays comme les États-Unis, la Chine et l'Inde.
La forte demande pour le segment des systèmes à rayons X rétrodiffusés propulse la croissance du marché de la sécurité aéroportuaire
Sur la base du système, le marché est classé en détecteurs de métaux, intrusion périmétrique à fibre optique, systèmes à rayons X rétrodiffusés, systèmes de contrôle des bagages de cabine et autres. Le segment des systèmes à rayons X rétrodiffusés devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation de la demande en matière de sécurité des passagers et de sécurité des bagages dans les aéroports. Considérant que le segment des détecteurs de métaux était le segment le plus important en 2019. L'augmentation du traitement des maladies infectieuses telles que le COVID-19 pourrait conduire à alimenter la demande de dispositifs de numérisation thermique dans les aéroports et d'autres dispositifs de sécurité électroniques sur le marché de la sécurité aéroportuaire au cours de la période de prévision. période allant jusqu’en 2027.
L’augmentation de la demande d’aéroports intelligents stimulera la croissance du marché
Sur la base du modèle d'aéroport, le marché est segmenté en aéroport 2.0, aéroport 3.0 et aéroport 4.0. Parmi ceux-ci, le segment des aéroports 4.0 devrait être celui qui connaît la croissance la plus rapide du marché au cours de la période de prévision. Airport 4.0 se concentre sur la connectivité et les informations en temps réel en connectant toutes les parties prenantes dans un écosystème numérique intégré. Cette croissance est attribuée à la demande croissante d'aéroports intelligents et verts à travers le monde et à la forte demande de Internet des objets (IoT)- systèmes et équipements basés sur les aéroports, alors que le segment aéroportuaire 2.0 était le segment le plus important en 2019.
Augmentation de la demande de personnalisation des services de sécurité aéroportuaire pour stimuler le marché
Sur la base de la classe d’aéroport, le marché est divisé en classe A, classe B et classe C. Parmi celles-ci, le segment de classe C devrait être le segment du marché à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée à la demande croissante d'installation de systèmes technologiquement avancés dans les aéroports et à la demande de personnalisation des systèmes à travers le monde ; alors que le segment de classe B était le segment le plus important en 2019.
Asia Pacific Airport Security Market Size, 2019 (USD Billion)
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Selon nos recherches, l’Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché, avec une valeur de 3,82 milliards de dollars en 2019, et devrait également être la région à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. La région devrait connaître une forte croissance du marché au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation significative du trafic aérien dans des pays comme la Chine, Singapour et l’Inde. La région devrait connaître un taux de croissance robuste au cours de la période de prévision.
L'Europe détenait la deuxième plus grande part de marché en 2019 en raison des investissements élevés dans la mise à niveau des systèmes conventionnels avec des systèmes de sécurité technologiquement avancés et de la demande croissante d'aéroports intelligents et verts dans les années à venir.
En Amérique du Nord, les États-Unis investissent ces dernières années dans la modernisation de leurs systèmes aéroportuaires. En plus de cela, la présence de fabricants clés tels que Honeywell International Inc., FLIR Systems et Raytheon Technologies et d'agences gouvernementales telles que la Transportation Security Administration (TSA) stimule la croissance du marché aux États-Unis. le plus grand aéroport international, nommé l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (ATL), propulsera la croissance du marché. Au Canada, l'adoption croissante de centres de systèmes de sécurité autonomes par l'armée canadienne stimule la croissance du marché dans la région.
En outre, le marché au Moyen-Orient et en Afrique devrait croître à un TCAC important, en raison du nombre important de fournisseurs et de distributeurs de systèmes de sécurité dans cette région. De même, l’augmentation des investissements dans les aéroports nationaux des Émirats arabes unis et d’Arabie saoudite devrait stimuler le marché au Moyen-Orient et en Afrique.
Des systèmes de sécurité technologiquement avancés pour propulser le marché
Le paysage concurrentiel de ce marché illustre la domination d’acteurs sélectionnés tels que Thales Group, Honeywell International Inc., FLIR Systems, entre autres. Ces entreprises se concentrent sur la conception et le développement de systèmes autonomes avancés. solutions de sécurité . De plus, ces sociétés étendent prochainement leur présence géographique dans les pays asiatiques.
Le rapport sur le marché de la sécurité aéroportuaire offre des informations qualitatives et quantitatives sur le marché et une analyse détaillée de la taille du marché et du taux de croissance des segments du marché.
Una representación infográfica de Airport Security Market
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Parallèlement à cela, le rapport fournit une analyse détaillée de la dynamique du marché, des tendances émergentes et du paysage concurrentiel. Les principales informations proposées dans le rapport sont l'adoption de technologies de pointe, les développements récents du secteur tels que les partenariats, les fusions et acquisitions, l'analyse SWOT consolidée des principaux acteurs, l'analyse des cinq forces de Porter, les stratégies commerciales des principaux acteurs du marché et les indicateurs macro et microéconomiques. .
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SEGMENTATION | DÉTAILS |
Période d'études | 2016-2027 |
Année de référence | 2019 |
Période de prévision | 2020-2027 |
Période historique | 2016-2018 |
Unité | Valeur (en milliards USD) |
Par type de sécurité |
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Par système |
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Par modèle d'aéroport |
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Par classe d'aéroport |
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Par région |
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En 2019, le marché était de 10,78 milliards USD et il devrait atteindre 11,45 milliards USD d'ici 2027, augmentant à un TCAC de 7,62% au cours de la période de prévision (2020-2027).
Sur le marché, les segments de systèmes de cybersécurité sont les principaux segments.
Certains des facteurs déterminants de ce marché sont l’augmentation du transport aérien de passagers pour stimuler le marché et l’augmentation des attaques de cybersécurité dans les aéroports devrait propulser la croissance du marché.
Sur le marché, certains des acteurs clés sont L3Harris Technologies Inc., Honeywell International Inc. et Thales Group.
Sur le marché, les principaux acteurs se concentrent principalement sur l’établissement d’un réseau de chaîne d’approvisionnement solide dans les régions à forte croissance telles que l’Asie-Pacifique. Ils sont également impliqués dans des acquisitions et des collaborations technologiques pour renforcer leur position sur le marché. De plus, ils investissent massivement dans la R&D pour concevoir des systèmes et sous-systèmes de sécurité légers, durables et rentables.
Selon notre étude de recherche, l'utilisation de passerelles de tomodensitométrie (CT) dans le traitement des bagages dans les aéroports pour alimenter la croissance du marché, la mise en œuvre de la biométrie dans les aéroports améliore l'efficacité des opérations de l'aéroport, la blockchain, l'intelligence aérienne et la maintenance prédictive, l'assistance robotique et technologie de transport intelligente.
Selon notre étude de recherche, en raison de la pandémie Covid-19, les aéroports du monde opérations et coût du capital. Pour certains aéroports clés en Asie-Pacifique, les revenus non aéronautiques sont la principale source de revenus. Par exemple, les aéroports en Asie-Pacifique tirent plus de 45% de leurs revenus du domaine non aéronautique. La baisse soudaine des passagers a un impact significatif sur l'écosystème comprenant des aéroports, des avions de ligne, des fournisseurs et des prestataires de services.
Figure 1 : Répartition des revenus du marché mondial de la sécurité aéroportuaire (en milliards USD, %) par région, 2019 et 2027
Figure 2 : Part de valeur mondiale (%), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 3 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par contrôle d'accès, 2016
Figure 4 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par cybersécurité, 2016
Figure 5 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par périmètre de sécurité, 2016
Figure 6 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par dépistage, 2016
Figure 7 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par surveillance, 2016
Figure 8 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par d'autres, 2016
Figure 9 : Part de valeur mondiale (%), par système, 2019 et 2027
Figure 10 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par détecteurs de métaux, 2016-2027
Figure 11 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par intrusion dans le périmètre de la fibre optique, 2016-2027
Figure 12 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par systèmes à rayons X rétrodiffusés, 2016-2027
Figure 13 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par système de contrôle des bagages en cabine, 2016-2027
Figure 14 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par d'autres, 2016-2027
Figure 15 : Part de valeur mondiale (%), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 16 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par aéroport 2.0, 2016-2027
Figure 17 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par aéroport 3.0, 2016-2027
Figure 18 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par aéroport 4.0, 2016-2027
Figure 19 : Part de valeur mondiale (%), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 20 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par classe A, 2016-2027
Figure 21 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par classe B, 2016-2027
Figure 22 : Prévisions mondiales (en milliards de dollars), par classe C, 2016-2027
Figure 23 : Valeur de l'Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 24 : Valeur de l'Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 25 : Valeur de l'Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), par système, 2019 et 2027
Figure 26 : Part de valeur en Amérique du Nord (%), par système, 2019
Figure 27 : Valeur en Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 28 : Part de valeur en Amérique du Nord (%), par modèle d'aéroport, 2019
Figure 29 : Valeur en Amérique du Nord (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 30 : Part de valeur en Amérique du Nord (%), par classe d'aéroport, 2019
Figure 31 : Valeur de l'Europe (en milliards de dollars), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 32 : Part de valeur en Europe (%), par type de titre, 2019
Figure 33 : Valeur de l'Europe (en milliards de dollars), par système, 2019 et 2027
Figure 34 : Part de valeur en Europe (%), par système, 2019
Figure 35 : Valeur de l'Europe (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 36 : Part de valeur en Europe (%), par modèle d'aéroport, 2019
Figure 37 : Valeur européenne (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 38 : Part de valeur en Europe (%), par classe d'aéroport, 2019
Figure 39 : Valeur de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 40 : Part de valeur en Asie-Pacifique (%), par type de titre, 2019
Figure 41 : Valeur Asie-Pacifique (milliards de dollars américains), par système, 2019 et 2027
Figure 42 : Part de valeur en Asie-Pacifique (%), par système, 2019
Figure 43 : Valeur de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 44 : Part de valeur en Asie-Pacifique (%), par modèle d'aéroport, 2019
Figure 45 : Valeur de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 46 : Part de valeur en Asie-Pacifique (%), par classe d'aéroport, 2019
Figure 47 : Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 48 : Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%), par type de sécurité, 2019
Figure 49 : Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars américains), par système, 2019 et 2027
Figure 50 : Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%), par système, 2019
Figure 51 : Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 52 : Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%), par modèle d'aéroport, 2019
Figure 53 : Valeur au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 54 : Part de valeur au Moyen-Orient et en Afrique (%), par classe d'aéroport, 2019
Figure 55 : Valeur de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2019 et 2027
Figure 56 : Part de valeur en Amérique latine (%), par type de titre, 2019
Figure 57 : Valeur de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par système, 2019 et 2027
Figure 58 : Part de valeur en Amérique latine (%), par système, 2019
Figure 59 : Valeur de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 60 : Part de valeur en Amérique latine (%), par modèle d'aéroport, 2019
Figure 61 : Valeur de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2019 et 2027
Figure 62 : Part de valeur en Amérique latine (%), par classe d'aéroport, 2019
Tableau 1 : Prévisions des revenus du marché mondial de la sécurité aéroportuaire (en milliards de dollars américains), par type de sécurité, 2015-2026
Tableau 1 : Prévisions de revenus mondiaux (en milliards de dollars), par système, 2015-2026
Tableau 3 : Prévisions de revenus mondiaux (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2015-2026
Tableau 4 : Prévisions de revenus mondiaux (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2015-2026
Tableau 5 : Prévisions de revenus mondiaux (en milliards de dollars), par région, 2016-2027
Tableau 6 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par type de sécurité, 2016-2027
Tableau 7 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 8 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 9 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 10 : Prévisions de revenus en Amérique du Nord (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 11 : Prévisions de revenus aux États-Unis (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 12 : Prévisions de revenus aux États-Unis (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 13 : Prévisions de revenus aux États-Unis (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 14 : Prévisions de revenus aux États-Unis (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 15 : Prévisions de revenus du Canada (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2016-2027
Tableau 16 : Prévisions de revenus du Canada (en milliards de dollars américains), par système, 2016-2027
Tableau 17 : Prévisions de revenus du Canada (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 18 : Prévisions de revenus du Canada (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 19 : Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 20 : Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 21 : Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 22 : Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 23 : Prévisions de revenus en Europe (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 24 : Prévisions des revenus du Royaume-Uni (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 25 : Prévisions de revenus au Royaume-Uni (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 26 : Prévisions de revenus au Royaume-Uni (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 27 : Prévisions de revenus au Royaume-Uni (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 28 : Prévisions de revenus en Allemagne (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 29 : Prévisions de revenus en Allemagne (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 30 : Prévisions de revenus en Allemagne (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 31 : Prévisions de revenus en Allemagne (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 32 : Prévisions de revenus de la France (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 33 : Prévisions de revenus de la France (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 34 : Prévisions de revenus en France (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 35 : Prévisions de revenus en France (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 36 : Prévisions de revenus de la Russie (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 37 : Prévisions de revenus de la Russie (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 38 : Prévisions de revenus en Russie (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 39 : Prévisions de revenus en Russie (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 40 : Prévisions de revenus du reste de l'Europe (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 41 : Prévisions de revenus du reste de l'Europe (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 42 : Prévisions de revenus du reste de l'Europe (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 43 : Prévisions de revenus du reste de l'Europe (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 44 : Prévisions de revenus de la région Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 45 : Prévisions de revenus en Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 46 : Prévisions de revenus en Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 47 : Prévisions de revenus en Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 48 : Prévisions de revenus en Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 49 : Prévisions de revenus en Chine (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 50 : Prévisions de revenus en Chine (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 51 : Prévisions de revenus en Chine (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport - 2026
Tableau 52 : Prévisions de revenus en Chine (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 53 : Prévisions de revenus en Inde (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 54 : Prévisions de revenus en Inde (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 55 : Prévisions de revenus en Inde (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 56 : Prévisions de revenus en Inde (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 57 : Prévisions des revenus de l'Australie (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 58 : Prévisions de revenus en Australie (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 59 : Prévisions de revenus en Australie (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 60 : Prévisions de revenus en Australie (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 61 : Prévisions de revenus du Japon (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 62 : Prévisions de revenus du Japon (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 63 : Prévisions de revenus au Japon (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 64 : Prévisions de revenus du Japon (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 65 : Prévisions de revenus du reste de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 66 : Prévisions de revenus du reste de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 67 : Prévisions de revenus du reste de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 68 : Prévisions de revenus du reste de l'Asie-Pacifique (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 69 : Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par type de sécurité, 2016-2027
Tableau 70 : Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 71 : Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 72 : Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 73 : Prévisions de revenus au Moyen-Orient et en Afrique (en milliards de dollars), par pays, 2016-2027
Tableau 74 : Prévisions de revenus de l'Arabie saoudite (en milliards de dollars américains), par type de titre, 2016-2027
Tableau 75 : Prévisions de revenus de l'Arabie Saoudite (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 76 : Prévisions de revenus de l'Arabie Saoudite (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 77 : Prévisions de revenus de l'Arabie Saoudite (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 78 : Prévisions de revenus des Émirats arabes unis (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 79 : Prévisions de revenus des Émirats arabes unis (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 80 : Prévisions de revenus des Émirats arabes unis (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 81 : Prévisions de revenus des Émirats arabes unis (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 82 : Prévisions de revenus des Émirats arabes unis (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 83 : Prévisions de revenus du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (en milliards de dollars américains), par type de sécurité, 2016-2027
Tableau 84 : Prévisions de revenus du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (en milliards de dollars américains), par système, 2016-2027
Tableau 85 : Prévisions de revenus du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 86 : Prévisions de revenus du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 87 : Prévisions de revenus en Amérique latine (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 88 : Prévisions de revenus en Amérique latine (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 89 : Prévisions de revenus en Amérique latine (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 90 : Prévisions de revenus en Amérique latine (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 91 : Prévisions de revenus du Brésil (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 92 : Prévisions de revenus du Brésil (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 93 : Prévisions de revenus du Brésil (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 94 : Prévisions de revenus du Brésil (en milliards de dollars), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 95 : Prévisions de revenus de l'Argentine (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 96 : Prévisions de revenus de l'Argentine (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 97 : Prévisions de revenus en Argentine (en milliards de dollars), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 98 : Prévisions de revenus en Argentine (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027
Tableau 99 : Prévisions de revenus du reste de l'Amérique latine (en milliards de dollars), par type de titre, 2016-2027
Tableau 100 : Prévisions de revenus du reste de l'Amérique latine (en milliards de dollars), par système, 2016-2027
Tableau 101 : Prévisions de revenus du reste de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par modèle d'aéroport, 2016-2027
Tableau 102 : Prévisions de revenus du reste de l'Amérique latine (en milliards de dollars américains), par classe d'aéroport, 2016-2027