Taille du marché du système de pont intégré, part et analyse d’impact du COVID-19, par type de navire (navire commercial : vraquiers, navires de croisière, marchandises sèches, pétroliers à gaz, navires rouliers, dragues et autres) et navire de défense : porte-avions , navires amphibies, destroyers, frégates, corvettes entre autres) par composant (matériel et logiciel), par sous-système (INS, VDR, AWOS et AIS), par utilisateur final (OEM et marché secondaire) et par prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des systèmes de ponts intégrés était évaluée à 7,84 milliards USD en 2022 et devrait passer de 8,06 milliards USD en 2023 à 10,06 milliards USD d’ici 2030, avec un TCAC de 3,2 % au cours de la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché des systèmes de ponts intégrés avec une part de marché de 37,88 % en 2022.

Les systèmes de pont intégrés sont utilisés pour accroître la sécurité et l'efficacité des navires de guerre en connectant tous les systèmes de bord à un réseau partagé. IBS est une combinaison de systèmes technologiquement avancés interconnectés pour permettre un accès centralisé depuis les postes de travail. Il se compose d'un processeur informatique et d'un réseau qui transmet les données via les capteurs de navigation et le système de contrôle du navire. Les principaux avantages d'IBS incluent une intégration transparente de toutes les fonctions de navigation, une présentation unifiée des informations, des principes de fonctionnement unifiés et la possibilité d'éviter les erreurs humaines.

Le marché est tiré par la croissance du commerce maritime mondial et du tourisme maritime. L’expansion des villes portuaires dans les pays asiatiques présente une opportunité de marché. Cependant, la numérisation, source de cybermenaces, freine la croissance du marché. La demande croissante de navires militaires est un autre facteur contribuant à la croissance du marché.

IMPACTS DE LA COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur les flux commerciaux mondiaux en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement dues au confinement mondial

La pandémie de COVID-19 a perturbé les flux commerciaux mondiaux à une vitesse et à une échelle sans précédent. Pendant la pandémie, l’accès aux produits essentiels et aux fournitures médicales a été assuré par l’adaptabilité rapide des chaînes d’approvisionnement maritimes. La CNUCED prévoyait une baisse de 5 % du commerce mondial de biens pour le premier trimestre 2020 et une baisse supplémentaire de 27 % au deuxième trimestre. Pour l'ensemble de l'année, la CNUCED s'attend à une baisse des échanges mondiaux de 20 %. La Banque mondiale a également noté que le commerce des biens semblait avoir atteint son point le plus bas en avril, chutant de près de 20 % sur un an après avoir chuté de 10 % en mars. L’impact de la pandémie a été considéré comme pire que la crise financière de 2008-2009.

L’évolution du commerce mondial a été mitigée, avec la plus forte contraction d’une année sur l’autre en avril 2020 au Moyen-Orient, suggérant une chute des échanges pouvant atteindre 40 %. Après que l’Organisation mondiale de la santé (OMS) ait déclaré une pandémie à la mi-mars 2020, le commerce s’est effondré en Afrique subsaharienne, en Amérique latine, dans les Caraïbes, en Afrique du Nord, en Amérique du Nord et dans l’Union européenne (UE 27). La baisse des échanges commerciaux en Asie de l’Est et dans le Pacifique a été moins sévère, avec des exportations en baisse de 7 % au premier trimestre 2020 et de 4 % en avril. La Chine a surperformé les autres grandes économies en avril et ses exportations ont légèrement augmenté. Cependant, les données de mai 2020 montrent que les importations et les exportations de la Chine ont chuté d'environ 8 %. Les pays en développement et les pays développés ont observé un ralentissement des échanges commerciaux, mais les échanges au niveau des pays en développement, en particulier les importations, semblent diminuer rapidement.

Marché des systèmes de ponts intégrés Tendances

L’adoption croissante de la technologie du système de pont adaptatif en cascade alimente la croissance du marché

Cascade Adaptive Bridge est une nouvelle façon de partager et d'afficher des informations sur la passerelle maritime de la Marine. Il s'agit d'une combinaison d'un écran tactile et d'un écran partagé qui permet aux utilisateurs de suivre toutes les activités à bord et ainsi de suivre l'évolution du marché. Un écran tactile et splitté est projeté sur la passerelle pour faciliter la communication. L'écran partagé peut afficher des cartes marquées graphiquement, laisser des notes aux membres de l'équipe et remplir des listes de contrôle électroniquement. L’adoption généralisée du numérique dans l’industrie maritime contribue à la croissance du marché.

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Marché des systèmes de ponts intégrés Facteurs de croissance

Les progrès technologiques tels que les systèmes robotisés de maintenance des navires de la part des utilisateurs navals contribuent à la croissance

Les nouvelles technologies dans les systèmes de ponts intégrés, comme les systèmes robotisés d’entretien des ponts, assurent un transport sûr et efficace. Cette technologie a été utilisée dans des applications de construction dans l’industrie maritime au cours des dernières décennies. La maintenance des robots a quatre fonctions principales : télécommande, lavage par pulvérisation, décapage de peinture et peinture. Les systèmes robotiques automatisés ont été initialement développés pour réduire les besoins en main-d'œuvre, le temps de construction et les coûts de maintenance et améliorer l'efficacité opérationnelle. La croissance du marché IBS est stimulée par la demande croissante de technologie robotique dans la maintenance des navires.

L’augmentation du commerce maritime mondial pour aider le marché à prendre de l’ampleur 

La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) prévoit que le commerce maritime connaîtra une croissance annuelle de 3,4 % au cours des cinq prochaines années. Cette augmentation est due à la croissance des activités de transport de pétrole de l’Atlantique Nord vers la région Asie-Pacifique. Le commerce mondial croissant et la demande de navires de guerre compatibles IBS, tels que les dragues, les vraquiers et les pétroliers et gaziers, stimulent la demande de systèmes de ponts intégrés. Le marché est stimulé par le commerce asiatique de la Chine et l'augmentation du commerce européen.

FACTEURS DE RETENUE

Coût de développement élevé des systèmes de ponts intégrés pour limiter la croissance du marché

Les coûts de développement élevés associés à la construction d'un système de ponts intégré constituent un facteur important limitant la croissance du marché. Les systèmes et composants de pont intégrés comprennent un SONAR Doppler coûteux, des capteurs, des systèmes de navigation, de communication et de radar. Les pannes des composants du système de navigation et des parties du système radar sont responsables du remplacement du système traditionnel. En outre, navires marins Il existe de multiples possibilités de défaillance du système de pont intégré, ce qui peut entraîner une augmentation des coûts de maintenance du système. Ainsi, les coûts élevés de maintenance et d’installation freinent la croissance de ce marché.

Analyse de la segmentation du marché des systèmes de ponts intégrés

Analyse par type de navire

Le segment des navires commerciaux est dominé par la croissance du trafic maritime

Le marché est classé par type de navire en navires commerciaux et de défense. Le segment des navires commerciaux comprend les cargos, les navires de croisière, les vraquiers, les pétroliers, les navires rouliers et les dragues. Les cargos sont utilisés dans le commerce maritime et les navires de croisière dans le tourisme maritime. Le segment des navires commerciaux a dominé le marché avec la plus grande part de marché en 2022. La croissance du trafic maritime international augmente la demande de navires à marchandises sèches équipés de systèmes de ponts intégrés.

L’exploration croissante des ressources offshore et l’augmentation des activités de construction ont accru la demande de dragues et de pétroliers.

Le segment des navires de défense comprend les porte-avions, les navires d'assaut amphibies, les destroyers, les frégates et les corvettes. Les porte-avions disposent d'un pont plat étendu où les avions peuvent facilement décoller et atterrir. Par exemple, en janvier 2023, le ministère indien de la Défense a signé un contrat avec un chantier naval local pour construire 11 navires de patrouille océanique de nouvelle génération (OPV) et 6 navires de missiles de nouvelle génération (NGMV) pour la marine indienne. Un contrat pour acquérir 11 de ses OPV a été signé avec Goa Shipyards Ltd (GSL) et Garden Reach Shipyards and Engineers (GRSE) de Kolkata.

Par analyse de composants

Utilisation croissante de l’IBS dans les navires navals pour soutenir la croissance du marché

Les segments de marché comprennent les composants matériels et logiciels. Le segment matériel comprend les écrans, les commandes, les enregistreurs de données, les capteurs, les alarmes, etc. Ce segment devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. Sa croissance est attribuée au besoin croissant d’IBS sur les navires commerciaux et de défense. Le segment des logiciels comprend Synapsis NX, K Bridge Sensor Integrator (SINT), Visionmaster FT, Napa Logbook et Navi-Planner 4000. Le segment des logiciels connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision. La croissance est alimentée par la demande accrue de logiciels pour les flottes de construction navale.

Par analyse de sous-système

Utilisation d'enregistreurs de données de voyage pour améliorer la sécurité des navires de guerre afin de propulser le marché

Ce marché est segmenté par sous-système en systèmes de navigation intégrés (INS), enregistreurs de données de voyage (VDR), systèmes automatiques d'observation météorologique (AWOS) et systèmes d'identification automatique (AIS). Le système INS comprend un radar de navigation, un gyroscope, un sondeur, un affichage de cartes électroniques, un système d'information (ECDIS), un système de positionnement global différentiel (DGPS), une console de communication sur la passerelle, un pilote automatique, un compas à transmission magnétique, une surveillance de la navigation sur la passerelle et un système d'avertissement. . Il se compose de (BNWAS). Ce segment devrait détenir la plus grande part de marché HIS IBS au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l’importance croissante accordée à l’utilisation des systèmes HIS INS pour la navigation sur les navires militaires.

Le segment des enregistreurs de données de voyage devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l’utilisation croissante des systèmes VDR sur les navires militaires. Ce système contribue à améliorer la sécurité des navires militaires lors des opérations maritimes. Des stations météorologiques automatiques sont installées sur les navires pour améliorer les observations météorologiques en mer. L'AIS est un système de positionnement automatique qui utilise des transpondeurs de navires militaires. L'AIS est utilisé dans les services de trafic maritime. Par conséquent, la demande croissante d’AIS sur les navires marchands et à passagers pour gérer le trafic maritime stimule le marché.  

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Par analyse de l'utilisateur final

Augmentation des livraisons de navires commerciaux pour soutenir la croissance du segment OEM

Par segment des utilisateurs finaux, ce marché est divisé en OEM et marché secondaire. Le segment OEM devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à la demande croissante de systèmes de ponts intégrés avancés pour les navires de guerre.

Le segment du marché secondaire comprend l'entretien des composants IBS. Le segment du marché secondaire devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l'échelonnement accru des navires de la flotte marchande pour améliorer la sécurité des passagers.

APERÇU RÉGIONAL

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Le marché IBS est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et dans le reste du monde. On estime que ce marché est dominé par l’Amérique du Nord, suivie de l’Europe et de l’Asie-Pacifique. L’Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part de marché, car la plupart des développeurs de systèmes de ponts intégrés sont basés dans la région. Cette croissance est due à une augmentation du budget de défense de la Marine, qui a accru la demande de systèmes de ponts intégrés aux États-Unis. De plus, l'augmentation des exportations canadiennes et le développement économique devraient stimuler la croissance de ce marché.

Selon les prévisions du marché, l’Asie-Pacifique devrait être la plus grande région au cours de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée à l’augmentation des activités de croisière et de pêche en Chine et à la demande accrue de navires marchands. Augmenté construction navale l’activité en Corée du Sud devrait stimuler le marché.

En Europe, l’augmentation de la production pétrolière et gazière, des activités d’exploration et des activités maritimes devrait accroître la part de marché des systèmes de ponts intégrés. Au Royaume-Uni, la croissance de l’industrie de la construction navale de défense stimulera le marché.

Le Moyen-Orient devrait également connaître une croissance significative au cours de la période de prévision en raison d'une augmentation du nombre de livraisons de navires militaires aux Émirats arabes unis. Le reste du monde connaîtra une croissance impressionnante au cours de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée à l’expansion des secteurs des croisières et de la pêche en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.

Liste des entreprises clés du marché des systèmes de ponts intégrés

Développement de technologies innovantes par les principaux acteurs du marché tels que Wartsila et IS pour propulser la croissance du marché

navigation électronique, impression 3D , le sonar 3D, la connectivité 5G et les applications de navigation mobile sont les tendances futures de la croissance du marché des systèmes de ponts intégrés. Un portefeuille de produits diversifié combiné à la recherche et au développement est crucial pour donner à ces géants un avantage sur le marché. Wartsila propose des systèmes de contrôle de propulsion, des systèmes avancés complets de commandes, d'affichages, de modules et d'indicateurs. Le système est conçu pour toutes les configurations de propulsion des navires maritimes et océaniques technologiquement avancés.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Alphatron Marine B.V.  (Pays-Bas)


• Consilium Marine & Safety Ab (Suède)


• Danelec Marine A/S (Danemark)


• Furuno Électrique Co. LTD. (Japon)


• DSME Co., Ltd. (Corée du Sud)


• Gem Elettronica (Italie)


• Hensoldt Royaume-Uni (ROYAUME-UNI)


• L3 Mapps Inc. (Canada)


• Japon Radio Co., LTD. (Japon)


• Kongsberg (Norvège)


• Mackay Communications, Inc. (États-Unis)


• Marine Technologies LLC (Norvège)


• Naudéq (France)


• Noris Group GmbH (Allemagne)


• Northrop Grumman Corporation (États-Unis)


• Systèmes maritimes OSI (Canada)


• Praxis Automation Technology B.V. (Pays-Bas)


• Contrôles Prime Mover Inc. (Canada)


• The Raytheon Company (États-Unis)


• Tokyo Keiki Inc. (Japon)


• Wärtsilä Oyj Abp. (Finlande)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• mars 2023 - La société sud-coréenne Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) a ​​remporté un contrat de 521 millions de dollars pour la construction de deux nouveaux gaz naturel liquéfié (GNL) navires pour Maran Gas Maritime, à Angelicoussi, Grèce. Les deux navires devraient être livrés au premier semestre 2027 et seront construits au chantier naval Okpo de DSME dans la province du Gyeongsang du Sud, rapporte Maeil Business News Korean Pulse.


• janvier 2023 -  Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE) a signé trois nouveaux contrats de construction navale GNL pour ses filiales en 2023, totalisant plus d'une demi-douzaine de navires. KSOE a publié le troisième contrat de construction navale gazière pour 2023. L'accord, évalué à 195,5 millions de dollars, comprend deux grands transporteurs de gaz (VLGC), selon le dossier boursier de la société.


• décembre 2022 - Royal Caribbean Group a annoncé avoir signé une déclaration pour tracer la voie d'une construction navale innovante et durable en Finlande. Signé avec le gouvernement finlandais, représenté par le ministère de l'Économie et de l'Emploi (MEAE) et le constructeur naval Meyer Turku Oy, pour promouvoir l'innovation, renforcer la compétitivité et renforcer l'écosystème de l'industrie maritime, a déclaré Royal Caribbean USA.


• septembre 2021 - Rolls-Royce et Sanlorenzo ont convenu d'approfondir leur collaboration fructueuse et de donner au partenariat une nouvelle dimension dans les années à venir avec les technologies d'avenir : la division Power Systems de Rolls-Royce sera l'un des principaux fournisseurs de Sanlorenzo au cours des trois prochaines années. Le principal fournisseur de propulsion pour certains bateaux de plaisance de la série SL fournit des moteurs hors-bord mtu 10 V, 12 V et 16 V 2000 avec une solution compacte IMO 3. Sanlorenzo est parmi les premiers constructeurs à équiper un yacht de la nouvelle solution de pont entièrement intégrée mtu NautIQ Bridge. Les deux partenaires ont signé un accord en ce sens lors du Monaco Yacht Show.


• Juin 2021 - Kongsberg Maritime a remporté un contrat de 21 millions de dollars pour deux nouveaux ensembles d'équipements de système de pont intégrés pour les navires Ventomark Wind Service.

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Integrated Bridge Systems Market

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Le rapport de marché donne un aperçu qualitatif et quantitatif de ce marché. Il propose une analyse approfondie de la taille du marché et des taux de croissance sur tous les segments de marché potentiels. Le rapport sur le marché IBS fournit également une analyse approfondie de la dynamique du marché, des tendances émergentes et du paysage concurrentiel. Les principales informations du rapport comprennent les tendances d'adoption des systèmes de ponts intégrés dans des segments individuels, les développements actuels du secteur tels que les fusions et acquisitions, les partenariats, l'analyse SWOT intégrée des principaux acteurs, l'analyse des cinq forces de Porter et les activités des acteurs cruciaux du marché, ainsi que les aspects macroéconomiques. et indicateurs microéconomiques, ainsi que les principales tendances du secteur.

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