機関車の市場規模、シェア＆業界分析、推進タイプ（ディーゼルとエレクトリック）、エンドユーザー（乗客および貨物）、テクノロジー（IGBTモジュール、GTOモジュール、およびSICモジュール）、コンポーネント（整流、オルタネーター、モーターなど）、および地域予測、2024-2032

世界の機関車市場規模は、2023年には1172億米ドルと評価され、2024年の1256億米ドルから2032年までに2512億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は9.1％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2023年に47.7％のシェアで世界市場を支配しました。

機関車は列車システムの重要な部分です。列車セット全体を運営する特定のタイプの列車です。燃料を燃焼したり、電気を走ったりすることでエネルギーを生成する自己投入鉄道車両です。他の列車をプッシュまたは引っ張るために使用され、ある時点から別の時点まで世界的に商品や乗客を輸送するのに役立ちます。政府が強化した封鎖と経済危機は、モビリティの制限など、さまざまな方法で影響を受けたCovid-19のパンデミックのために誘発されました。パンデミックによって引き起こされる条件は、この業界を含む輸送および物流業界に深刻な影響を与えました。ほぼすべての製造会社が、需要に応えるために生産能力を高めることを計画しているか、需要に応えるために生産能力を高めていました。

炭素排出量の増加と大気質の劣化は、世界的に驚くべき懸念を生み出しています。したがって、主要政府は、二酸化炭素排出量を減らし、化石燃料依存を減らし、グリーンエネルギー輸送を促進するための持続可能なモビリティを目指していることに焦点を当てています。これにより、さらに、道路や鉄道車両を含む複数の道路輸送モードにわたって電化技術が統合されました。主要な鉄道省庁は、世界中の乗客と貨物輸送を運ぶために電気機関車を統合するために、電気ラインで鉄道網を積極的に拡大しています。したがって、市場は運用の劇的な変化を目撃することが期待されており、より多くの国が運用艦隊に電気ユニットを統合しています。

機関車の市場動向

自律的でスマートな列車は、市場の新たな傾向です 

自律列車は、信頼性を備えた都市や都市部の列車の利用を強化するための革新的なソリューションとして浮上しています。リアルタイムデータ送信システムや高度なセンサーテクノロジーなどのテクノロジーは、機関車産業における自律列車の開発を促進します。たとえば、2022年11月、アルストムはオランダのブレダで自律的なシャント機関車を実証しました。車両には高度な障害物検出機能が装備されており、テスト中に肯定的な結果を提供します。

さらに、重要なプレーヤーと鉄道企業が自動列車制御システムを採用して、データの交換を強化し、技術的エラーを最小限に抑え、乗客の間で信頼を獲得しています。さまざまな国の政府が、パイロットのテストと自動運転列車の採用を開始しました。たとえば、2022年6月、アルストムは、ドイツの航空宇宙センターとTUベルリンの助けを借りて、ドイツの鉄道乗客輸送を次の段階にデジタル化するために自動運転列車の開発に焦点を当てたパイロットプロジェクトをシフトしました。さまざまなプレーヤーが、さまざまな政府契約や民間契約からの収益が高いため、ユニークなスマート製品を導入することにより、鉄道市場に侵入することに非常に焦点を当てています。

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機関車市場成長因子

貨物輸送と貨物ロジスティクスの増加により、市場の成長が促進されます

人口が増加するにつれて、輸送の困難が増加し、道路上の車両によって放出される交通渋滞と汚染が生じます。このため、鉄道輸送は、毎日の通勤のために都市内または都市を越えて移動するための主要な輸送モードになっています。さらに、鉄道による人々の大量輸送は、人々に費用効率が高く、時間効率の良い旅行を提供します。貨物輸送は、費用対効果の高い貨物輸送ソリューションであり、炭素排出量を削減するのに役立ちます。さらに、二酸化炭素排出量の削減に世界中の政府の焦点を増やすことは、貨物商品などの重いバルク材料の供給のために道路から鉄道輸送への移行を引き起こすと予想されます。

インド、米国、中国などの主要国は、貨物産業の二酸化炭素排出量を削減し、持続可能なモビリティを促進するために、道路上ではなく鉄道から貨物を輸送することを目指しています。さらに、世界中の鉄道ネットワークは、貨物輸送におけるグリーンエネルギーと環境の持続可能性を促進するために、ディーゼルを積極的に洗い流しています。たとえば、米国のアメリカ鉄道協会によると、米国のすべての輸出の3分の1と約長距離貨物量の40％は、米国の貨物鉄道網で輸送されています。

市場の成長を促進するための鉄道輸送の急速な都市化と拡大

Covid-19パンデミックの間、電子商取引セグメントは、エンドユーザーが必要とする商品が店舗にアクセスせずに彼に届けられ、連絡先を減らし、Covid-19のリスクを軽減するため、需要の急増を目撃しました。この方法はパンデミックの後も続き、実質的な流れとともに増加しています。たとえば、2022年6月に、インド鉄道は、eコマースロジスティクスやその他の物流を含む貨物積み込みが2022年5月に131.7百万トン（MT）であり、2021年5月の前年よりも14.7％多いと発表しました。

貨物列車を通じて運ばれる特定の株式で物流操作を処理するための電子商取引の効率的な作業。貨物鉄道に頼ると、道路貨物輸送と比較して、より低い炭素排出量も提供します。したがって、電子商取引ロジスティクス需要の増加は、予測期間にわたって機関車市場の成長を推進しています。特にアジアの国々は、信頼できるより速い通勤の需要の増加に対応するために、鉄道の輸送とインフラのアップグレードに多額の投資を行っています。主要国が乗客と貨物輸送のために鉄道網を拡大することに世界的に焦点を当てているため、鉄道産業のこの急速な拡大により、市場の成長をさらに推進することで、需要が傾いていると予想されています。

抑制要因

電気機関車に関連する高コストは、市場の成長を妨げると予想されます

鉄道ネットワークは、実質的な輸送手段であることに加えて、確立と運用にかなりの量の資本とメンテナンスコストを必要とします。ユニット全体には、複数のコンポーネントと複雑な電気システムとディーゼル電気機関車のディーゼルシステムがあり、これは高い製造コストとコンポーネントコストに貢献しています。さらに、個々のコンポーネントコストは、車両全体のコストにさらに加わります。

電気機関車のコストは、電動化システムが存在する機関車のため、ディーゼル電気機関車と比較して高くなっています。さらに、鉄道ネットワークは、鉄道線路での電気推進の滑らかな機能のために電化する必要もあります。これらの実質的なインフラストラクチャの変化には、高い資本コストがありました。他の要因には、ディーゼル機関車の燃料効率が低下することが含まれます。すべてのコンポーネントコストのうち、機関車は最高のコストを占め、技術的なパフォーマンスの低下により、燃料消費量が増加し、運用コストがさらに増加し​​ます。より多くの電気機関車をサポートするための鉄道インフラストラクチャのアップグレードの増加と、ディーゼル駆動の機関車を洗い流す傾向は、今後数年間の機関車のバルク電化にさらに貢献すると予想されます。

機関車市場セグメンテーション分析

推進型分析

世界中の主要鉄道経済は、電力機関車の統合に焦点を当てており、セグメントの成長を後押ししました

推進タイプに基づいて、市場はディーゼルと電気にセグメント化されています。

電気セグメントは2023年に最大の市場シェアを保持し、予測期間中に支配を継続すると予想されています。これは、最高のCAGRを持つ最も急成長しているセグメントです。地球の主要な鉄道経済は、より良い持続可能な未来のためにグリーンエネルギーの使用に傾いているため、列車の電化はこの革命で重要な役割を果たしています。したがって、環境安全とグリーンエネルギーへの関心の増加は、長期的に市場の成長を促進します。

ディーゼルセグメントは、2023年に適切な市場シェアを保持していました。セグメントの成長は、貨物鉄道輸送の需要が高いことと、既存のトラックで動作するエンジンのインフラコストが低いことに起因しています。ディーゼル機関車の市場は、鉄道産業における電気機関車の統合が増加すると、低下すると予想されています。

コンポーネント分析による

機関車に統合されたコンポーネントの数の増加は、他のセグメントの成長に燃料を供給しました

コンポーネントに基づいて、市場は整流器、オルタネーター、モーターなどにセグメント化されています。

その他のセグメントは、機関車の効率を改善するために機関車で使用されるコンポーネントの数が増えているため、2023年に世界市場シェアを支配しました。さらに、その他のセグメントは、機関車に必要なすべての主要なコンポーネントとマイナーなコンポーネントの最適な効率を操作するために必要なすべての主要コンポーネントの合計です。これらの要因は、コンポーネントセグメントの他者の市場シェアの向上に貢献しています。

モーターセグメントは、より高い効率のトラクションモーターの開発と展開に焦点が当てられているため、最大の成長率を占めており、電力損失を減らし、ホイールへの全体的な電力分布を増加させました。製造業者からの継続的な革新は、より低い電力消費を伴うより高い効率モーターを提供することが、このセグメントの成長を支援すると予想されるもう1つの要因です。

オルタネーターと整流器セグメントは、2023年に適切な市場規模を占めており、かなりの成長率で成長すると予想されています。

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技術分析による

IGBTモジュールの高いスイッチング速度と低コストがセグメントの成長に貢献しました

テクノロジーに基づいて、市場はIGBTモジュール、GTOモジュール、およびSICモジュールにセグメント化されています。

IGBTモジュールは2023年に市場シェアをリードし、予測期間中は支配を継続すると予想されています。需要は、以前に古いモデルに統合されていたGTOモジュールと比較して、低コスト、より高いスイッチング周波数、および電力損失の低下に起因しています。これらの要因は、予測期間中にこのセグメントの市場シェアに貢献します。

SICモジュールは、GTOモジュールやIGBT電源モジュールと比較して提供される追加の利点により、最高のレートで成長すると予想されており、非常に効率的です。 GTOモジュールは2023年にまともなシェアを獲得しました。GTOの市場は、今後数年間で成長率が低下することを期待されています。

エンドユーザー分析による

助手席鉄道輸送の需要の増加により、セグメントの成長が促進されました

エンドユーザーに基づいて、市場は乗客と貨物の2つのセグメントに分かれています。

旅客セグメントは、さまざまなヨーロッパ地域での公共交通機関の需要が高いため、2023年に主要な市場シェアを保有していました。さらに、持続可能なグリーンエネルギー輸送の促進に関するヨーロッパおよびアジア政府からの焦点の拡大は、旅客セグメントの市場需要に貢献する主要な要因の1つです。

貨物セグメントは、車両の電化技術の傾向の結果として、最高のCAGRを登録することが期待されています。さまざまな地域での貨物鉄道の拡大を増やして、道路輸送の依存を減らし、炭素中立性を促進する市場の成長を促進します。

地域の洞察

アジア太平洋諸国における鉄道輸送に対する高い需要は、機関車の市場を促進するために性的に見られています

アジア太平洋地域は、最大の機関車市場シェアを保有しており、2023年には559億米ドルでした。要因には、乗客の増加と貨物活動が含まれます。鉄道産業の需要と頻度運用、アジアの株式産業のローリングが含まれます。さまざまなアジア太平洋諸国における急速な鉄道の拡大やその他の列車プロジェクトは、この地域の市場の成長と需要に貢献しています。

ヨーロッパと北米も大幅な市場規模を占めており、両地域での乗客と貨物輸送の需要の需要が高いため、市場の大幅な成長を示すと予想されています。さらに、鉄道インフラストラクチャを増やし、グリーンエネルギー車を導入するための政府投資の増加は、さらに市場の成長を促進することが期待されています。

世界の残りの部分は、アフリカとラテンアメリカの地域からの焦点が増加し、電化技術を使用して既存の鉄道ラインと新しい鉄道ラインを復活させ拡大するため、最高の成長率で成長すると予想されています。

さらに、ヨーロッパの鉄道貨物輸送の拡大は、近隣地域の貨物輸送の市場成長に影響を与え、より大きな物流需要に応えることが期待されています。

機関車市場の主要企業のリスト

市場の主要なプレーヤーは、鉄道契約調達を通じてネットワークを拡大することに集中しています。

この業界の競争力のある状況は、いくつかの確立されたキープレーヤーで構成されています。すべての大手鉄道会社が世界中で大手鉄道省庁への堅牢な供給ネットワークを開発したため、市場は本質的に統合されています。グローバルプレーヤーと地域の両方のプレーヤーは、地理的ビジネスの拡大に重点を置いた多様な製品ポートフォリオを持っていることが観察されています。

グローバル業界は、CRCC、Alstom、Transmashholding、Stadler、Wabtec Corporation、Siemensなどの主要なプレーヤーで構成されています。キープレーヤーはさまざまなレベルで動作します。 CRCC CorporationやTransmashholdingなどの企業は、機関車の最大のメーカーの一部です。彼らは主に国内市場および地域市場で活動しており、国や地域の外に存在感が不足しています。 CRCCは市場の重要なプレーヤーであり、この業界で最大の市場シェアを占めています。それどころか、Alstom Stadler Siemensなどの他の主要なプレーヤーは、グローバル市場で非常に積極的であり、北米から主要なアジアおよびヨーロッパ諸国との契約を調達して、市場の存在感を高めています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• TMH（ロシア）


• CRCC Corporation（中国）


• Wabtec Corporation（米国）


• アルストム（フランス）


• シーメンスAG（ドイツ）


• CAF（スペイン）


• スタドラー（スイス）


• 川崎重工業株式会社（日本）


• ヒュンダイコーポレーション（韓国）


• Titagarh Wagons（インド）

主要な業界開発：

• 2023年5月：  インド鉄道は、2019年10月にシェイク・ハシナ首相がインドを訪れたときにインド政府によって満たされたジェスチャーとして20の広範なゲージ機関車をバングラデシュ鉄道に提供しました。これらの供給は、バングラデシュの鉄道輸送システムの改善を目的としています。


• 2023年2月： インド鉄道省は、既存の艦隊への水素燃料電池機関車の統合を発表しました。インド鉄道は、持続可能なモビリティを推進することを目指しており、プロセスの設計と製造を開始しています。


• 2023年4月： カリフォルニア航空資源委員会（CARB）は、州内で動作する排出物を削減することを目的とした使用中の機関車のために新しい法案を可決しました。新たに可決された規制によれば、オペレーターは現在、支出口座に入れることになっており、罰金を科される金額は、州内で動作するそれぞれの機関車の放出排出に基づいて決定されます。


• 2022年10月：   Wabtec Corporationは、ヨーロッパの重要な機関車コンポーネント艦隊の必要なメンテナンスを提供するために、ヨーロッパのローリングストックリース会社Akiemと契約を結びました。 5年間のサービス契約の下で、同社は、フランスとドイツで活動するAkiemのPrimaおよびTraxx艦隊のブレーキコンポーネント、パントグラフ、暖房、換気、およびエアコン（HVAC）のメンテナンスと再条件に緊密に取り組んでいます。


• 2022年5月： Canadian Railwayは、運搬貨物運用のテスト開始を発表し、バッテリーと水素燃料電池推進システムを搭載した電気機関車を統合しました。

報告報告

市場レポートは、詳細な機関車市場分析を提供し、大手企業、製品タイプ、製品技術などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

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