"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
世界のシェアード モビリティ市場規模は、2023 年に 712 億 2000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 774 億 2000 万米ドルから 2032 年までに 2,749 億 9000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 17.2% の CAGR を示します。 p>
シェアード モビリティは、必要に応じて車両を共有して使用する現代的な交通アプローチです。この概念には、カーシェアリング、配車サービス、相乗り、バイクシェアリングなどのさまざまなサービスが含まれます。このアプローチは、モバイル アプリやデジタル プラットフォームなどのテクノロジーを活用することで、交通の効率とアクセスしやすさを向上させながら、自家用車の所有と使用を削減することを目的としています。
共有モビリティは、交通渋滞、排出量の削減、交通手段の選択肢の増加、ユーザーの潜在的なコスト削減など、多くの利点をもたらします。公共交通システムと統合して、包括的な交通ソリューションを提供することもできます。都市が成長を続ける中、このアプローチは都市の共有交通機関の未来を変える上で重要な役割を果たしています。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックの初期段階では、ロックダウンが実施され、人々が共有物体や密接な接触によるウイルス感染を恐れたため、業界は急激な衰退を経験しました。これにより消費者の行動が変化し、多くの人が自家用交通機関や、自転車や電動スクーターなどの超小型モビリティのオプションを選択するようになりました。市場動向への長期的な影響としては、消費者行動や業界慣行の永続的な変化を反映して、衛生管理、非接触業務の重視、他の交通手段との統合の改善などが挙げられます。
市場の成長を促進する自動運転車に関連する好ましい傾向
自動運転車は市場における重要なトレンドを表しており、輸送に革命をもたらす可能性があります。 Waymo、Cruise、Uber などの企業は、自動運転車を配車交通サービスに統合する取り組みの先頭に立っている。現在、このテクノロジーは大規模なテスト段階にあり、管理された環境または特定の地理的領域で動作します。自動運転車は人間のドライバーの必要性を排除することで、サービス プロバイダーの運用コストを削減する可能性があります。
自動運転車に関連した安全性の向上により、共有モビリティ サービスに対する消費者の信頼が高まる可能性があります。これにより、より多くの人々が自家用車の所有から離れることが促進され、市場がさらに活性化する可能性があります。さらに、自動運転車は、より効率的なルート最適化を備えた動的なライドシェアリングなどの新しいサービス モデルを可能にする可能性があります。
しかし、自動運転車をモビリティ サービスに統合するには課題が伴います。これらには、規制上のハードル、大規模なインフラ投資の必要性、運輸部門における潜在的な失業などが含まれます。自動運転車が広く普及するスケジュールは依然として不確実であり、市場の変化のペースに影響を与える可能性があります。
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市場の成長を促進するコスト削減のメリット
コスト削減は、シェアード モビリティ市場の重要な推進要因です。多くの個人、特に都市部に住む人々にとって、これらのサービスは自家用車の所有に代わるより経済的な選択肢を提供します。車の所有に関連する費用は、購入費、保険、燃料、メンテナンス、駐車場など、多額になる場合があります。対照的に、共有モビリティでは、ユーザーは実際の使用料金のみを支払うだけで、必要に応じて交通機関にアクセスできます。この従量課金モデルにより、多額の先行投資や継続的な固定費が不要になります。
シェアード モビリティ ユーザーは、修理や減価償却などの予期せぬ出費を回避できます。時々運転する人や、主に短距離の移動で移動手段が必要な人にとって、共有サービスは総所有コストと比較して大幅な節約につながる可能性があります。この経済的利点は、予算を重視する消費者、若い専門家、複数の交通手段を利用できる都市居住者にとって特に魅力的です。こうしたコストメリットに対する認識が高まるにつれて、実行可能で経済的に賢明な輸送ソリューションとして共有アプローチを検討する人が増える可能性があります。
市場の拡大に影響を与える規制上の課題
規制上の課題は、シェアード モビリティの市場シェア拡大にとって大きな障害となります。これらのサービスの規制状況は複雑で一貫性がなく、急速に進化していることが多く、この分野で事業を展開する企業にとってはハードルとなっています。都市、州、国によっては、ライセンス、保険、ドライバーの身元調査、車両の安全基準、運用慣行などに関する規則や要件が異なる場合があります。この規制のつぎはぎにより、企業はさまざまな規制を順守し、対応しなければならないため、複数の管轄区域にまたがって事業を拡大することが困難になります。
場合によっては、既存の交通法が新しい共有モビリティ モデルに適切に対応できず、法的なグレーゾーンや完全な禁止につながる可能性があります。さらに、規制当局が技術革新に追いつくのに苦労し、その結果、時代遅れの規制や不適切な規制が生じる可能性があります。モビリティ企業にとって、地方自治体と協力して適切な規制を策定するプロセスは、時間とリソースを大量に消費する可能性があります。さらに、突然の規制変更や施行の厳格化により、確立されたサービスやビジネス モデルが混乱し、プロバイダーとユーザーの両方に不確実性が生じる可能性があります。この規制の複雑さにより運営コストが増加し、市場への参入やイノベーションが遅れ、市場の成長が抑制される可能性があります。
電子メール サービスの需要を促進する利便性とアクセシビリティ
市場は種類別に、電子配車、マイクロモビリティ、配車、カーシェアリングに分類されます。
電子配車サービスの需要は近年大幅に増加傾向にあり、今後数年間で市場を席巻すると予想されています。電子配車アプリを使用すると、ユーザーはいつでもどこからでも、スマートフォンを使用するだけで配車をリクエストできます。この使いやすさにより、特に従来のタクシー サービスや公共交通機関が行き届いていない地域で、交通手段がより利用しやすくなりました。電子配りプラットフォームが提供する信頼性と透明性も、その人気の高まりに貢献しています。リアルタイムの追跡、到着予想時刻、前払い料金などの機能により、ユーザーは従来のタクシー サービスにはない制御性と予測可能性を得ることができます。
カーシェアリング会社が採用する競争力のある価格戦略により、カーシェアリング会社のサービスは魅力的な選択肢となっています。動的価格設定モデルは、時には物議を醸すこともありますが、需要と供給のバランスをとるのに役立ちました。単一のアプリ内に複数の交通手段を統合することで、カーシェアリング プラットフォームの魅力がさらに高まり、多くのユーザーの都市モビリティ戦略の中心となっています。
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非現金セグメントの成長を促進するオンライン決済の安全性とセキュリティ対策
支払いに基づいて、市場は現金と非現金に分けられます。
非現金セグメントは、予測期間内で最高の CAGR で成長すると予想されます。物理的な現金の取り扱いに対する懸念が続く中、デジタル決済方法は暗号化や詐欺防止などの強力なセキュリティ機能を提供しており、ユーザーにとって魅力的です。多くのモビリティ サービスには、モバイル アプリや非接触型決済システムなどの高度なテクノロジーが統合されており、ユーザー エクスペリエンスが合理化され、より多くの人がこれらのサービスを利用するようになっています。複数の支払い方法 (クレジット/デビット カード、デジタル ウォレット、暗号通貨など) を利用できることで、より幅広いユーザーのニーズに応え、ユーザーの満足度が向上し、使用が促進されます。こうした傾向により、将来的には非現金セグメントの成長が加速するでしょう。
現金セグメントは、予測期間中に成長が鈍化すると予想されます。かつては現金による支払いが市場の定番でしたが、近年その普及率は大幅に減少しています。業界は、技術の進歩、消費者の嗜好の変化、規制の変化などの要因によって変革を遂げてきました。現金の取り扱いは乗客とオペレーターの両方にとって時間がかかり、待ち時間や運用上のボトルネックが長くなります。
空港以外の場所でのシェアード モビリティの導入を促進するための多様な顧客ニーズ
場所に基づいて、市場は空港と空港以外に分類されます。
空港以外のセグメントは、予測期間中に急速に成長すると予想されます。市場は空港ターミナルを超えて急速に拡大し、都市部や郊外のさまざまな場所で多様なユーザーのニーズや好みに応えています。これらには、賑やかなビジネス街、住宅街、教育機関、医療施設、公共交通機関の拠点、ショッピング センター、工業団地などが含まれます。これらの場所には大きな成長の機会がありますが、通信事業者は需要の変動、インフラストラクチャの制限、複雑な規制などの課題を乗り越える必要があります。
空港セグメントは、空港以外のセグメントに比べて市場シェアがかなり低くなりますが、予測期間内に安定したペースで成長すると予想されます。空港はシェアモビリティ市場の成長の基礎となっています。交通手段を利用した旅行者が集中しているため、共有サービスにとって最適な環境が生まれています。配車、カーシェアリング、自転車シェアリングなどのこれらのサービスは、空港利用者に便利で効率的な移動ソリューションを提供し、従来のタクシーやシャトルへの依存を減らします。
スクーターと自転車の需要を促進するマイクロモビリティ サービスの需要の増加
車両に基づいて、市場は乗用車とスクーターと自転車に分けられます。
スクーターおよび自転車部門は、予測期間中に急速な成長を遂げると予想されます。コンパクトなサイズ、環境への優しさ、手頃な価格により、特に都市部での短距離旅行に魅力的な選択肢となっています。都市が交通渋滞に対処する中、これらのマイクロモビリティ ソリューションは、自家用車に代わる実行可能な代替手段を提供します。この需要の高まりにより、自転車やスクーターのシェアリング サービスが急増し、都市交通の状況が変化しました。
乗用車セグメントは、予測期間中に大きな市場シェアを獲得すると予想されます。シェアードモビリティ市場における自動車の需要は着実に増加しています。電動スクーターや電動自転車などのマイクロモビリティのオプションが大きな注目を集めていますが、長距離、グループ旅行、物品の輸送に対応するための大型車両に対する大きなニーズが依然として残っています。カーシェアリング プラットフォームと配車サービスは、この需要の高まりに対応するために車両を拡大し、個人の車所有に代わる便利で柔軟な交通手段をユーザーに提供しています。
地理的に、市場は北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、その他の世界に分割されています。
Asia Pacific Shared Mobility Market Size, 2023 (USD Billion)
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アジア太平洋地域は、予測期間中に主要なシェアを占めると予想されます。急速な都市化、交通渋滞の増加、燃料費の高騰、テクノロジーに精通した若年層の人口の増加などの要因がこの成長を推進しています。中国とインドは人口が多く、インフラが発展しており、共有交通プラットフォームのホットスポットとなっている。この地域のより多くの都市が適切な交通ソリューションを採用し、個人が便利でコスト効率の高いモビリティ ソリューションを選択するにつれて、この傾向は続くと予想されます。
予測期間中、北米がかなりのシェアを占めると予想されます。気候変動と大気汚染に対する意識の高まりにより、持続可能な交通手段への移行が進んでいます。共有モビリティ サービスは、多くの場合、個人で車を所有する場合と比較して環境負荷が小さくなります。さらに、共同交通機関は相乗りを促進し、道路上の車両の数を減らすことで交通渋滞を軽減できます。
ヨーロッパの多くの都市には公共交通機関が発達しており、共有モビリティがファーストマイルとラストマイルの接続の補完的な交通手段となっています。コンパクトな都市レイアウト、歩行者に優しいゾーン、自転車インフラは、共有サービスにとって好ましい環境を作り出しています。ヨーロッパの多くの都市では車の所有に費用がかかるため、コストを重視する消費者にとって共有アプローチは魅力的な選択肢となっています。
ラテンアメリカ、中東、アフリカを含む世界のその他の地域の市場は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。道路や公共交通機関などの交通インフラへの継続的な投資により、共有モビリティ サービスにとってより好ましい環境が生まれています。大規模なイベントやカンファレンスでは、輸送に対する大きな需要が発生することが多く、サービス プロバイダーにとってはチャンスが生まれます。
業界関係者が競争上の優位性を獲得できるよう支援する戦略的パートナーシップとコラボレーション
市場の大手企業は、市場での強固な足場を築くために、合併と買収、販売および流通ネットワークの拡大、コラボレーションなどのさまざまな戦略を採用しています。たとえば、2023 年 5 月に、Uber Technologies Inc. は Waymo と提携し、Waymo の自動運転テクノロジーと Uber のライドシェアリング ネットワークを統合しました。
レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、エンドユーザー、デザイン、テクノロジーなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場動向に関する詳細な分析と洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。
市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼
属性 | 詳細strong> |
学習期間 | 2019 ~ 2032 年 |
基準年 | 2023 |
推定年 | 2024 |
予測期間 | 2024 ~ 2032 年 |
歴史的期間 | 2019 ~ 2022 年 |
成長率 | 2024 ~ 2032 年の CAGR は 17.2% |
ユニット | 価値 (10 億米ドル) |
セグメンテーション | タイプ別
支払いによる
場所別
車で
地域別
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