北米鉄道インフラ市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、サービスプロバイダー別（鉄道車両事業者、インフラ管理者）、鉄道車両事業者別（高速輸送鉄道、旅客鉄道、貨物鉄道）、インフラ管理者別（鉄道ネットワーキングおよびインフラ管理）信号、新線路への投資、保守への投資)、および地域予測、2022 ～ 2029 年

北米の鉄道インフラ市場規模は、2021 年に 1,143 億 1,000 万米ドルと評価されました。市場は 2022 年の 1,194 億 3 千万米ドルから 2029 年までに 1,627 億 2,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.52% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的パンデミックは前例のない驚異的なもので、北米全土で鉄道インフラの需要がパンデミック前のレベルと比べて予想を下回っている。私たちの分析によると、北米の鉄道インフラ市場は、2020 年に 2019 年と比較して -15.3% の減少を示しました。

鉄道インフラは鉄道輸送システムの基盤です。港、駅、都市の間を結びます。鉄道システムは貨物輸送、貨物輸送、荷役などさまざまな経済活動に利用されています。鉄道システムは他の交通手段に比べて低コストです。したがって、多くのビジネスにとって不可欠な部分となっています。さらに、急速なグローバル化により交通需要が高まり、この地域の市場成長が促進されると予想されます。

さらに、地球温暖化などの地球環境への懸念や資源の枯渇により、主要企業は大量高速輸送機関 (MRT) や電車など、さまざまな地域でグリーン交通の研究開発に投資するようになりました。< /p>

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）により、さまざまな鉄道インフラ プロジェクトの遅延や中止が生じ、最終的には資本損失につながりました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは鉄道部門に深刻な影響を及ぼし、航空旅客数の減少、インフラプロジェクトの遅延、鉄道貨物輸送の混乱など、いくつかの施設でその影響が見られました。さらに、大手公共交通アプリ Movit のレポートによると、パンデミックは米国の鉄道部門に影響を及ぼし、2020 年 5 月以降、都市部での鉄道旅行が 70% 減少したと報告されています。さらに、多くの主要な地域企業がサービスを停止しました。パンデミックによるオペレーション。 2020年3月、VIA鉄道カナダは、コロナウイルス（COVID-19）の蔓延を制限するために、一部のサービスの停止を発表しました。鉄道事業者は、ケベックシティとウィンザー間の路線のサービスを 50% 削減すると報告しました。

最新トレンド

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人工知能と IoT を使用した北米の鉄道インフラ技術の進歩が市場の成長を促進

鉄道運営を強化するためのモノのインターネット (IoT)、ビッグデータ、人工知能などの先進テクノロジーの採用の増加により、今後数年間で北米の鉄道インフラストラクチャの機会が促進されるでしょう。

さらに、さまざまな政府が鉄道線路の高度な電化プロジェクトやその他の改良プロジェクトに多額の投資を行っています。事業者は、鉄道信号と線路の電化に次世代テクノロジーを使用しました。

鉄道検査を完了および自動化するための AI、機械学習、マシン ビジョンなどの革新的なテクノロジーの利用が全米で増加しています。また、鉄道車両や線路に設置されたマシン ビジョン対応のセンサーやカメラは、さまざまなコンポーネントの検査に使用されています。

2020 年に連邦鉄道局 (FRA) は、コスト、伝送、正確かつタイムリーな収集データ分析を削減し、鉄道の完全性を維持するために、鉄道の完全性を改訂し、安全基準を追跡しました。新しい規制における革新的な検査方法とデータ品質の開発に重点を置くことは、地域全体の鉄道業界のデジタル変革につながります。

推進要因

アクセスのしやすさ、安全で持続可能な旅行により、新しい鉄道システムの研究開発が増加し、市場の成長を促進

高速鉄道 (HSR) は、北米の都市部の鉄道インフラにおいて重要な役割を果たしており、より高度な接続性を提供することで社会経済的ダイナミクスを生み出し、経済成長の基本的な側面を刺激します。

鉄道インフラ開発における劇的な変化により、アクセシビリティが向上しました。彼らは、異なる地理的空間における労働力、資本、輸送、原材料、その他のリソースを含むさまざまな要素の配分を変更しました。

さらに、鉄道信号における人工知能 (AI) とビッグデータの導入に向けた研究開発への投資の増加により、鉄道インフラ市場が推進されています。

さらに、列車の衝突により故障または損傷が発生した列車の検査中に、根本的な原因は線路のクリアランスエラーであると結論付けられました。このような事故により、線路のクリアランスエラーや遅延を減らすために、鉄道信号システムが大幅に変更されました。

さらに、AI の適用により列車の信号の遅れが軽減され、その結果、列車の到着と出発の遅延も減少しました。

市場の成長を促進するために高速鉄道リンクと既存路線の拡張への投資を拡大

鉄道輸送の利用の増加と鉄道路線の拡張に対する支出の増加により、地域全体の市場の成長が促進されます。

米国には世界最大の鉄道網があり、運行路線の長さは 250,000 km を超えています。貨物線は米国の鉄道網全体の約 80% を占め、旅客網の総距離は約 35,000 km に及びます。米国の貨物鉄道路線には、民間事業者が運営する 538 の鉄道が含まれています。この国は、2030 年までに 4 段階に分けて全長 27,000 km の全国高速鉄道システムを建設する予定です。

カリフォルニアの高速鉄道ネットワークは、サンフランシスコとロサンゼルスを結び、サクラメントとサンディエゴまで延長され、全長 1,287 km をカバーします。高速鉄道システム プロジェクトの費用は約 680 億ドルで、2033 年までに使用可能になる予定です。

さらに、2021 年 8 月には、カナダの EllisDon と米国 AECOM がカナダ初の高速鉄道のために 78 億米ドルを民間資金で調達しました。プレーリー リンク高速鉄道 (HSR) は、エドモントン、カルガリー、レッド ディアの地方都市を結ぶ推定 200 マイルの高速鉄道ネットワークを構築する契約をアルバータ州交通局と締結しました。

したがって、鉄道路線の拡張と既存の鉄道インフラの近代化に対する支出の増加により、北米全体の市場の成長が促進されます。

抑制要因

さまざまな地域でインフレ率が上昇し、市場の成長を阻害

インフレの影響は、鉄道インフラ市場を含むさまざまな産業分野で見られます。原材料価格の高騰、人件費の上昇、その他の要因により、さまざまな地域で市場の発展が妨げられています。

さらに、2020 年 3 月以降、鋼材の価格は 500 ドルから 800 ドルに上昇しており、2021 年 7 月には鋼材の価格は 200% 上昇して 1,800 ドルになりました。

このような原材料価格の高騰により、鉄道インフラ市場全体は今後数年間で低迷すると予想されています。

さらに、セメントや労働力など、他の主要な建築資材もインフレ圧力に直面しています。この要因により、物流上の課題や燃料価格の上昇とは別に、原材料の入手可能性と世界的な材料価格が低下すると予想されます。

さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、サプライチェーンの混乱やさまざまな地域でのロックダウンにより、北米の鉄道インフラに関連する政府プロジェクトの遅延につながり、世界の建設業界は悪影響を受けています。

セグメンテーション

サービス プロバイダーによる分析

北米での貨物列車の増加により、鉄道会社事業部門が市場を支配

サービスプロバイダーごとに、市場は鉄道車両運営者とインフラストラクチャ管理者に分類されます。貨物輸送のための鉄道輸送の増加、低コスト、その他の要因により、鉄道車両運営事業者セグメントが予測期間中支配的になることが予想されます。鉄道貨物輸送は、広範囲のエリアをはるかに短い時間でカバーできるため、より経済的となり、市場の成長を促進します。

インフラストラクチャ マネージャー部門は、新線路開発、信号システム、その他のシステムの開発の増加により、緩やかな成長が見込まれています。さらに、CN は 2022 年 7 月に、技術開発、能力開発、車両、信号システム、線路インフラなどのために米国で 4 億 8,500 万ドルを投資すると発表しました。

鉄道会社の分析による

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貨物輸送における鉄道の急速な導入により、貨物鉄道部門が牽引

鉄道車両の運営者ごとに、市場は高速輸送鉄道、旅客鉄道、貨物鉄道に分類されます。貨物鉄道は最大の成長分野であると予想されています。貨物輸送における北米の鉄道サービスの採用の増加は、市場の成長を促進すると考えられます。

高速輸送鉄道セグメントは、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されます。このセグメントの成長は、北米地域の都市間地下鉄の開発に対するアムトラックなどの事業者による投資の増加によるものです。

インフラストラクチャ マネージャーによる分析

政府による新線開発計画の増加に支えられ、新線投資セグメントが主導権を握る

市場はインフラストラクチャ管理者に基づいて、鉄道ネットワークと信号、新しい線路への投資、およびメンテナンスへの投資に分割されます。新線路投資セグメントは、北米の鉄道インフラ整備に対する政府による予算配分の増加により、より高い成長率が見込まれると予測されています。さらに、2021 年 11 月に米国下院は、5,500 億ドルの新規資金と鉄道輸送への支出を含む、鉄道インフラと雇用のための 1 兆ドル規模の法案を可決しました。

メンテナンス投資セグメントは、鉄道メンテナンスに携わる関係者の増加により、大幅な成長が見込まれています。さらに、鉄道線路の老朽化により、メンテナンス投資セグメントは予測期間中に需要が急増すると予測されています。

地域に関する洞察

地理に基づいて、北米市場は米国とカナダ全体で調査されています。 2021 年の市場シェアは米国が独占しており、2021 年の市場価値は 926 億 5,000 万ドルに達しました。この成長は、新しい線路への投資と貨物鉄道ネットワークに対する米国の支出が最も大きかったためです。さらに、ユニオン・パシフィック、CSX、カンザスシティ・サザン鉄道などの主要企業が存在する広範な競争環境により、市場は優位に立つと予想されています。

カナダの北米鉄道インフラ市場は、予測期間中に大幅な成長を遂げると予測されています。北米の鉄道インフラ市場の成長は、カナダ地域における鉄道網全体の拡大に向けた契約の増加によるものです。さらに、2022年7月、鉄道技術会社ワブテックは、カナダの国鉄会社CNとPDS高精度配送システムを使用する契約を締結した。 PDS システムは、車両、沿線機器、および Positive Train Control (PTC) から収集されたデータを評価します。

さらに、このシステムは、拘束力のある指示のエンドツーエンドの電子配信と、ダーク テリトリー当局の自動執行を通じて、高度な自動化を実現します。

主要な業界関係者

鉄道インフラ技術の主要企業による北米の鉄道路線の拡張 開発の動機付け

北米の鉄道インフラ市場は非常に細分化されており、カンザスシティ サザン、カナディアン パシフィック、ヴィア レイル カナダなど、多くの主要鉄道会社が存在します。これらの企業は、北米のさまざまな地域で費用効果の高い鉄道ネットワークと貨物輸送の拡大に注力しています。アムトラックとカナダ・パシフィック鉄道（CP）は2022年1月、互いの拡張計画を支援する協定を締結した。この協定に基づき、アムトラックはCPとカンザスシティ・サザン（KCS）の合併を支援することを約束し、CPはアムトラックの都市間旅客鉄道サービスの拡大を支援することを約束する。これには、シカゴとミルウォーキー間のアムトラックのハイアワサ サービスの増便、ミルウォーキーからミネソタ州セント ポールへのサービスの拡大、ツイン シティーズ - ミルウォーキー - シカゴ回廊の 2 番目の往復ルートが含まれます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• CSX (米国)


• ノーフォーク南部 (NS) (米国)


• バーリントン ノーザン アンド サンタフェ (BNSF) (米国)


• ユニオン パシフィック (UP) (米国)


• カナダパシフィック (CP) (カナダ)


• カナダ国鉄 (CN) (カナダ)


• カンザスシティ南部 (KCS) (米国)


• カナダ鉄道経由 (カナダ)

主要な業界の発展:

• 2021 年 3 月 - CN 子会社の WCL とワトコは、ミシガン州、ウィスコンシン州、オンタリオ州の非中核鉄道路線と資産約 1,400 km を短線事業者のワトコに売却する契約を発表しました。リ＞
  
• 2021 年 4 月 - CN は、カンザスシティ サザン (KCS) に 300 億ドル近くを入札し、カナダ パシフィック鉄道 (CPR) との間で入札合戦が始まりました。 CPR は 2021 年 3 月に 250 億ドルで同社に入札を行いました。


• 2022 年 7 月 - カンザスシティ サザンは、セラヤ鉄道バイパスへの投資についてメキシコインフラ通信運輸省 (SICT) との合意を発表しました。この投資は、セラヤ-NBA 鉄道線およびその他のインフラストラクチャへの新規投資に 1 億 9,600 万米ドルを超えない範囲で資金を提供することを目的としています。


• 2021 年 12 月 - カンザスシティ・サザンは、カナディアン・パシフィック鉄道株式会社 (CP) への売却完了を発表しました。この取引の企業価値は約 310 億米ドルと評価されます。


• 2022 年 6 月 - BNSF は、太平洋岸北西部での需要の増加に対応するため、NWSA と提携してタコマ国内複合一貫施設の設立を発表しました。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 北米の鉄道インフラ市場

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北米鉄道インフラ市場調査レポートは、詳細な市場分析を提供します。これには、研究開発能力や製造プロセスの最適化などの主要な側面がすべて含まれます。さらに、この調査レポートは、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調し、ポーターのファイブフォース分析を提供します。上記の要因に加えて、近年の北米市場の成長に貢献したいくつかの要因に主に焦点を当てています。

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