高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按系统类型（自适应巡航控制、盲点检测、停车辅助、车道偏离警告系统、自动紧急制动、前方碰撞警告、轮胎压力监测、平视显示器、智能头灯、前方碰撞预警、紧急呼叫系统）、按组件类型（激光雷达、雷达、摄像头、传感器）、按车辆类型（乘用车、轻型商用车和重型商用车）和区域预测，2021-2028

2021 年全球高级驾驶辅助系统市场规模为 373.1 亿美元，预计从 2022 年的 436.2 亿美元增至 2029 年的 1243.1 亿美元，预测期内复合年增长率为 16.1%。根据我们的分析，与 2019 年相比，2020 年全球市场增长了 18.12%。全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与相比，所有地区的汽车高级驾驶辅助系统的需求都低于预期。恢复到大流行前的水平。

先进的驾驶员辅助系统涵盖广泛的主动和被动系统，旨在通过提供驾驶时的安全性、舒适性和效率来协助驾驶员，并提高驾驶员、乘客和行人的安全性。 ADAS 拥有多个重要组件，例如传感器、摄像头、雷达和软件，可帮助系统精确运行。自动紧急制动、停车辅助、自适应巡航控制和车道偏离警告系统只是 ADAS 中包含的众多系统中的一部分。人工智能 (AI) 将汽车行业提升到了一个新的水平。此外，城市化进程的加快、工业化的扩张、生活水平的提高以及可支配收入的增加正在对该市场的增长产生积极影响。

大多数事故都是由驾驶员的疏忽和错误造成的。根据全国机动车辆事故原因调查（NMVCCS），美国 90% 以上的车祸是由驾驶员失误造成的。 ADAS 有助于减少交通拥堵和道路事故，并提高车辆、乘员和行人的安全保障。此外，各个地区的政府都在采用先进技术、开发安全功能以及支持全球自动驾驶汽车方面投入了大量资金。此外，政府还强制要求汽车制造商将不同的高级驾驶辅助系统集成到所有汽车中。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

COVID-19 大流行期间汽车整体销量下降导致市场增长短期下滑< /p>

COVID-19 危机导致供应链中断和汽车生产暂停，从而导致汽车行业陷入停顿。政府的封锁措施影响了生产行业和劳动力。尽管许多科技公司可以通过远程工作继续运营，但汽车制造和汽车相关行业却无法继续运营。对 ADAS 和自动驾驶汽车技术的主要影响包括：

• Robotaxi 的研发受到了新冠肺炎 (COVID-19) 期间金融动荡的严重影响。由于对从事这项技术的主要参与者的经济影响，Robotaxi 的部署预计将推迟几年。
• 一旦经济反弹，ADAS 和低级别自动驾驶将会反弹。 ADAS 预计将在 2021 年后复兴；然而，由于汽车需求的减少，该市场呈现下降趋势。

致力于开发完全自动驾驶系统的公司仍将不得不依赖远程操作员、备用驾驶员和其他员工。因此，完全自动化的进展主要由于 COVID-19 的限制而放缓。随着联网汽车和自动驾驶技术市场的形成，ADAS 将持续增长。而且，短期内，这个市场受到了COVID-19的严重影响。但从中长期来看，ADAS技术的需求将随着无人驾驶汽车需求的增长而同步增长，市场将恢复正常。

最新趋势

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由于消费者对自动驾驶的偏好不断提高，改进汽车 HMI 设计是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 市场的主要趋势之一

ADAS 市场的增长最终取决于与驾驶员的无干扰互动。改进的视觉系统、传感器、触摸屏技术的进步和连接基础设施有助于确保车辆停车时与驾驶员和乘客更轻松的互动。然而，为了增强驾驶体验，人机界面（HMI）车辆系统的进步似乎是最有前途的趋势。

无需驾驶员将手从方向盘上移开即可进行驾驶员交互的系统被称为非接触式 HMI 系统。使用眼动追踪技术的语音操作和高级驾驶员监控系统是一些取代触摸界面的非接触式 HMI 系统。例如，德州仪器 (TI) 的数字光处理 (DLP) 芯片将高对比度图像投射到平视显示器 (HUD) 中的成像设备。这有助于驾驶员将注意力集中在道路上。由于传感器、HMI 技术、连接性和基础设施的快速发展，ADAS 拥有简化驾驶过程和减少事故数量所需的能力和特性。然而，汽车电子设计人员需要找到经济高效的解决方案，以更有效地实施 ADAS 技术。

此外，由于对车辆安全措施和高效驾驶体验的需求不断增长，汽车制造商和 OEM 正在大力投资开发 ADAS 和自动驾驶车辆。此外，由于全球范围内无人驾驶或自动驾驶汽车的增长趋势，他们正在为 3 级及更高级别的自动驾驶技术做好准备。

驱动因素

有关乘客安全的严格政府法规和不断增长的消费者需求将推动市场增长

道路事故的增加导致交通拥堵和意外死亡。各国交通部门的多次调查和分析表明，大多数事故是由驾驶员的疏忽和失误造成的。根据联合国的一项研究，全球每年约有 130 万人死于道路交通事故。此外，各国政府正在投入巨资采用先进的安全技术并支持自动驾驶汽车的使用。此外，汽车制造商必须遵守法规并获得新车评估计划（NCAP）、公路安全保险研究所（IIHS）和国际汽车技术中心（ICAT）等多个组织的安全评级，才能获得安全评级。车辆授权。

• 例如，从 2019 年至 2020 年，部分欧洲国家、美国和韩国已强制要求安装轮胎压力监测系统 (TMPS)。与此同时，日本和中国正在强制执行此 ADAS 功能。
• 此外，中国政府和中国工业和信息化部 (MIIT) 于 2021 年推出了一项针对自动驾驶汽车和开发技术的法案。通过这项立法，中国可以成为全球市场的领先者。

除了政府的支持外，消费者偏好的转变也有助于市场的增长。例如，在车辆的制动系统中，最初普遍采用鼓式制动器。然而，disc刹车出现，迅速渗透市场，现已成为基本必需品。 disc 制动器提供的额外制动力催生了防抱死制动系统 (ABS) 的出现，该系统再次成为常态。因此，政府的支持和消费者的快速采用正在推动这个市场的发展。

汽车制造商对 ADAS 的需求激增，推动市场增长。 

先进的驾驶员辅助系统可避免分心，并通过人工智能和其他先进技术辅助驾驶员。软件算法、地图、处理器、摄像头和传感器等先进技术的快速采用，提高了先进驾驶辅助系统在车辆中的适用性。为了不断提高驾驶员和乘客的安全性并减少道路死亡事故，制造商正在将 ADAS 集成到汽车中。这最终会增加汽车行业对 ADAS 的需求。

例如，在 2016 年日内瓦车展上，起亚汽车宣布计划于 2020 年开发一款部分自动驾驶汽车，并计划于 2030 年生产全自动驾驶汽车。正在开发的一些技术包括高速公路驾驶辅助 (HDA) 和交通堵塞辅助 (TJA)。 HDA 结合了高级巡航控制系统 (ACC) 和车道引导系统 (LGS)。 HDA 自动与前方车辆保持安全距离，并使车辆保持在高速公路上的车道上。此外，它还可以使用导航系统的信息遵守当地的速度限制，并有助于在高速公路上安全地超越其他车辆。

相反，交通堵塞辅助系统 (TJA) 目前正在开发中。该技术将通过跟踪前方车辆来帮助交通拥堵期间的车辆乘客。该系统需要传感器将车辆保持在车道内，并与前方车辆保持安全距离，类似于 HDA。成熟后，TJA将帮助驾驶员在经常拥堵的道路上避开交通拥堵，并相应地规划他们的行程。因此，开发新的 ADAS 功能以及汽车制造商的后续需求将推动市场增长。

限制因素

故障和高昂的初始成本可能会阻碍市场增长。 

尽管汽车行业对智能驾驶辅助系统的需求很高，但制造商正在通过大力投资 ADAS 技术来升级公司，以满足技术需求。汽车高级驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制、自动紧急制动和停车辅助等。这些高度先进的技术系统带来了许多技术挑战和复杂性。所有这些系统都在雷达、传感器、摄像头、地图和其他软件的帮助下运行。所有传感器可能无法始终正常工作。例如，传感器可能会将旁边车道上的汽车误认为是迎面驶来的车辆，并在行驶时应用自动包围曝光。因此，完全依赖这些系统可能会增加发生故障和失败的风险。

此外，ADAS中的电子元件出现故障也可能导致其显示不正确的信息。此外，网络安全威胁的高风险和系统处理的复杂性也可能导致车辆事故。 ADAS 中的任何故障或强制错误都可能对用户造成危险并危及生命。

因此，主要参与者大力投入研发配备先进技术和人工智能的驾驶辅助系统。汽车的这些高级功能会产生额外的成本，并最终导致车辆初始价格的上涨，这可能会限制该市场在预测期内的增长。

细分

按系统 type 分析

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由于乘用车和商用车需求不断增长，自动紧急制动 (AEB) 系统将占据最大市场份额

基于系统type，ADAS市场细分为自适应巡航控制、停车辅助、自动紧急制动（AEB）、车道偏离警告系统、前方碰撞警告、电子呼叫系统等。自动紧急制动 (AEB) 在 2021 年占据了最大的市场份额。该系统负责在碰撞前减速或停止车辆，通过自动启动制动器来避免碰撞。车道偏离警告系统在全球市场上排名第二。该系统通过将汽车保持在道路上的车道上来协助驾驶员。

自适应巡航控制领域拥有第三大高级驾驶员辅助系统市场份额。 ADAS的高渗透率和在多种车辆中的应用是其在全球市场占据主导地位的决定因素。停车辅助系统检测车辆周围的物体并协助驾驶员停车。 OEM 提供的广泛功能和选项将在预计期间推动全球市场的增长。

按组件 type 分析

由于安全意识的增强和事故数量的增加，雷达传感器将占据最大的市场份额

按组件type，市场分为激光雷达、雷达、摄像头和传感器。雷达传感器用于许多系统，例如紧急制动辅助和自适应巡航控制系统。预计它也将成为预测期内增长最快的组成部分。此外，事故数量的增加和安全意识的增强是市场增长的关键驱动力，从而导致美国、中国和欧洲主要国家对雷达传感器的需求增加。

预计传感器领域将在该市场出现显着增长。 ADAS 和自动驾驶车辆功能需要传感器提供的周围车辆的连续数据输入。传感器可以检测从可见到不可见或未被注意到的一切。集成到汽车不同部分的大量传感器有助于 ADAS 准确监控并快速运行。这些半导体提供高度复杂的 IC，集成了传感器信号链以调节和处理信息。例如，汽车系统设计人员正在制造通过结合轮胎压力传感器、车辆加速度传感器、电子稳定性控制和防抱死制动系统的数据来预测轮胎与道路之间摩擦力减少情况的系统。

按车辆 type 分析

由于对先进安全系统和车辆电气化的需求不断增加，乘用车细分市场将占据主导地位

按车辆type 划分，市场分为乘用车、轻型商用车 (LCV) 和重型商用车 (HCV)。乘用车细分市场占据最大的市场份额。城市化进程的加快、工业化的扩张以及可支配收入的增加导致全球汽车销量和产量的增加。此外，各国政府正在投入大量资金开发汽车行业的先进技术。对具有增强安全功能、舒适性和效率的乘用车的需求激增，推动了高级驾驶员辅助系统市场的增长。

区域见解

Asia Pacific Advanced Driver Assistance System Market Size, 2021 (USD billion)

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由于该地区汽车销量和产量较高，以及中国和日本电动汽车采用率大幅上升，预计亚太地区将占据最大的市场份额。汽车原始设备制造商正计划扩大中国、印度等新兴国家制造工厂的产量和快速技术进步。此外，立法者热衷于在新车中强制配备 ADAS 功能。例如，印度联邦部长 Nitin Gadkari 最近宣布，印度计划在 2022 年 SIAM 年度大会上强制要求所有汽车都配备自适应巡航控制系统。

另一方面，由于政府为遏制燃料排放而实施了严格的法规，欧洲市场预计将占据第二大份额。欧洲政府也在采取措施促进车辆的安全功能。例如，新的车辆安全法规要求到 2022 年生产和销售的所有汽车都必须配备 15 项 ADAS 功能。这一因素最终将推动该地区配备 ADAS 的车辆的销售和数量。

预计北美市场在预测期内也将大幅增长。著名汽车制造公司的存在以及先进驾驶辅助系统在车辆中的快速采用正在推动该地区市场的增长。美国立法者正在做出特别努力，将 ADAS 纳入安全规范，要求新车配备轮胎压力监测系统 (TPMS) 和车道偏离警告系统等 ADAS 功能。

世界其他地区包括非洲和中东国家。随着自动驾驶和联网汽车技术的兴起，ADAS 将在中东国家经历显着增长。由于中东国家公民的可支配收入较高，其发展速度超过了非洲国家。

主要行业参与者

市场竞争激烈且分散，主要市场参与者包括罗伯特·博世有限公司、大陆集团、采埃孚、电装公司、安波福公司、法雷奥公司、麦格纳国际公司、爱信精机有限公司。 、Autoliv Inc.、Gentex Corporation、Harman International、Hyundai Mobis、NXP Semiconductor、Mobileye N.V.、Panasonic Corporation、Jayson Electronics 和 Renesas Electronics Corporation 等。这些市场参与者通过新产品的发布和扩张来获得市场吸引力。

罗伯特·博世有限公司早些时候占据了市场主导地位，预计将在高销量方面继续领先全球 ADAS 市场。这是由于主要为城市交通开发的各种智能辅助解决方案。此外，在零部件制造方面的持续研发努力正在带来技术进步，也是该公司占据主导地位的一些突出因素。然而，电装公司和大陆集团保持了其竞争地位，其中电装公司在亚太地区占据主导地位。预计这将在预测期内对市场产生积极影响。

主要公司简介：

• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• 大陆集团（德国）
• 采埃孚腓特烈港股份公司（德国）
• DENSO CORPORATION（日本）
• Aptiv PLC（爱尔兰）
• 法雷奥公司（法国）
• 麦格纳国际公司（加拿大）
• 爱信精机株式会社（日本）
• 奥托立夫公司（瑞典）
• GENTEX CORPORATION（美国）
• 哈曼国际（美国）
• 现代摩比斯（韩国）
• 恩智浦半导体（荷兰）
• Mobileye（以色列）
• 松下公司（日本）
• 瑞萨电子株式会社（日本）

主要行业发展：

• 2021 年 4 月 – DENSO CORPORATION 为新款雷克萨斯 LS 和丰田 Mirai 开发高级驾驶辅助产品DENSO CORPORATION 开发了 Advanced Drive（一种 ADAS 技术），以提高车辆传感和安全性。该产品配备在新款雷克萨斯 LS 和丰田 Mirai 上。
• 2021 年 7 月 – 麦格纳国际公司 (Magna International Inc.) 收购安全技术巨头 Veoneer Inc. 麦格纳国际公司 (Magna International Inc.) 与 Veoneer Inc. 签订最终合并协议，根据该协议，该公司计划收购 Veoneer Inc.，汽车安全技术领域的领先企业。通过此次收购，麦格纳旨在加强和扩大其 ADAS 产品组合和行业地位。
• 2021年9月——大陆集团与地平线机器人合资公司加速汽车人工智能技术商业化大陆集团与领先企业地平线机器人公司签署合资合同边缘人工智能（AI）计算平台。该合资合同为 ADAS 和自动驾驶提供软硬件集成解决方案。
• 2021 年 11 月 - 现代摩比斯宣布推出全球首款城市汽车高级驾驶辅助系统——摩比斯停车系统 (MPS)。 MPS 集成了倒车辅助 (RA)、狭窄空间辅助 (NSA) 和远程智能停车辅助 (RSPA)。该技术使用自己的软件逻辑超声波传感器进行设计，并已批量生产。
• 2022 年 6 月 - 法雷奥与宝马集团就 ADAS 领域合作达成了一项协议。法雷奥将为宝马即将推出的电动汽车平台提供 ADAS 传感器、域控制器以及用于操纵和停车的软件。

报告覆盖范围

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该报告提供了详细的市场分析。它重点关注领先公司、产品 type 以及产品的领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2018-2029
基准年	2021
预计年份	2022
预测期	2022-2029
历史时期	2018-2020
单位	价值（十亿美元）和数量（千单位）
细分	按系统type 自适应巡航控制 停车辅助 车道偏离警告系统 自动紧急制动 前方碰撞警告 电子呼叫系统 其他
	按组件 type 激光雷达 雷达 相机 传感器
	乘车 type 乘用车 轻型商用车 (LCV) 重型商用车 (HCV)
	按地理位置 北美（按系统 type、按组件 type、按车辆 type） 美国（乘车type） 加拿大（乘车 type） 墨西哥（乘车 type） 欧洲（按系统 type、按组件 type、按车辆 type） 英国（乘车type） 德国（乘车type） 法国（乘车 type） 欧洲其他地区（乘车type） 亚太地区（按系统 type、按组件 type、按车辆 type） 中国（乘车 type） 印度（乘车 type） 日本（乘车type） 韩国（乘车 type） 亚太地区其他地区（乘车 type） 世界其他地区（按系统 type、按组件 type、按车辆 type）