航空航天 3D 打印市场规模、份额、增长和行业分析，按垂直领域（打印机、材料）、按行业（无人机、飞机和航天器）、按应用（发动机部件、空间部件和结构部件）、按打印机技术（直接金属激光烧结 (DMLS)、熔融沉积成型 (FDM)、连续液体界面生产 (CLIP)、立体光刻 (SLA)、选择性激光烧结 (SLS) 等）以及区域预测，2024-2032 年

2023年全球航空航天3D打印市场规模为33.3亿美元，预计将从2024年的38.9亿美元增长到2032年的145.5亿美元，预测期内复合年增长率为17.95%。

COVID-19 对全球的影响是前所未有且令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的航空航天 3D 打印需求都低于预期。根据我们的分析，2020 年全球较 2019 年下降了 6.29%。

3D 打印或增材制造是一种利用数字文件制作三维实体物体的过程。 3D 打印物体的创建是通过增材工艺实现的。在增材工艺中，通过放置连续的材料层直到创建对象来创建对象。这些层中的每一层都可以看作是物体的一个薄片横截面。与传统制造方法相比，3D 打印能够使用更少的材料生产复杂的形状。

由于 3D 打印技术的进步，当前的趋势是通过 3D 打印为航空航天和航天制造的实际应用寻找解决方案。航空和航天行业是最早采用增材制造 (AM) 进行生产研发的行业之一；然而，航天领域正在加速 3D 打印的采用。此外，技术进步有助于制造复杂的、定制的、独一无二的零件，甚至整个火箭发动机；太空领域正在为地球以外的 3D type 打印的未来铺平道路。

为了应对 COVID-19 的影响，增材制造领域的许多行业参与者，尤其是 Stratasys，提出为医院制造医疗设备。 Stratasys 的大多数客户来自工业领域。由于 COVID-19 疫情，飞机和汽车等行业的企业经营困难。即使企业 disc 过度使用 3D 打印的创意用途，客户群仍举步维艰，无法增加财务承诺。

航空航天3D打印市场趋势

轻量级组件需求的增加引发创新

重量是减少飞行对环境影响的关键因素。通过减轻飞机的重量，3D 打印部件有助于减少空气阻力，从而降低燃油消耗。在给定速度下，飞机重量会增加阻力，因为机翼必须产生足够的升力。然而，最显着的重量影响是在巡航高度。由于升力所需的空气密度，飞机的重量越重，其巡航高度就越低。空气密度越大，气流的影响就越大。这会导致更多的燃料消耗。碳纤维材料和形状记忆合金可以减轻飞机的重量，同时提高施工效率。

采用 3D 打印技术制成的材料能够在极端温度下运行。因此，航空公司选择加快老旧飞机的退役以节省资金，目前正计划用更轻、更省油的新一代飞机取代它们。多家航空航天制造商正在资助大规模研究项目，以提高 3D 打印零部件在未来飞机中的利用率。此外，物理重量较轻的卫星在太空任务中具有更高的优先级，因为它们的重量直接影响组件的生产成本。许多关键参与者（例如 NASA 和其他政府组织）都专注于投资太空探索项目的 3D 技术。

例如，2022 年 1 月，澳大利亚纳米卫星通信技术和超高效卫星网络提供商 Fleet Space Technologies 公布了完全 3D 打印卫星的开发成果。阿尔法卫星群预计将落入半人马座。  

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航空航天 3D 打印市场增长因素

复合材料使用量的增加导致 3D 打印需求增加

复合材料用途广泛，可用于所有飞机和航天器的结构应用和部件，从热气球吊舱和滑翔机到客机、战斗机和航天飞机。应用范围从完整的飞机（如 Beech Starship）到机翼组件​​、直升机旋翼桨叶、螺旋桨、座椅和仪表外壳，确保整体重量显着减轻并提高性能。因此，复合材料的使用也是 3D 打印零件需求增长的一个因素。

太空中对 3D 打印组件不断增长的需求是促进 3D 打印机使用的主要因素

3D 打印可以帮助宇航员在太空中制造物体、按需制造用于维修的替换零件、用于科学实验的定制设备，甚至食物或建筑物等物品，从而彻底改变太空探索。虽然太空是一个极端的环境，可利用的原材料很少，但周围漂浮着大量的灰尘。 3D 打印技术可以利用聚集的灰尘和微观颗粒构建坚固的结构。欧洲航天局 (ESA) 正在考虑在月球上使用 3D 打印基地，为 3D type 打印的发展创造更多机会。

限制因素

可用于 3D 打印的零件成本过高，且材料有限，增长有限

3D打印在制造方面有其不同的优势，但3D打印可用的原材料有限。这是因为并非所有金属或塑料都可以进行足够的温度控制以进行 3D 打印。此外，许多可打印材料无法回收，而且很少是安全的。

3D 打印零件的后处理是一个耗时的过程，可能会阻碍市场增长

虽然大型零件需要后处理，但大多数 3D 打印零件需要某种形式的清理，以去除构建中的支撑材料并平滑表面以达到所需的光洁度。使用的后处理方法包括喷水、打磨、化学浸泡和冲洗、空气或加热干燥、组装等。虽然 3D 打印可以快速生产零件，但后处理可能会减慢制造速度。制造速度降低会对供应链产生负面影响，从而延迟产品交付。

航空航天3D打印市场细分分析

按垂直分析

增加技术投资被视为推动市场的主要因素

根据垂直type，全球市场分为打印机和材料。

 在垂直行业中，打印机在 2023 年占据全球航空航天 3D 打印机市场的主导地位。打印机细分市场在 2023 年占据了最高的市场份额。

由于对高强度重量比材料的需求不断增长，材料领域的复合年增长率最高。这一增长归因于航空工业先进材料数量的增加。这推动了预测期内材料领域的增长。

此外，由于印刷技术type 对具有高强度重量比的材料的需求增加，预计该材料领域将会增长。

按行业分析

2024-2032 年航空航天 3D 打印的发展将有助于航天领域

按行业划分，该细分市场分为无人机、航天器和飞机细分市场。

在行业中，飞机细分市场将在 2023 年主导全球航空航天 3D 打印机市场。预计该细分市场在预测期内将以更高的复合年增长率增长。飞机交付量和 3D 打印零件需求的增加预计将推动 2024-2032 年飞机市场的增长。

由于太空应用中对 3D 打印组件的需求增加，预计航天器领域在预测期内将呈现最快的复合年增长率。

无人机市场预计在预测期内将大幅增长。该领域增长的原因是亚太地区主要参与者和航天工业的投资增加。

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按应用分析

height增加了发动机部件对 3D 打印的需求，推动了细分市场的增长

按照应用，市场分为发动机部件、空间部件和结构部件。

在应用领域中，空间部件领域在 2023 年占据全球市场主导地位。该领域在 2023 年占据了最高的市场份额。这一增长是由于全球空间部件的航空航天 3D 打印机交付数量不断增加以及小规模公司的崛起。

发动机零部件领域预计也将出现显着增长。发动机部件的轻量化设备正在支持发动机细分市场在预测期内的增长。

就结构部件而言，该领域的增长是由于商业、航空航天和军用航空领域以低成本设计和开发复杂航空航天零件和替换零件时对 3D 打印的需求增加预计到 2023 年将占据更大的市场份额。

新型 3D 打印机和新型 3D 打印材料正在市场上出现，可以制造令人印象深刻的项目。金属 3D 打印变得越来越精确，事实证明这对许多行业来说是真正的游戏规则改变者。可以高效地打印更大的部件，而不是组件。

3D打印材料每年都在研发，让3D打印的未来充满希望。 3D打印备件已用于解决维护问题。最近，NASA 有了 3D 打印的发动机燃烧室。打印机制造商也在开发大型3D打印机。

按打印机技术分析

使用 FDM 和 SLS 技术推动基准年细分市场增长的需求不断增长< /p>

根据打印机技术，市场分为直接金属激光烧结 (DMLS)、熔融沉积成型 (FDM)、连续液体界面生产 (CLIP)、立体光刻 (SLA)、选择性激光烧结 (SLS) 等。

在打印机技术中，熔融沉积建模 (FDM) 领域在 2023 年主导了全球航空航天 3D 打印机市场。该领域在 2023 年占据了重要的市场份额。航空航天领域越来越多地采用 FDM 来构建概念模型在产品开发的早期阶段创建。 FDM 模型在开发过程中节省金钱和时间。此外，FDM 提供的最终使用零件足够坚固，可以集成到最终产品中，而无需传统模具或加工的成本或交货时间。

直接金属激光烧结（DMLS）领域预计将以最高的复合年增长率增长。在预测期内，用于制造复杂几何结构和轻质、耐腐蚀等特性的 DMLS 需求预计将增长。

立体光刻 (SLA) 在 2023 年占据了重要的市场份额。该细分市场预计在预测期内将以显着的速度增长。 SLA 是一种重要的增材制造工艺，通过使用紫外 (UV) 激光束选择性固化聚合物树脂材料来创建物体。

区域见解

全球航空航天3D打印机市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

North America Aerospace 3D Printing Market Size, 2023 (USD Billion)

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北美在2023年占据了最高的市场份额。目前，航空航天3D打印机在北美的采用初步是由飞机和太空探索项目不断增长的需求推动的。现代飞机对轻质部件的需求不断增长，推动北美市场的增长。北美预计将保持航空航天3D打印市场最大份额。市场的预测增长可归因于该地区 3D 打印技术投资的增加、更大的航空航天零部件制造基地以及主要工业参与者的存在预计将推动该地区的增长。

预计亚太地区在预测期内将以最高的复合年增长率增长。中国、印度和日本对航空航天 3D 打印机的采用可能会推动亚太地区的发展。这是由于越来越多地使用 3D 打印机来制造航天和飞机系统的小型组件。

欧洲在 2023 年占据了重要的市场份额。新技术的推出以及欧洲政府在飞机项目开发方面投资的增加预计将推动该地区的市场。

航空航天3D打印市场重点企业名单

主要参与者专注于创新和进步以巩固市场地位

该市场由一些主要制造商主导，例如 3D Systems、Stratasys、Materialise NV、Relativity Space、Ultimaker BV 等。广泛的产品组合、与飞机制造商和航空公司运营商的良好关系以及对航空航天 3D 打印进步活动研发的大量投资，是各大公司越来越多地采取的扩大航空航天 3D 打印市场份额的策略。

主要公司简介：

• 3D Systems（美国）
• Stratasys（以色列）
• Materialise（比利时）
• EOS GmbH（德国）
• 通用电气公司（美国）
• CleanGreen3D（Mcor Technologies Limited）（美国）
• Ultimaker BV（荷兰）
• Proto Labs, Inc.（美国）
• 相对论空间（美国）
• ExOne 公司（美国）
• Voxeljet AG（德国）
• Velo 3D（美国）
• SLM Solutions Group AG（德国）
• EnvisionTEC（美国）

主要行业发展：

• 2022 年 5 月-全球 3D 打印解决方案领导者 Materialise 推出了 CO-AM，这是一个开放式软件平台，可更有效地管理增材制造 (AM) 生产流程。 CO-AM 将为制造商提供基于云的全系列软件工具的访问，使他们能够规划、管理和优化增材制造运营的每个阶段。通过 CO‑AM，Materialise 解决了使用增材制造进行批量制造和大规模个性化的未开发潜力。
• 2022 年 5 月- Stratasys 子公司 MakerBot 和 3D 打印机制造商 Ultimaker 宣布合并，成立一家新的桌面 3D 打印公司。合并后的公司将致力于为桌面 3D 打印市场向扩大的全球客户群提供一个由硬件、软件和材料组成的全面“生态系统”。
• 2022 年 5 月- 3D Systems 宣布航空航天制造商空中客车公司已与其签订合同，由空中客车公司生产 OneSat 卫星的“关键部件”。 3D Systems 现在将部署其 DMP Factory 500 平台来批量生产卫星天线阵列的部件。
• 2022 年 3 月- 聚合物 3D 打印解决方案领域的领导者 Stratasys Ltd.（纳斯达克股票代码：SSYS）今天宣布，该公司正在与公众合作，向公众提供 Antero 840CN03 长丝材料的基线材料鉴定数据与洛克希德·马丁公司（纽约证券交易所股票代码：LMT）和丹佛大都会州立大学合作。此资格数据的发布使业内人士能够使用 Stratasys 生产级 3D 打印机将该材料用于增材制造的航空航天零件，例如猎户座航天器上的零件。
• 2021 年 9 月 - 3D Systems 签署了收购软件初创公司 Oqton 的协议，Oqton 是一家由制造和人工智能专家于 2017 年创立的全球 SaaS 公司，提供不可知的、智能的、基于云的制造运营自动化端到端工作流程的系统 (MOS) 平台。 通过收购 Oqton 及其独特的人工智能 MOS 解决方案，3D Systems 希望加快增材制造在生产环境中的采用，因为该系统可以帮助自动化数字制造，从而降低工厂成本并提高效率。

报告覆盖范围

全球航空航天3D打印市场报告提供了详细的市场分析。重点关注领先企业、产品type、领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进先进市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024年至2032年复合年增长率为17.95%
单位	价值（十亿美元）
细分	按行业 打印机 材质
	按行业 无人机 宇宙飞船 飞机
	按应用 发动机部件 空间组件 结构组件
	通过打印机技术 直接金属激光烧结 (DMLS) 熔融沉积成型 (FDM) 连续液体界面生产 (CLIP) 立体光刻 (SLA) 选择性激光烧结 (SLS) 其他
	按地理位置 北美（行业、行业、应用、打印机技术和国家/地区） 美国（按垂直方向） 加拿大（按行业） 欧洲（行业、行业、应用、打印机技术和国家/地区） 英国（按垂直方向） 德国（按行业） 法国（按行业） 意大利（按行业分类） 欧洲其他地区（按行业） 亚太地区（行业、行业、应用、打印机技术和国家/地区） 日本（按行业） 中国（按行业） 印度（按垂直领域） 新加坡（按行业） 亚太地区其他地区（按行业） 世界其他地区（行业、行业、应用、打印机技术和次区域） 中东和非洲（按垂直领域） 拉丁美洲（按行业）