飞机座椅市场规模、份额和行业分析，按飞机类型（商用、公务机、支线飞机和运输机）、按舱位（经济舱、豪华经济舱、商务舱和头等舱）、按座椅类型（9G）座椅（16G 座椅和 21G 座椅），按组件（结构、泡沫、执行器、电气配件等）、最终用途（OEM 和售后市场）以及区域预测，2024-2032 年

最近更新时间: June 17, 2024 | 格式: PDF | 报告编号: FBI101680

主要市场洞察

2023年全球飞机座椅市场规模为69.3亿美元。预计该市场将从2024年的76.1亿美元增长到2032年的118.3亿美元，预测期内复合年增长率为5.67%。

飞机座椅是商用或军用飞机上的椅子，乘客和机组人员在旅途中可以使用这些座椅。这些通常成排排列，从而确保乘客的安全和舒适，提供无忧的旅行体验。飞机座椅包括结构、泡沫、执行器和电气配件等组件。飞机座椅对飞机内部或飞机的重量有很大影响。为了节省燃料成本并使飞机具有可持续性，采用轻量化设计和轻质非金属材料来制造现代飞机座椅。

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座椅材料，如座套和泡沫，由多种材料制成，包括尼龙、合成皮革、硅、聚乙烯和防火织物。这些材料对于提高飞机座椅的质量和预期寿命发挥着重要作用。乘客的安全、舒适度和寿命很大程度上取决于飞机座椅的设计。如果飞机座椅能够承受高冲击力并在外部撞击时保持在原位，则该座椅被认为是极其安全的。先进的16G和21G座椅型号采用高减震器和创新设计，为乘客提供额外的安全性和舒适性。

新商用客机交付量的增加积极推动了基准年市场的增长。 2021年，飞机制造业两大巨头空客和波音交付了约950架新商用和运输飞机，并获得了主要航空公司的批量订单。例如，2021 年 7 月，联合航空宣布订购 270 架波音 737 Max 和空客 A320 飞机，以替换其较旧的干线飞机。新机队的能源效率将提高 11%，航空公司将乘客舒适度视为首要任务。因此，考虑到上述因素，预测期内预计会有高增长。

COVID-19 大流行对航空业产生了深远影响，并在 2020 年至 2022 年期间对市场产生了重大影响。全球封锁暂时停止了航空业的各种活动，包括飞机制造、原材料供应和分销链。这些因素对供应链产生了负面影响，导致飞机交付延迟，并导致市场主要参与者积压大量订单。

例如，波音公司 MAX 的积压订单为 3,352 架。空客为其竞争对手 A320neo 系列积压的订单为 5,765 架飞机，其中仅 A321neo 型号就有 3,323 架订单。此外，2021年波音在全球范围内新增飞机订单909架。这个数字是 2020 年和 2019 年订单的两倍，分别达到 184 和 246。

飞机座椅市场趋势

采用轻质材料制造飞机座椅以推动市场增长

对优质经济舱乘客不断增长的需求导致对构造更复杂的座椅布置的需求更大，与经济舱座椅相比，这种座椅布置可以提供更广阔的区域。越来越多的功能将增加飞机的重量。因此，飞机座椅制造商一直致力于增强座椅的轻量化特性，同时保持其强度、完整性和舒适性。新型轻质非金属材料在减轻飞机总重方面发挥着重要作用。较轻的飞机座椅有助于减轻飞机重量、燃油消耗和二氧化碳排放。为了实现 2050 年零排放的目标，世界各地的航空公司运营商和原始设备制造商正在加大力度减轻重量，并制定可持续的方法来管理航空业。

例如，2022 年 3 月，Mirus 飞机座椅正式推出了 Hawk 经济舱座椅的最新衍生品，该座椅具有轻质、可持续的重量特性。座椅配备机械倾斜系统和可伸缩托盘桌。此外，座椅还采用可持续的座套材料、方便乘客的 USB 充电点以及内置的个人电子设备支架。

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飞机座椅市场增长因素

客运量增加推动市场增长

全球各地区航空客运量的不断增加是推动航空服务提供商和飞机制造商需求的重要因素。在过去的十年中，航空旅行已被证明是最安全的交通方式，这帮助航空公司运营商实现了航线和目的地的多样化。对舒适、安全的新一代飞机座椅的需求不断增长。

来自世界各地的航空公司正在订购更多现代飞机的订单，这些飞机效率更高，并在座椅和客舱舒适度方面为乘客提供舒适的体验。此外，廉价航空公司或低成本航空公司的增长趋势是飞机大宗订单的主要贡献者之一。例如，据空中客车公司称，印度在未来 20 年将需要 1,750 架新客机和货机，以满足呈指数级增长的客运和货运量。

越来越多地采用与座椅集成的 IFEC 系统来推动市场增长

机上娱乐和连接 (IFEC) 一直是其中的重要组成部分，并且近年来在定义乘客的整体飞行体验方面发挥着越来越重要的作用。座椅制造商致力于为乘客提供舒适、安全、愉悦的环境。基于技术的舒适性和先进功能的座椅越来越多地被采用，这将在不久的将来推动市场增长。此外，各大航空公司对飞机客舱内饰的选择非常严格，因为这对乘客的安全和旅行体验产生巨大影响。此外，航空业已将机上娱乐视为在预订特定航空公司机票时选择乘客的最重要因素之一。因此，上述因素预计将刺激飞机座椅市场的增长。

限制因素

零部件成本高昂，限制市场增长

成本是购买或制造飞机座椅及相关零部件时要考虑的主要因素之一。世界各地的航空公司都在寻找一些与飞机座椅相关的袖珍解决方案，但持续的流行病和战争局势严重扰乱了供应和分销链。在初始阶段，为豪华舱、公务舱和头等舱使用而制造的飞机座椅成本较高，各个制造商之间存在差异，并且由于座椅对乘客安全性和舒适性的要求不同，因此无法进行比较。例如，商务舱和头等舱的座位价格较高，起价约为 6 万美元，最高可达 15 万美元。因此，航空公司正在转向低成本航空公司的概念。因此，上述因素是预测期内限制市场增长的一些主要原因。

飞机座椅市场细分分析

按飞机 type 分析

增加航空公司机队以推动基准年商用飞机type细分市场

市场根据飞机type分为商用机、公务机、支线飞机和运输机。由于对配备安全舒适座椅的现代飞机的需求不断增长，商用飞机type细分市场拥有最大的飞机座椅市场份额，预计这将推动市场增长。此外，航空公司接受低成本附属航空公司的概念以增加收入。此外，由于全球客运量的持续增长，航空公司运营对商用飞机的需求也在增加。根据国际民航组织的乘客数据汇编，全球每天有10万个航班起降。例如，平均飞行时间为两个小时，这意味着每天约有 600 万人飞往某个地方。这几乎占全世界人口的 0.1%。因此，这些是推动 2024-2032 年商用飞机type 细分市场增长的主要因素。

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按类别分析

预测期内客运量的增长将推动经济舱细分市场的增长

按舱位划分，市场分为经济舱、豪华经济舱、商务舱和头等舱。由于廉价航空公司和低成本航空公司对经济舱座位的需求不断增长，经济舱占据了最大的市场份额。此外，这些现代经济型座椅现在更加先进、轻便，并且由非金属材料制成。

由于具有倾斜功能并附有机上娱乐系统的高级座椅的广泛采用，预计高端经济舱部分在预测期内将出现显着增长。因此，考虑到人们对豪华经济舱座位的偏好不断增加，航空公司要求安装更多的豪华经济舱座椅而不是经济舱座椅。

按席位 type 分析

飞机座椅的发展有助于 16G 座椅细分市场在 2024-2032 年实现高速增长

根据席位type，将市场细分为9G席位、16G席位和21G席位。 16G 座位细分市场预计复合年增长率最高。 16G座椅types具有高减震性和创新的结构设计；因此，为乘客提供更多的安全性和舒适性。因此，预计在预测期内会有更高的增长数字。目前，所有现代飞机均配备 16G 座椅。此外，增加16G席位type使用的有利政府法规预计将推动市场增长。

由于现代喷气式商用和公务喷气式飞机的采购量不断增加，预计 21G 座椅细分市场将大幅增长，这些飞机配备了豪华座椅功能，并配备了适合长途和短途飞行的机上娱乐和连接 (IFEC)。

按成分分析

对轻质航空结构的需求不断增加，推动基准年的细分市场增长

根据组件，市场分为结构、泡沫、执行器、电气配件等。由于航空航天业的快速增长和对轻型飞机的需求不断增加，结构件预计将占据最大的市场份额。因此，预计预测期内的增长率将会更高。

预计电气配件领域在预测期内将出现更高的增长。这一增长归因于对 IFEC 系统的需求不断增加，从而推动了该细分市场的增长。 IFEC 一直是其中的重要组成部分，并且近年来在定义乘客的整体飞行体验方面发挥着越来越重要的作用。因此，预计在预测期内会有更高的增长。

按最终用途分析

对现代飞机的需求不断增长，推动细分市场增长

就最终用途而言，市场分为 OEM 和售后市场。 OEM 细分市场在基准年以最高份额占据市场主导地位。印度、中国等新兴国家对新一代现代飞机的需求不断增长，预计将推动市场增长。此外，配备现代电子设备的座椅系统的创新预计将推动市场增长。空中客车公司、德事隆公司、庞巴迪公司、波音公司等飞机制造商的主要参与者见证了来自发展中经济体的飞机订单的增加，从而促进了新飞机的生产。

区域见解

North America Aircraft Seating Market Size, 2023 (USD Billion)

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北美在 2023 年占据主导地位。2023 年北美市场规模为 21.2 亿美元，预计在预测期内将以显着的复合年增长率增长。这一增长归功于大量参与者和飞机制造商的存在。

由于航空客运量的增加以及 Lufthansa Technik、Safran SA、STELIA Aerospace 等主要参与者和 OEM 以及其他负责该地区市场增长的公司的存在，欧洲市场将以适度的速度增长。这些公司还在全球市场上拥有强大的影响力，拥有广泛的产品组合，并且主要专注于创新产品开发。

预计亚太地区在预测期内将以最高的复合年增长率增长。这一增长归因于印度和中国等经济体航空业支出的增加。预计中国和印度以及亚太地区其他国家将推动亚太地区的飞机市场发展，从而创造更多的飞机座位。

由于航空公司对飞机座椅改装的投资不断增加，预计中东和非洲市场将以稳定的速度增长，这将推动该地区的市场。而且，中东是航空业一些主要航空公司的所在地；因此，这些航空公司运营商创造了对飞机座椅MRO服务的需求，包括座椅翻新和大修。因此，预计预测期内的增长率将会更高。

飞机座椅市场主要企业名单

主要参与者专注于创新和进步以巩固市场地位

该市场由一些主要制造商主导，例如 Collins Aerospace、Geven S.p.a.、RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG 和 Safran。广泛的产品组合、与飞机制造商和航空公司运营商的良好关系以及对飞机座椅改进活动研发的大量投资是各大公司越来越多地采取的扩大市场份额的策略。例如，意大利座椅制造商 Geven 推出了一款新型窄体经济座椅，作为其产品线大规模改造的一部分。每名乘客重7.9公斤的“SuperEco”座椅是为了满足高密度客舱世界最基本和必要的需求而设计的。此外，组织通过采用诸如在并购、联合协议、能力扩展、结构和设计方面的大量支出等方法来扩展业务，并专注于增加全球分销网络。

主要公司简介

柯林斯航空航天公司（美国）
ACRO 飞机座椅有限公司（英国）
Aviointeriors S.p.A.（意大利）
Expliseat SAS（法国）
Geven S.p.a. （意大利）
港机工程（中国）
Iacobucci HF Aerospace S.p.A.（意大利）
JAMCO Corporation（日本）
安道拓宇航（美国）
Mirus Aircraft Seating Ltd（英国）
RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG（德国）
STELIA Aerospace（法国）
Thompson Aero Seating Limited（英国）
Zim Flugsitz GMBH（德国）
赛峰集团（法国）
汉莎技术股份公司（德国）

主要行业发展：

2024 年 2 月 - Recaro 飞机座椅已被印度航空选中为其宽体机扩建计划提供高级经济舱和经济舱座椅，该计划是创纪录的 470 架飞机订单的一部分。根据协议，未来五到六年，该航空公司的线路改造和双通道改造项目将安装超过 22,000 个 Recaro 座椅。
2023 年 11 月 - 阿联酋航空与法国航空航天公司赛峰集团签署了几份总价值 12 亿美元的合同，涵盖从新型飞机座椅到车轮的产品。这些协议包括价值 10 亿美元的阿联酋航空全新 A350 和 777X-9 喷气式飞机以及现有波音 777-300 机队的商务舱、高级经济舱和经济舱座位交易，全部按标价出售。
2023 年 10 月 - Acro Aircraft Seating 获得欧洲包机和 AMCI 航空公司 Electra Airways 的一份合同，为多达 15 架空客 A320 和 A321 飞机改装系列 9 固定靠背经济舱座椅。第一艘货船将于 2023 年底抵达，首架空客 A320 预计将于 2024 年初抵达。
2023 年 6 月 - Acro 飞机座椅被选中为德意志飞机公司 D328 系列飞机提供 9 系列经济舱座椅，其中包括新型 D328eco 和经过验证的 D328 涡轮螺旋桨飞机的改装选项.
2023 年 6 月 - Recaro 飞机座椅与巴西航空工业公司达成协议，为 E1 和 E2 飞机开发供应商配套设备 (SFE) 座椅目录。最畅销的 BL3710 和 SL3710 经济舱座椅将包含在 SFE 目录中，并且提供直线安装和改装配置。

报告覆盖范围

全球飞机座椅市场研究报告提供了详细的市场分析。重点关注领先企业、产品type、领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对飞机座椅市场趋势的见解，并重点介绍了关键的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024 年至 2032 年复合年增长率为 5.67%
单位	价值（十亿美元）
细分	乘坐飞机 type 商业公务机支线飞机运输飞机（军用和商用飞机）
	按类别经济舱高级经济舱商务舱头等舱
	按座位 type 9G席位 16G席位 21G 席位
	按组件结构泡沫执行器电气配件其他
	按最终用途 OEM 售后市场
	按地理位置北美（飞机 type、舱位、座位 type、组件、最终用途和国家/地区）美国（乘飞机type）加拿大（乘飞机 type）欧洲（飞机 type、舱位、座位 type、组件、最终用途和国家/地区）英国（乘飞机type）德国（乘飞机type）法国（乘飞机 type）意大利（乘飞机type）欧洲其他地区（乘飞机 type）亚太地区（飞机 type、舱位、座位 type、组件、最终用途和国家/地区）日本（乘飞机 type）中国（乘飞机type）印度（乘飞机 type）新加坡（乘飞机 type）亚太地区其他地区（乘飞机 type）中东和非洲（飞机 type、舱位、座位 type、组件、最终用途和国家/地区）阿联酋（乘飞机 type）沙特阿拉伯（乘飞机type）南非（乘飞机 type）中东其他地区和非洲（乘飞机 type）南美洲（飞机 type、舱位、座位 type、组件、最终用途和国家/地区）巴西（乘飞机type）南美洲其他地区（乘飞机 type）